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标题: 【走进大矿深处, 寻求儿时之忆---记山东杨庄煤矿电车之行】 [打印本页]

作者: 021 时间: 2010-7-14 18:49
标题: 【走进大矿深处, 寻求儿时之忆---记山东杨庄煤矿电车之行】
上周六, 趁着双休日之际, 匆匆赶到了千里之外的山东省, 此行的目的很简单, 就是为了探寻国内目前仅存两部的SK562GP型无轨电车.

周五晚上, 下班离开公司后便赶到了上海站踏上了北去的T106次前往泰安市. 列车于次日早晨6时准时抵达泰山车站, 下车后步行到泰安汽车站坐上了前往肥城的班车, 经过50分钟的车程汽车进了肥城, 下车后转乘了当地4路小巴车抵达了终点站---杨庄矿区.

当小巴刚进入矿区, 电车架空线便很快映入眼帘:
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作者: 021 时间: 2010-7-14 18:51
通勤电车之矿区终点, 这个站点比较特殊, 为半圆型港湾式.
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作者: 021 时间: 2010-7-14 18:53
架空杆
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作者: 021 时间: 2010-7-14 18:57
该矿的通勤电车原本是1小时一班, 但考虑到上班时间呈现空驶现象, 导致现在每天只有3个班次. 即上班, 午休及下班.
等到8点左右, 终于看见一辆满载着矿区职工的电车开进了矿区.
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作者: 021 时间: 2010-7-14 18:59
本帖最后由 021 于 2010-7-14 19:49 编辑

接着跟着回程电车来到了矿区家属区通勤车站. 目前矿区电车一共配车3部, 即两部SK562GP和一部BD562, 其中SK562GP都正常运行, 而BD562则闲置作机动车.
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作者: 021 时间: 2010-7-14 19:10
SK562GP型无轨电车早期有人售票型的车头.
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两车间
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SK562GP型无轨电车车尾, 右为早期有人售票型, 左为后期准无人售票型.
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车灯及车辆制造厂标牌
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后期型SK562GP电车.
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作者: 021 时间: 2010-7-14 19:19
本帖最后由 021 于 2010-7-14 19:24 编辑

首先登上了后期准无人售票型SK562GP的车厢.
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车灯和型号牌
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车厢
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车门
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扶手
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扬声器
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车门开关
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驾驶室
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仪表盘和手制动
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电控箱
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车辆铭牌
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作者: 021 时间: 2010-7-14 19:47
之后登上旁边的早期售票型SK562GP
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驾驶室
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废弃的投币箱, 这车显然是从其他城市收购来的二手车.
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后门乘务员座, 售票台已被拆除.
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车门开关
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车厢前后
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扶手
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前置电机箱, 上海公交司售人员俗称"棺材板"
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驾驶室仪表盘
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驾驶室车门总开关
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电门和制动
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手制动
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集电杆基座
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集电杆
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固定集电杆的钩子
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车桥和轮胎
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作者: 021 时间: 2010-7-14 19:56
最后原本想上BD562看看的, 不料车门紧锁. 没辙,只有翻窗进入.
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驾驶室
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车厢前后
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铰接棚以及久违的"香蕉座"
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车辆铭牌
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作者: 021 时间: 2010-7-14 19:58
-THE END-
THANKS FOR READING!

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-14 20:47
有一种N久前的感觉
仪表台上怎么没有电压表？

作者: 飞天神猪 时间: 2010-7-14 21:59
时光倒流了，仿佛回到了过去，记忆中深藏的片段一下子又重新浮现了出来。

作者: delphi5-10 时间: 2010-7-14 23:51
不知这些电车还能继续使用多少年啊

作者: jamesj 时间: 2010-7-15 01:18
第2种562上海当时没见过

作者: comet 时间: 2010-7-15 13:02
啊？怎么有两辆SK啊？
上次今年5月份去的时候，来回走了一圈，就看到一辆SK和BD，另一辆是哪蹦出来的？

作者: 021 时间: 2010-7-15 14:43
楼上, 一直是两辆上客.

