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标题: 下一步电车线将往哪个区发展？ [打印本页]

作者: chen1 时间: 2010-7-25 09:29
标题: 下一步电车线将往哪个区发展？
原来好像电视说过电车线下一步的规划，但是具体往哪个区通车还不得而知，有内部人员知道的吗？还是不发展了，维持现状。

作者: 巴人探索 时间: 2010-7-25 13:57
我觉得应该是将既有线路向外围延长。更可能的情况应该是保持不变甚至撤销几条。的确，电车有很大的局限性：在车流中无法超车，属于“弱势群体”，要发展电车还要增设专用电线，这些都十分麻烦。

作者: Teutonic.K 时间: 2010-7-25 16:06
我希望是往外围延长…

作者: T107 时间: 2010-7-25 16:52
不是死区我就很满足了

作者: zp6347 时间: 2010-7-25 16:59
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作者: 城子大街南口 时间: 2010-7-25 17:25
欢迎电客入主门头沟

作者: yz8965 时间: 2010-7-25 17:55
电车就应该在二环里走，至少没有尾气污染

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-7-25 18:18
破玩意儿别发展了

作者: ed4avin 时间: 2010-7-25 18:52

破玩意儿别发展了
城铁柳芳站发表于 2010-7-25 18:18

作为电车二场的粉丝你说出这话真该找个电线杆子撞去

作者: ronwu 时间: 2010-7-25 19:12
不撤就阿弥陀佛了

作者: KUCE000 时间: 2010-7-26 13:44
电车好啊要我说直接BRT改成电车这样多好

作者: zp6347 时间: 2010-7-26 14:05
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作者: 67001 时间: 2010-7-26 14:15
LZ是指电车公司的线路还是无轨电车的线路？

作者: federico 时间: 2010-7-26 16:12

电车好啊要我说直接BRT改成电车这样多好
KUCE000 发表于 2010-7-26 13:44

支持BRT改造成专有路权的有轨电车线路！！！

作者: 96321 时间: 2010-7-26 16:16

支持BRT改造成专有路权的有轨电车线路！！！
federico 发表于 2010-7-26 16:12

你给钱呀

作者: 662 时间: 2010-7-26 16:43

支持BRT改造成专有路权的有轨电车线路！！！
federico 发表于 2010-7-26 16:12

我支持这种想法。。

作者: 午饭 时间: 2010-7-26 20:53

你给钱呀
96321 发表于 2010-7-26 16:16

BRT的车钱和油钱拿出来就差不多了
LRT这种东西，虽然前期投入大，但是后期效益却要比BRT好得多。BRT是越运营消耗越大，LRT是前期投入大，但是运用成本相对小，效率也比BRT高。总有一天BRT的总投入要超过 LRT

作者: 午饭 时间: 2010-7-26 20:54
路面上运行的电车这种东西嘛，不管是无轨电车还是电动客车，在市中心肯定好于汽车。本来市中心也跑不快，汽车噪声又大，污染又大
支持发展各种电车！

作者: yz8965 时间: 2010-7-26 21:06
回复 662 的帖子
想法不错，可惜BRT弯太多，轨道不可能弯度太小的

作者: sshhuuoo 时间: 2010-7-26 22:16

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想法不错，可惜BRT弯太多，轨道不可能弯度太小的
yz8965 发表于 2010-7-26 21:06

BRT1\3的弯还是不多的

作者: anselrill 时间: 2010-7-26 22:19
希望郊区小区适当搞点电车

作者: 午饭 时间: 2010-7-26 22:21

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想法不错，可惜BRT弯太多，轨道不可能弯度太小的
yz8965 发表于 2010-7-26 21:06

铰接式轻轨列车可以达到一般14米铰接车的转弯半径。同样用的是铰接盘

作者: yz8965 时间: 2010-7-26 22:27
回复午饭的帖子
前门大街就是一个难度，不可能一条车道还要建铁轨

作者: yz8965 时间: 2010-7-26 22:28
回复 sshhuuoo 的帖子
就东高地和珠市口那个弯，已经90度了

作者: 96321 时间: 2010-7-26 22:35

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就东高地和珠市口那个弯，已经90度了
yz8965 发表于 2010-7-26 22:28

近似90°

作者: guomenggg 时间: 2010-7-26 22:36
感觉电车也就在市区了，如果发展，说不定是收点别人的线路；估计往郊区很难了

作者: 96321 时间: 2010-7-26 22:37

感觉电车也就在市区了，如果发展，说不定是收点别人的线路；估计往郊区很难了
guomenggg 发表于 2010-7-26 22:36

有电线的地都有电车

作者: 午饭 时间: 2010-7-26 22:43

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前门大街就是一个难度，不可能一条车道还要建铁轨
yz8965 发表于 2010-7-26 22:27

跟现在那个有轨电车混用限速就可以

作者: 午饭 时间: 2010-7-26 22:44

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就东高地和珠市口那个弯，已经90度了
yz8965 发表于 2010-7-26 22:28

就算汽车也不能拐90度的弯啊……
也得圆着拐啊……

作者: yz8965 时间: 2010-7-27 06:46
回复午饭的帖子
是天桥到珠市口那段，对自行车来讲是很危险的，很容易骑进铁轨里面

作者: neocon86 时间: 2010-7-27 09:20
支持电车
天天喊着低碳，结果最环保的反而没啥发展

作者: 午饭 时间: 2010-7-28 10:07
回复 yz8965 的帖子

铁轨铺在路中间，路中间总不能骑自行车吧

作者: sfog2008 时间: 2010-7-28 10:14

支持电车
天天喊着低碳，结果最环保的反而没啥发展
neocon86 发表于 2010-7-27 09:20

对于北京这样一个以火电为主的城市来说，电车未必就是低碳！只有使用核能，汽车电动化才是100%的低碳

作者: anselrill 时间: 2010-7-28 12:23

对于北京这样一个以火电为主的城市来说，电车未必就是低碳！只有使用核能，汽车电动化才是100%的低碳
...sfog2008 发表于 2010-7-28 10:14

