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标题: 广州的电车发展历程 [打印本页]

作者: johnny726 时间: 2010-7-15 19:16
标题: 广州的电车发展历程
广州电车从1960年通车，也就是说今年9月30日是电车通车50周年，一个重大而又有意义的日子！回想过去，广州的电车发展真的很快！
由刚刚通车的时候，广州用的是SK561型电车，然后有用了“双截电车”，而且自己也不断地发展新技术。
大概到了1993年左右，广州的电车用上广客电车。随后，在1998年和1999年广州又从上海买了两批电车SK5102GP和SK5105GP。到了2000年，申沃电车（现在的109电车）又从上海进货。一直等到2003年，广州开通了112、113、114电车，用上了广州-骏威的GZ5101（交流车），随后又来了另一批GZ5101（直流车）。一直到了2007年，广州出了第一批无障碍观光电车——春田花花（102线），2008年，广州-骏威再一次合作，出了第二批无障碍观光电车——变形金刚（108线），期间，一批SK5102GP电车已经报废，留下26台分别在101、103、104、105线营运。
到了2010年7月，广州再次出了新型电车——大白鲨（俗称电鲨：107线，目前只有一台）。而到了2010年9月30日这天，全部SK5105GP将退役，由35台大白鲨顶上（分别到102和107线）。
时代变迁如此快，我不禁慨叹科学技术的发展快！

作者: 123SIX 时间: 2010-7-15 23:11
是啊...感慨..
我们广州的电车发展算好的了，总算没衰落，还蓬勃发展着....

作者: 78中 时间: 2010-7-16 23:06

广州电车从1960年通车，也就是说今年9月30日是电车通车50周年，一个重大而又有意义的日子！回想过去，广州的 ...
johnny726 发表于 2010-7-15 19:16

听经理话系投放到103和107路

作者: 44huanxing 时间: 2010-7-17 09:28
有机会去看看。

作者: johnny726 时间: 2010-7-17 10:15

听经理话系投放到103和107路
78中发表于 2010-7-16 23:06

107系肯定既..但系35台车..宜家107同103加埋都唔止35台车挂~~

作者: 飞天神猪 时间: 2010-7-17 16:31
广州还在买新的电车，让人很羡慕！

作者: johnny726 时间: 2010-7-17 19:44

广州还在买新的电车，让人很羡慕！
飞天神猪发表于 2010-7-17 16:31

有一部分上客5105GP老了..是时候更新换代了..况且还要迎接广州亚运

作者: johnny726 时间: 2010-7-18 18:51

第一次在无轨电车上全面使用辅源系统，解决了无轨电车机动性的问题

辅源应该很多城市的电车都有..广州的电车除了一部分SK5105GP以外..都有自动升降杆功能
附：没有自动杆的SK5105GP..括号内的是运行线路
D1-245（105）、D1-246（105）、D1-250（103）、D1-251（101）、D1-256（101）
D1-257（101）、D1-259（101）、D1-260（103）、D1-261（101）、D1-262（101）
D1-267（104）、D1-268（103）、D1-269（101）

作者: johnny726 时间: 2010-7-18 18:54

第一家与客车生产厂家联合开发具有自主知识产权的新型无轨电车

这是讲2007年的春田花花（102）..2008年的变形金刚（108）和今年的大白鲨（107）

作者: 78中 时间: 2010-7-18 20:07
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106路会减车～一部分会比103～

作者: ADA 时间: 2010-7-18 23:06
除了广州电车公司购买35台大白鲨外，广州三汽又将购买100台纯电动（EV）。

作者: johnny726 时间: 2010-7-19 09:18

还有骏威的5101，都是电车公司的！
fengwqcn 发表于 2010-7-18 22:39

GZ5101..分两种..前期是交流电动机（编号是D1-300、D1-A001到D1-A050）
后期是直流电动机（编号是D1-A051到D1-A082）

作者: johnny726 时间: 2010-7-19 09:19

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广州市最早研究使用辅源的，96年就开始研究，97年开始试用，99年全部的电车就已经安装了辅源 ...
fengwqcn 发表于 2010-7-18 22:45

话说现在的大白鲨都是用锂电池的~~

作者: johnny726 时间: 2010-7-19 09:20

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106路会减车～一部分会比103～
78中发表于 2010-7-18 20:07

好地地..106点解会减车

作者: johnny726 时间: 2010-7-19 15:49
[attach]492288[/attach][attach]492289[/attach][attach]492290[/attach][attach]492291[/attach][attach]492292[/attach][attach]492293[/attach][attach]492294[/attach][attach]492295[/attach][attach]492296[/attach][attach]492297[/attach][attach]492298[/attach][attach]492299[/attach]附：各个发展时期广州电车的状况

作者: johnny726 时间: 2010-7-19 22:26

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GZ5101全部是直流的，只是采用了IGBT斩波系统。
fengwqcn 发表于 2010-7-19 15:56

哇..好深奥啊..
IGBT斩波系统既提高了系统的功率因素，同时还能减少变容装置容量~ 就是明白这一点..
其他的好多都不知道是什么意思……

作者: johnny726 时间: 2010-7-20 17:34
对了..还有一个问题请教一下大家.就是现在的金刚和花花电车..转弯时、过分线器、并线的速度都可以比其他的电车快~~ 究竟是什么技术让他们能够这样快呢?