作者: lengyu_6 时间: 2010-7-15 18:06
看一次少一次的好车啊，现在只存在儿时的记忆中，又见这些车，祝福他们老当益壮

作者: 021 时间: 2010-7-15 18:39

有一种N久前的感觉
仪表台上怎么没有电压表？
我爱科比发表于 2010-7-14 20:47

电压表装在电控箱这里, 之前有图片展示.
使用浦江电控的电车都这样.

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-16 10:55
喜欢第一辆sk 这种座位和sk561一样太让人怀念济南的那些sk561了

作者: 朴峻必 时间: 2010-7-16 16:29
真的很好看！！

作者: 147258mi 时间: 2010-7-16 19:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 021 时间: 2010-7-16 21:06
本帖最后由 021 于 2010-7-16 21:10 编辑

喜欢第一辆sk 这种座位和sk561一样太让人怀念济南的那些sk561了
暗杀宝宝发表于 2010-7-16 10:55

济南以前的上客是SK561G。所谓的“G”就是表示可控硅调速電車。
SK561型電車的确存在，车脸是仿火车脸。利用电阻串激进行调速。这种車相信在座的都没坐过。早在80年代初期就被淘汰了。
附图：
SK561G
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SK561
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作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-17 12:06

济南以前的上客是SK561G。所谓的“G”就是表示可控硅调速電車。
SK561型電車的确存在，车脸是仿火车脸。 ...
021 发表于 2010-7-16 21:06

其实我喜欢的是济南后期的sk 到05年才报废的有没有图片啊

作者: wangtian2233 时间: 2010-7-17 14:18

其实我喜欢的是济南后期的sk 到05年才报废的有没有图片啊
暗杀宝宝发表于 2010-7-17 12:06

什么样的？收藏了一些找几张吧
感谢原作者

作者: 021 时间: 2010-7-17 14:23

这种上客电车的型号叫做SK561GF , 也就是SK561G的大站车版(座位少), 车身涂装也与SK561G略有不同. 注意两型号的车窗下那根蓝线.

作者: 021 时间: 2010-7-17 14:25
原来济南还有SK640A3的抢修车啊... 不知道现在还在不在了..

作者: 飞天神猪 时间: 2010-7-17 16:29
看了楼上的照片才知道上海著名电车SK561G有没有灯箱的型号，当初灯箱也是这么紧张吗？
我记得小时候在家乡看到的SK561G都是有灯箱的，就是尺寸、形状不同。

原来SK561GF就是我们本地人说的“大篷车”，那蓝线其实是扶手栏杆，那个区域是没有座位的，一般来说像这样的窗户尺寸的铰接车共有三段（长、中、短）这样的栏杆，另外车**后面也是没有座位的。

上海的铰接车没有像北京的铰接车那样长，好像就是15米左右，可能跟上海当初的路面不宽有关，如果到17、18米，很多路口掉头就掉不过来了。

作者: 021 时间: 2010-7-17 16:35
本帖最后由 021 于 2010-7-17 16:42 编辑

看了楼上的照片才知道上海著名电车SK561G有没有灯箱的型号，当初灯箱也是这么紧张吗？
我记得小时候在家乡 ...
飞天神猪发表于 2010-7-17 16:29

济南这批561G是96年南京电改汽时卖给济南的二手货, 而南京的561G大部分是没路牌窗的.
当时在上海, 561G大,中,小路牌窗均有.

作者: 飞天神猪 时间: 2010-7-17 16:54
灯箱主要就是晚上或者天气不好的时候派用处，远远就知道是几路车了。
一般来说，每辆车都会配一卷布，上面有好几路车号，开什么线路就卷到哪一路就可以了。

作者: 飞天神猪 时间: 2010-7-17 17:12

济南这批561G是96年南京电改汽时卖给济南的二手货, 而南京的561G大部分是没路牌窗的.
当时在上海, 561G大 ...
021 发表于 2010-7-17 16:35

嗯，感谢告知。
看得出这批没有灯箱的电车年限应该不会太老，应该都是92年以后出厂的车子：一个是推拉式大车窗，另一个是大号车尾方向灯。
这些配备我记得上海都是1992年前后才开始出来的。

作者: 021 时间: 2010-7-17 17:55
本帖最后由 021 于 2010-7-17 17:57 编辑

你说的这些都是上客生产的末代561G了, 当然在上海还有推窗版的561GF.
上客厂大约自93,94年那阵停止制造561系列的无轨电车, 相继而来就是研发本贴之前的重点---SK562GP.

