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标题: 39用30个新车！ [打印本页]

作者: 4345 时间: 2010-7-22 11:27
标题: 39用30个新车！
本帖最后由木马巴士于 2010-7-22 22:04 编辑

据说给39的30个新车是烧油的，有内幕消息吗？

作者: 济南公交 时间: 2010-7-22 17:17
本帖最后由木马巴士于 2010-7-22 22:00 编辑

没听说有什么新车

作者: wangtian2233 时间: 2010-7-22 17:29

回复
据说给39的30个新车是烧油的，有内幕消息吗？
4345 发表于 2010-7-22 11:27

不会是10米青年吧

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-22 22:01
为了等这３０个车一直不开线啊

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-22 22:03
貌似给了交通局之后不是ZF招标了，所以咱们又没法在ZF网站上看新车的消息了

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-22 22:05

貌似给了交通局之后不是ZF招标了，所以咱们又没法在ZF网站上看新车的消息了
tianyu9999 发表于 2010-7-22 22:03

看来迟迟不来新车跟归交通局有关，关系还没捋顺

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-7-22 22:08
通通呢？通通有消息吗？

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-22 22:17

看来迟迟不来新车跟归交通局有关，关系还没捋顺
木马巴士发表于 2010-7-22 22:05

交通局基本没什么ZF的拨款，自己得解决成本问题，给了交通局没什么好事

作者: 济南公交 时间: 2010-7-22 22:25
最近新车的消息只有那几辆恒通

作者: 伊布 时间: 2010-7-22 22:27
别弄前置车就行

作者: 济南公交 时间: 2010-7-22 22:38
不太可能

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-22 22:45
要是39用新车那44的依维柯肯定得给39两三辆这是一贯作风非得留下几个破车混搭剩下的应该给48了把

作者: JN252 时间: 2010-7-22 23:06

要是39用新车那44的依维柯肯定得给39两三辆这是一贯作风非得留下几个破车混搭剩下的应该给48了把 ...
暗杀宝宝发表于 2010-7-22 22:45

一直不解这种咯应人的作风是怎么来的，目的又是什么？．．．．．．

作者: dq315 时间: 2010-7-22 23:40
前天刚去过领秀城一趟，看到铺设花砖的候车区，就让人感到无奈和悲凉。
现在一看到有关于39的新闻我就觉得恶心！

啥也不说了，大家心领神会·

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-7-23 06:51
44要给39的话，肯定给红长江。另外44的车一下来，48、41、114、127、73、132的绿长江估计都要寿终正寝了。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-7-23 08:30
不会是重汽的新车的吧

作者: 小城故事 时间: 2010-7-23 09:03
这个新闻是谣传吧

作者: aialen 时间: 2010-7-23 09:03
新车快来吧
我等得花儿也谢了

作者: 济南公交 时间: 2010-7-23 14:23
去年全运用的力太大了，今年上半年得歇歇了，新车怎么着也得9月份以后了

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-23 15:13
其实全运一共也没多买多少新车，往年也是一年那几百个

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-7-23 15:21
那都是全运会近几年，以前新车更行哪有这么快？在A-2来之前那几年就没来什么新车。

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-23 18:37

那都是全运会近几年，以前新车更行哪有这么快？在A-2来之前那几年就没来什么新车。
zjhxiaohui 发表于 2010-7-23 15:21

说得对，A2是10路04年上的车，而且04年之前来的新车大多是一些小车。

作者: i007i007 时间: 2010-7-23 19:55
39在不开线就火星了，那些报道过的媒体现在是不是也很无奈....

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-23 20:32
无奈的多了１４１、１４２、１３４。。。。

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-23 21:34

说得对，A2是10路04年上的车，而且04年之前来的新车大多是一些小车。
我爱科比发表于 2010-7-23 18:37

04年的车放外地还两年就报废了，怎么可以算到全运！说以前没有好车是实话，但是近两年新车数目还不至于让一年都没新车那么夸张，主要原因还是划归交通局后的资金问题

作者: 伊布 时间: 2010-7-23 21:41
看看下半年吧

作者: dq315 时间: 2010-7-23 21:52
好好地为么要划归交通局

作者: dq315 时间: 2010-7-23 22:08
刚刚（2010年7月23日下午2时）公交公司给我回复12345电话，说领秀城目前不具备开通公交车条件，原因是没有停车场。我向该女士强调，在领秀城西出口处有一个停车场，于2010年5月中旬就建好了，但她说，该处是什么她不清楚，反正不是停车场。我据理力争五分多钟，但她代表济南公交总公司，一直坚持她的这种观点，我愕然！

（也就是说，公交公司方面，不认为前段时间修建的场地是用于公交停车的场地....无语..）

摘取自，领秀城业主论坛，jnzzw1970

作者: 1986314 时间: 2010-7-23 22:30

刚刚（2010年7月23日下午2时）公交公司给我回复12345电话，说领秀城目前不具备开通公交车条件，原因是没有停 ...
dq315 发表于 2010-7-23 22:08