电车就不能用核电了？你怎么知道电车的电不是核电？请完善你逻辑

作者: asimpleday 时间: 2010-7-28 13:05
电车现在在城市中用的电确实来自热电厂的火力发电，但是热电厂对于排放的废气废物可以集中处理，再一个，电车用的电需要消耗煤而产生的废气肯定要远少于汽车，而现在所谓的电动汽车说白了也是来自火力发电，而电池又会造成二次污染，所以如果电池回收问题解决不了的话，目前公交系统中最环保的车辆依然还是无轨电车、有轨电车、轻轨，而成本最小的还是无轨电车，但小型汽车还是电动化要比烧油好

作者: 我爱公交123 时间: 2010-7-28 16:33
看国外那些街道也很窄弯也很刁……蛋事有轨电车照样开！支持电车

作者: sfog2008 时间: 2010-7-28 16:47

电车就不能用核电了？你怎么知道电车的电不是核电？请完善你逻辑
anselrill 发表于 2010-7-28 12:23

你掰开手指头算算，中国有几个核电站？这几个核电站哪个给北京电车供电了？

作者: 老7路 时间: 2010-7-28 16:57
回复午饭的帖子

电车为什么就不能发展18米或者更大？电车取代BRT是个明智的举措

作者: zp6347 时间: 2010-7-28 16:59
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作者: 我爱公交123 时间: 2010-7-28 17:02

而且小窄道还开18M无轨.....
zp6347 发表于 2010-7-28 16:59

嗯嗯……而且一水的好车

作者: zp6347 时间: 2010-7-28 17:05
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作者: sfog2008 时间: 2010-7-28 17:09

...而现在所谓的电动汽车说白了也是来自火力发电 ...
asimpleday 发表于 2010-7-28 13:05

我说的是新能源，两回事！新能源给电池供电，电池的污染比电厂的污染小的多，这是未来发展的方向

作者: yz8965 时间: 2010-7-28 17:09
回复午饭的帖子
那早晨你去看看吧,不逆行就已经不错了

作者: 午饭 时间: 2010-7-29 11:21
回复 yz8965 的帖子

自己违反交法，后果自负

作者: yz8965 时间: 2010-7-29 11:28
回复午饭的帖子
路窄车多,不可能都让骑车的人去承担,要是那样非闹事不可,北京人到那时候可不管你什么法,反正是受伤了,公交就得给看病

作者: 午饭 时间: 2010-7-29 12:16
回复 yz8965 的帖子

那条路车流还是可以的，各行其道完全没有问题
我母亲单位就在珠市口南车站旁边我还不知道

作者: yz8965 时间: 2010-7-29 12:23
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骑车人的遵守交法,可能吗?天天那里有闯红灯的,警察都管不了,便道更是停满汽车

作者: 午饭 时间: 2010-7-29 22:10
回复 yz8965 的帖子

如果骑车人知道进入路轨可能带来危险，那一般不会往里骑

作者: asimpleday 时间: 2010-7-30 00:57
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但是新能源也同样可以给无轨电车供电，这样污染又比电池车更小了

作者: yz8965 时间: 2010-7-30 08:37
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有时候会看不见，比如下雨天，还有就是轨道里要是有砖头什么的不是更危险，路政不可能24小时看着

作者: 午饭 时间: 2010-7-30 08:43
回复 yz8965 的帖子

雨天路灯一照路轨自然会反光，不知道你是否确实见过有轨电车，不明白你说的石头是什么意思。在有轨电车的路轨中央放一块石头跟在马路中间放一块石头没什么区别。
怀疑你根本没走过这条路。路旁的私家车占用自行车道停放？根本不存在啊

作者: 午饭 时间: 2010-7-30 08:45

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路窄车多,不可能都让骑车的人去承担,要是那样非闹事不可,北京人到那时候可不管你什么法,反正是受伤了 ...
yz8965 发表于 2010-7-29 11:28

显然如果发生路伤，双方都有责任。不管是什么情况何时何地。北京也好外地也好都是这样。比如你在我们家把门牙磕掉了，我掏钱带你去看病，这很正常。因为你是在我们家出的事儿

作者: sfog2008 时间: 2010-7-30 10:59

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但是新能源也同样可以给无轨电车供电，这样污染又比电池车更小了
asimpleday 发表于 2010-7-30 00:57

新能源分为在网的和离网的两种，两种都可以给车提供能源，你看看前面的主题，讨论的是无轨电车

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-7-30 19:41

作为电车二场的粉丝你说出这话真该找个电线杆子撞去
ed4avin 发表于 2010-7-25 18:52

破电车有什么好的慢慢悠悠的况且内批160A的质量。。。。趁早别发展电车了这和我是不是电二的粉丝没关系。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-7-30 19:42

支持BRT改造成专有路权的有轨电车线路！！！
federico 发表于 2010-7-26 16:12

在北京的话这还是算了吧电车的速度还BRT呢

作者: ronwu 时间: 2010-7-30 21:21
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汽车在市区能跑多快撑死了50吧电车不比这慢相同的话不说二回原先的帖子里自己瞧去吧

作者: lujlov 时间: 2010-7-30 21:34
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