作者: johnny726 时间: 2010-7-21 07:48

因为花花和金刚都采用了空气悬挂系统，车辆运行非常平稳，这样就大大地减少了脱杆的机会，驾驶员就可以大胆 ...
fengwqcn 发表于 2010-7-20 23:19

噢~ 原来是这样..其实我也看到过其他电车过分线器之后的集电杆是比较摇晃的，而金刚和花花过分线器之后的集电杆依然是很稳固~~ ..从花花和金刚出世以来..我遇到过花花意外脱线2次..金刚是没有遇到过..太强大了~~

作者: johnny726 时间: 2010-7-21 07:49

因为花花和金刚都采用了空气悬挂系统，车辆运行非常平稳，这样就大大地减少了脱杆的机会，驾驶员就可以大胆 ...
fengwqcn 发表于 2010-7-20 23:19

噢~ 原来是这样..其实我也看到过其他电车过分线器之后的集电杆是比较摇晃的，而金刚和花花过分线器之后的集电杆依然是很稳固~~ ..从花花和金刚出世以来..我遇到过花花意外脱线2次..金刚是没有遇到过..太强大了~~

还有..我之前坐过电鲨..可能司机刚刚开..还不太熟悉..所以过构件时的速度不够金刚的爽……

作者: johnny726 时间: 2010-7-21 22:02

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其实电鲨的提速是非常快的，真正加速起来很有地铁的推背感，是LPG远远不能比的。0--40公里/ ...
fengwqcn 发表于 2010-7-21 21:33

噢~ 之前花花0~55公里/小时需要19.2秒..现在的电鲨0~40公里/小时只需13秒
根据我们中学物理的计算公式算出花花的加速度为0.796m/s².. 电鲨的加速度为0.855m/s²
显然电鲨加速性能比花花好~~

作者: 9203 时间: 2010-7-21 23:18

除了广州电车公司购买35台大白鲨外，广州三汽又将购买100台纯电动（EV）。
ADA 发表于 2010-7-18 23:06

.......................
大学城用不了100台吧,除了大学城用还有那会用啊?

作者: 9203 时间: 2010-7-21 23:20
大学城在修充电站了,岛内线应该在亚运前换电车

作者: 清流直下 时间: 2010-7-22 11:52
广州很好啊！有zf支持绿色环保车辆无轨电车，上海不行，有些人就是急功近利，所谓的形象工程...把无轨电车搞的支离破碎....

作者: johnny726 时间: 2010-7-22 12:49
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形象工程呢..正常来说..每个城市都会搞的..不过广州zf对无轨电车都好像没有持反对态度..我觉得对无轨电车的取舍还是决定于我们群众吧..因为现在都讲究民主嘛……

作者: 78中 时间: 2010-7-22 18:37
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闻说106客少～里程少～～

作者: johnny726 时间: 2010-7-22 22:01
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106算人少?当时有的空调车都是第一批拿过去给106的喔..那些上客空调改装版~~

作者: 78中 时间: 2010-7-23 19:17
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因为锦城果度系富人住宅～系佢地要求换空调

作者: johnny726 时间: 2010-7-23 21:06
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原来系咁..咁106就真系惨了~

作者: cdk6105 时间: 2010-9-18 10:09
那个……在跨江大桥上架设无轨电车线网应该是武汉电1路比较早吧，58年9月就过武汉长江大桥乐

作者: fzq 时间: 2010-9-24 12:32
请LZ原谅，较真一下：既然广州的电车始于1960年，而LZ又说”刚通车时是SK561电车“，请问这可能吗？1960年的时候，已经有SK561这种车型诞生了吗？别说是六十年代，就是七十年代直至八十年代早期，上海及全国各地的SK产品都是SKD644（单机）和SKD663（铰接）的天下及主流，而SK561是上海七十年代后期才研发出来的新外观车型。怎么可能会出现在广州”刚通车“的六十年代？关公战秦琼的笑话匪夷所思。

作者: johnny726 时间: 2010-9-25 06:16
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我倒是记得刚开始好像用的是SKD663（铰接）这种型号的

作者: jupitermu 时间: 2010-10-2 23:35
广州现在的电车是直流车吧

作者: johnny726 时间: 2010-10-4 07:56
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一小部分是直流车，大部分是交流车。直流车都是骏威出的，一种就是2004年的GZ5101，另一种是2008年出的GZ5110，而这两种型号的车都有交流车~

作者: D1-A095 时间: 2010-11-27 14:36
我唔觉得A138系样板车哦

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