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标题: 关于八方达(转) [打印本页]

作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-7-16 02:45
标题: 关于八方达(转)
来这个单位已经2年多了,当初来的时候是托人来的,没费太大的力气,但是为了证明自己干得了,一直老老实实的工作,服从领导,团结同事,作为一个年轻人,我对咱们公司的很多现象真的是看不过去。

第一,管理上总是很粗暴,车队里的领导很多都是在社会上混的人,什么都不懂,还竟去耽误事的,这种人在八方达的基层车队管事,人家大公交能把咱们当正规军吗,能对咱们一视同仁吗?

第二,职工的工资总是糊里糊涂的,工资是怎么做出来的,谁也不知道,你要是想问,不仅车队领导对你有意见,问到最后也没什么结果,我觉得总这样,大家工作的积极性全没有了,不利于车队的发展,受伤害的是咱们全体八方达的职工,包括领导们。

第三,就是关于事故处理上,现在咱们的司机在路上出了事,大多是自己兜着,我曾经一个师傅就是这样,出了事钱都是自己出,公司不给自己的职工当后台,谁会死心塌地的给公司卖力啊,一个司机出了事,其他司机都看着呢,伤的不是一个人的心啊。

第四,不知道公司内部事不是有什么规定,职工在上班期间出了工伤,总是压着,看病都是自己掏钱,连私企都不如。我们临时工在这里一点家的感觉都没有,就是简单的雇佣关系,在八方达上班一点安全感都没有,出了大事就等于下岗,心里压力太大了。

来源:百度帖吧八方达吧
http://tieba.baidu.com/f?kz=595891818
作者: 我叫阿才    时间: 2010-7-16 09:24
BFD该到有人管管的时侯了!
太混乱,北京公交的悲哀
作者: ccce    时间: 2010-7-16 11:37
听说了,出次事故几个月就白干。不知道有保险为什么还让司机赔钱?
作者: gangou9527    时间: 2010-7-16 11:45
居然这样管理啊。
作者: 巴士爱好者    时间: 2010-7-16 11:48
黑心啊
作者: anselrill    时间: 2010-7-16 11:51
八方达和运通哪个好些?
作者: 巴士爱好者    时间: 2010-7-16 11:53
八方达和运通哪个好些?
anselrill 发表于 2010-7-16 11:51


感觉上还是BFD把,BFD车况还是不错的。最起码在工作环境上比运通更胜一筹

作者: ct900701    时间: 2010-7-16 13:03
感觉上还是BFD把,BFD车况还是不错的。最起码在工作环境上比运通更胜一筹
巴士爱好者 发表于 2010-7-16 11:53

感觉运通售票还有个座位做,8FD都得站着。。还长,太辛苦了~~


作者: 000000    时间: 2010-7-16 16:43
BFD怎么乱了?
作者: 96321    时间: 2010-7-16 17:04
BFD怎么乱了?
000000 发表于 2010-7-16 16:43

别老怎么!!!!


作者: 二手挖掘机    时间: 2010-7-16 21:43
从第一条就能看出这人MS有点BC……
第一条,八方达很少看所谓大公交的脸色,有本事你上公交干去,如果有户口等问题宜自己解决。坐公交的车一定要带工作证。管理人员的问题是由“远郊区”这个概念决定的,具体自己琢磨。文中的大公交如果换成万佳通之类的单位还算是有点逻辑。
你懂,你干的了LD的工作不?基层没人愿意干倒是事实。至少本人认为粗暴比放羊要好点。
第二条,没事别问。明白了就嫌不合理了。工资条已落后于时代了。
第三条,其他司机很多是看你出丑,你成了反面教材,八方达重视这个心理作用。事故费不多,后续费不少,都像公交某分公司一样猛砸330万事故费,八方达的高级LD和收益单位还不都回家或者关门了。前几年逐步的控制了这个问题。
第四条,还想要怎么复杂的关系……八方达不想巴士那样不重视内部和社会影响。临时工能降低企业的风险。
托人来的还能如此牢骚,看来还是有点硬关系的。八方达的概念也就不到10年,巴士和长运的很多问题也一块继承过来了。现在的水平问题,不是靠书本那些完美的企业管理理论能解决的。再有管理需要成本,管理八方达的人并不独立于八方达,大概研究财务报表的时间远大于看职工留言的时间。
作者: balakovic    时间: 2010-7-16 22:00
本帖最后由 balakovic 于 2010-7-16 22:37 编辑

贴吧上的帖子大都是八方达职工发泄不满,自报家丑(比如某某司机和售票xxoo之类),没有什么意义。几乎没有企业是能够使每个员工都满意的。
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-7-16 22:04
对于一样不满的乘客和一样不满的公交、运通职工还是有意义的……




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