作者: jamesj 时间: 2010-7-17 23:34
本帖最后由 jamesj 于 2010-7-17 23:35 编辑

推窗的561g，当时只有3电的24和18有在用（国脉126也有？）
还有图片中的的562，车尾当时一电只有信号灯在上面的，信号灯在下面的只有2电和3电有
大灯是圆的才有区分，车顶上的装饰灯也分方和圆的

作者: 021 时间: 2010-7-18 01:40
本帖最后由 021 于 2010-7-18 01:42 编辑

推窗的561g，当时只有3电的24和18有在用（国脉126也有？）
还有图片中的的562，车尾当时一电只有信号灯在上 ...
jamesj 发表于 2010-7-17 23:34

谁又告诉你电车一场没有过尾灯在保险杠上的562GP的? 照你这意思当年21路那些后期圆灯版的562GP都是莫须有的?
发贴前最好先弄弄清楚历史.
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作者: 021 时间: 2010-7-18 01:55
回复 jamesj 的帖子
电车二场的6路当年就没用过推窗版的SK561G了?
电车三场的26路当年在被国脉寻呼公司收购前用的SK561GF, 94年国脉收购了26路更名为"国脉126路", 同时寻呼公司出钱率先淘汰了原来的561GF, 换上了SK562GP. 不知道你所谓的"国脉126路用过推窗版561G"的消息是从哪听来的..

另外, 杨庄煤矿的这两部SK562GP的来路已弄清, 前期型的那辆来自上海电车三场, 后期准无人售票型那辆则为福州51路的配车.

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 12:04

回复
电车二场的6路当年就没用过推窗版的SK561G了?
电车三场的26路当年在被国脉寻呼公司收购前用的SK561 ...
021 发表于 2010-7-18 01:55

126有没有推窗我不清楚,所以我打了括号
还有尾灯在保险杠上的562的21路最好来图,你这只是正面的,当年那些562都是从20路退下来的,20路用了几辆小方头和5115后，铰链车给了21，短的（另外称呼具体型号不记得）给了23路。我就住在静安寺，以前1电在常德路延安路这，我咋就没见过尾灯在保险杠上的，2电3电配置啥样的我不清楚，但你要说1电我不比其他知道得少

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 12:07

谁又告诉你电车一场没有过尾灯在保险杠上的562GP的? 照你这意思当年21路那些后期圆灯版的562GP都是莫须有 ...
021 发表于 2010-7-18 01:40

负责的告诉你，1电的圆灯版，尾灯也是在上面的，2电的28，3电的126圆灯版的尾灯才在保险杠上

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 12:10
2电我到现在也搞不清，因为我杨浦基本没怎么去过，3电知道点是因为奶奶家住复兴路瑞金路，去那都要20路转24路，外婆家住虹口，所以只对19、14有映像，后期25路衍生至南崇明里才见真容，1电除了16路，其他1电线路都知道，尤其是15、20、21

作者: 021 时间: 2010-7-18 12:42
本帖最后由 021 于 2010-7-18 12:49 编辑

126有没有推窗我不清楚,所以我打了括号
还有尾灯在保险杠上的562的21路最好来图,你这只是正面的,当年那些 ...
jamesj 发表于 2010-7-18 12:04

那印在保险杠上的车辆编号你会看吗? 一电这个号码也就是根据出厂编号. 都100号以上了, 尾灯还是在上面的?

作者: 021 时间: 2010-7-18 12:44
本帖最后由 021 于 2010-7-18 12:46 编辑

回复 jamesj 的帖子
又在乱说了, 请问20路当时是为了换SK5102GP才扔下的562GP, 还是你口中的为了换SK5115GP-3?

