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标题: 再次反对低底盘 [打印本页]

作者: glean81 时间: 2010-8-8 17:31
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作者: petrcech 时间: 2010-8-8 17:36
104k指的是以前的柴尼还是现在的混动？

作者: ed4avin 时间: 2010-8-8 17:43
个人也不喜欢低地板的车，真可惜27100那种低入口的车型没批量使用

作者: Timiles 时间: 2010-8-8 18:31
福混内部的空间真的是小的可怜

作者: icebcr 时间: 2010-8-8 18:34

104k指的是以前的柴尼还是现在的混动？
petrcech 发表于 2010-8-8 17:36

柴尼和福混布局都差不多

作者: h1_h 时间: 2010-8-8 18:43
只要是低地板，空间都很狭小，设计者是个NC

作者: zp6347 时间: 2010-8-8 19:28
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作者: SANTANA200 时间: 2010-8-8 19:45

北京的低地板甭管是哪个厂产的，全都是尼奥普兰式布局............
zp6347 发表于 2010-8-8 19:28

感觉当年特1那批黄海（现在主要在680）设计的还可以  前半部分是一踏低地板  轮包座椅合一没有单独设置座椅
后半部分和普通车一样  阶梯式的座椅起码能多坐几个人（后半部分就是平的也站不了几个人）
与同似乎也有一批这样设计的车  曾经跑过652  不知道后来为什么没推广

作者: 万能的果子 时间: 2010-8-8 19:45
还是三踏吧。。。起码以后过积水的桥区时车里面不会进水。。

作者: petrcech 时间: 2010-8-8 19:47
二踏车有些还不错，比如509的二踏黄海

作者: ronwu 时间: 2010-8-8 19:53
布局失败赖不着低地板的事

作者: yz8965 时间: 2010-8-8 20:21
快速更惨,低底盘的快1,从中间那个门上车根本没法向两边走,一边是另个门,一边是轱辘(也就两个人宽)

作者: zp6347 时间: 2010-8-8 20:39
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作者: 响水洞天 时间: 2010-8-8 21:17
其实三踏最实用

作者: xiaowenz 时间: 2010-8-8 21:40
支持XMQ6122G一踏

作者: 326 时间: 2010-8-8 22:37
个人最喜欢二踏，但出入对老人和残疾人的照顾以及车内的布局，个人比较倾向低入口

作者: ed4avin 时间: 2010-8-8 22:46

感觉当年特1那批黄海（现在主要在680）设计的还可以前半部分是一踏低地板轮包座椅合一没有单独 ...
SANTANA200 发表于 2010-8-8 19:45

680，505，526的DD6129S11是低入口

作者: 黄海126 时间: 2010-8-8 23:21
北京公交集团以后除铰接之外进的都会是低踏板车了，低踏这在欧洲人少的城市是很实用的，但不适合中国。
说起来也挺逗，在欧洲公交车一天都没多少人，还经常18米！而在中国人都挤不上去你让轮椅放哪儿？！

作者: 风中的安逸 时间: 2010-8-8 23:36

全城前置三踏 + 大财这样满意了吧

作者: xblswf 时间: 2010-8-8 23:41

感觉当年特1那批黄海（现在主要在680）设计的还可以前半部分是一踏低地板轮包座椅合一没有单独 ...
SANTANA200 发表于 2010-8-8 19:45

呵呵 652那个应该是ZK6128HGA了呵呵
公交用啥车型不是百姓说了算的，况且百姓也是众口难调啊。

作者: BK6180B 时间: 2010-8-8 23:41

680，505，526的DD6129S11是低入口
ed4avin 发表于 2010-8-8 22:46

526没有6129S11，这车就680、505、691有

作者: BK6180B 时间: 2010-8-8 23:42
还是低入口好一点，通往郊区的或者人多的线最好还是二踏，拉的人多一点，起码后山比低地板能装人。

作者: xblswf 时间: 2010-8-8 23:57
现在好多线路都想出了权衡利弊的办法。
一踏或二踏单机与铰接车混跑。兼顾了空调舒适性低踏步便利性也照顾了客流。或者相近的2条线路用不同车型照顾不同人群。
比如22路、14+70、17+69、19+56等等

作者: 清晨1999 时间: 2010-8-8 23:58
低地盘的设计很愚蠢，决定使用低底盘的人坐过10次以上公交车吗？

作者: kwyq 时间: 2010-8-9 02:37

只要是低地板，空间都很狭小，设计者是个NC
h1_h 发表于 2010-8-8 18:43

千万别这么想，包括8FD的3+2、安凯的双层。设计者都没错，怪就怪公交非买这种车跑线路。

作者: 响水洞天 时间: 2010-8-9 04:36
美国还真就有全城高三踏的城市.

作者: petrcech 时间: 2010-8-9 06:37
一踏跟车内空间布局是否合理没有必然联系，我在巴黎坐的公交无论是单机还是铰链全都是一踏，但车内空间布局就相当合理。车的品牌不是man就是雷诺

作者: 万能的果子 时间: 2010-8-9 08:04

全城前置三踏 + 大财这样满意了吧
风中的安逸发表于 2010-8-8 23:36

这片儿汤话说的可是轻松啊

作者: ronwu 时间: 2010-8-9 08:45
回复 h1_h 的帖子

翻翻照片看看654的那个斯堪尼亚车里什么样去

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-9 09:17

全城前置三踏 + 大财这样满意了吧
风中的安逸发表于 2010-8-8 23:36

大财不给力，大巡吧

作者: alljtcc 时间: 2010-8-9 10:07
一踏对于火车站提行李的人尤其实用

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-8-9 10:12
本帖最后由京华╰☆大财神于 2010-8-9 10:13 编辑

大财不给力，大巡吧
天通苑塔楼发表于 2010-8-9 09:17

302，323，22那大财还不给力？？

巡的话还得说8B和第二批8C，感觉不错，8D那就没什么劲了

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