那块地不给公交公司，建什么东西都不能说是停车场.16路是最好的例子

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-24 08:41

好好地为么要划归交通局
dq315 发表于 2010-7-23 21:52

把城市客运划归交通运输局是目前一个大的趋势，今年已经有好多城市的公共交通部门划归交通局了。

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-24 09:20
领秀城内的路是市政道路，南全福西区的路属于小区自有的，性质不一样。只能怪有关部门对道路职责分类不明。至于领袖城的公交车，我还听过一个版本是说公交公司想让鲁能赞助几套福利房，鲁能不肯，所以不给开通公交车。

作者: 玉符 时间: 2010-7-24 10:54
就像原先的历程4路和116路的事情一样的

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-24 11:16

把城市客运划归交通运输局是目前一个大的趋势，今年已经有好多城市的公共交通部门划归交通局了。
我爱科比发表于 2010-7-24 08:41

至少得说说划归了有什么好处啊，趋势算什么理由……

作者: 玉符 时间: 2010-7-24 11:22
城市客运也是交通的一类吗。都是在接送客人，只不过是服务范围和区域的不同。

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-24 12:39
实际上原来公交划归市政局也是一样，要不是因为全运会，ZF出钱，哪能换那么多的新车。

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-24 12:45

至少得说说划归了有什么好处啊，趋势算什么理由……
tianyu9999 发表于 2010-7-24 11:16

我只觉得这是门当户对

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-24 12:59
公交划归交通局跟国家的大部制有关系。

作者: 阳柳 时间: 2010-7-24 15:53
根本用不着39这个线，也根本用不着建什么停车场，把54往南一延，进小区转一圈出来，就什么都解决了，也不用担心与52的分流不均，因为54不用月票，再个说，52/54都是一个队的，总体客流还是那么多，也解决了一个不好解决的问题

作者: aialen 时间: 2010-7-24 16:53
公交公司以往在场站上吃亏吃多了
所以这次在领秀城和白马山开线的问题上就格外的谨慎

作者: 伊布 时间: 2010-7-24 17:26

我只觉得这是门当户对
我爱科比发表于 2010-7-24 12:45

那为什么铁道部不划到交通运输部呢，还是没好处

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-24 17:37

那为什么铁道部不划到交通运输部呢，还是没好处
伊布发表于 2010-7-24 17:26

这曾有人提出，但后来搁浅了。

作者: dq315 时间: 2010-7-24 17:49

根本用不着39这个线，也根本用不着建什么停车场，把54往南一延，进小区转一圈出来，就什么都解决了，也不用 ...
阳柳发表于 2010-7-24 15:53

我们需要月票车···

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-25 08:51

那为什么铁道部不划到交通运输部呢，还是没好处
伊布发表于 2010-7-24 17:26

铁道部这次保留了，但早晚要划归交通部的。拭目以待吧。

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-25 08:54
对于各部门来说，自身利益永远是大于民生的。

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-25 10:11

根本用不着39这个线，也根本用不着建什么停车场，把54往南一延，进小区转一圈出来，就什么都解决了，也不用 ...
阳柳发表于 2010-7-24 15:53

是不是领秀城不要Ｋ线啊？

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-25 10:13
不行39路这样开算了：东八里洼-领秀城西门，让领秀城的居民能坐上车到东八里洼这个枢纽站点就行。就像大涧沟也没提供停车场，不照样开通了17路。

作者: chromasnail 时间: 2010-7-25 10:20
当做副站也可以

作者: 我爱泉城公交 时间: 2010-7-25 11:47
让k100过去吧

作者: 玉符 时间: 2010-7-25 13:36
环行线路也行
39 东八里洼---东八里洼，途径舜耕路、领秀城、103省道、英雄山路、玉函路、八里洼路

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-25 15:09

环行线路也行
39 东八里洼---东八里洼，途径舜耕路、领秀城、103省道、英雄山路、玉函路、八里洼路
玉符发表于 2010-7-25 13:36

环形线对于客流大的来说不好

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-25 15:45

环形线对于客流大的来说不好
暗杀宝宝发表于 2010-7-25 15:09

怎么不好，北京的300不就是环线吗。再说光一个领秀城的客流能有多大？

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-25 17:29

怎么不好，北京的300不就是环线吗。再说光一个领秀城的客流能有多大？
lasiweijiasi 发表于 2010-7-25 15:45

对原来54也是环线可他是K的客流本来就少但是这里开一条普通线路早晚高峰乘客会受不了的早上的客流经不起这么折腾啊

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-25 17:41
还好吧，按51楼的设计，领秀城的人一趟公交既能到舜耕路东八里洼枢纽站，又能到英雄山路换乘35路等，根据需要坐车就是了。就是以领秀城为节点罢了。

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