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 12:48

那印在保险杠上的车辆编号你会看吗? 一电这个号码也就是根据出厂编号. 都100号以上了, 尾灯还是在上面的? ...
021 发表于 2010-7-18 12:42

还是那句话，发车尾图，是什么就什么，如果我错了我当然也会道歉，但这尾灯的事我是再清楚不过了。不要拿资历来压我

作者: 021 时间: 2010-7-18 12:48

2电我到现在也搞不清，因为我杨浦基本没怎么去过，3电知道点是因为奶奶家住复兴路瑞金路，去那都要20路转24 ...
jamesj 发表于 2010-7-18 12:10

对19路有印象的必然对25也有印象, 25路即便终点还在东余杭路的时候, 照样和19路一起走唐山路.

作者: 021 时间: 2010-7-18 12:51

负责的告诉你，1电的圆灯版，尾灯也是在上面的，2电的28，3电的126圆灯版的尾灯才在保险杠上
jamesj 发表于 2010-7-18 12:07

还是说错了, 28路地道的方灯版. 另外三电最先用后期圆灯版的并非126,而是11路.

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 12:52

还是说错了, 28路地道的方灯版. 另外三电最先用后期圆灯版的并非126,而是11路.
021 发表于 2010-7-18 12:51

没办法,2电3电和你说了我不熟,但1电我肯定不比别人知道的少

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 12:58
那么说吧,1电的招牌线是20,所有1电的562是先给20用的,97年8运以前15路还在用561的时候,从20调了2辆562进去,此时20已改无人售票,线上又加了5102(短的那种),但在这之前20路曾有一辆测试的5102,红线白底十分显眼,还是有人售票的,电机箱还是在车尾,所以车尾是可以掀开的,尾灯是在上面,驾驶员边上也有一扇门可以上下,到后来批量生产的5102,电机箱都放在驾驶员后方,驾驶室也做死了,出入只能从右边的乘客门上下,车尾也被做死,所以尾灯也就在下面

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 13:02

对19路有印象的必然对25也有印象, 25路即便终点还在东余杭路的时候, 照样和19路一起走唐山路.
021 发表于 2010-7-18 12:48

外婆家在虹口区北苏州路河南路的河冰大楼,海宁路以北,吴淞路以东基本不接触

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 13:06

没人拿资历来压你, 倒发现你年纪轻轻还挺不谦虚的.
一电明明有低尾灯版的你却硬是否认.
021 发表于 2010-7-18 12:53

1电的车尾灯在底部的是5102，后期批量生产的

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 13:07

既然不熟就不要出来乱说.
021 发表于 2010-7-18 12:54

2电3电我不会说，但1电我没啥客气的，从小看到大的

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 13:13
http://www.gongjiaomi.com/thread-173221-1-1.htm
看细节,我不比任何人差,561的细节又有谁注意过呢

作者: 021 时间: 2010-7-18 13:40

看细节,我不比任何人差,561的细节又有谁注意过呢
jamesj 发表于 2010-7-18 13:13

说得我们其他上海电车迷都是对561G和561GF系列都是孤陋寡闻一样.
那我问你正宗的SK561型电车细节你又了解多少? 就是火车脸.

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 13:44

说得我们其他上海电车迷都是对561G和561GF系列都是孤陋寡闻一样.
那我问你正宗的SK561型电车细节你又了解 ...
021 发表于 2010-7-18 13:40

没看到过,本人85的,3电\2电我说了,错了没啥我承认
还有我不是啥89,公交网我就上这一个,这个用户名不止这一个网站注册

作者: jamesj 时间: 2010-7-18 13:47

说得我们其他上海电车迷都是对561G和561GF系列都是孤陋寡闻一样.
那我问你正宗的SK561型电车细节你又了解 ...
021 发表于 2010-7-18 13:40

没看到过,本人85的,3电\2电我说了,错了没啥我承认
还有我不是啥89,公交网我就上这一个,这个用户名不止这一个网站注册
火车头的,你要让我坐过,我就可以找出和新561的区别
就连以前的小方头5105,1电\2电\3电都是有区别的
1电里的5105还分13路和15路2种不同
我对有轨有线的东西特别感兴趣

作者: 伊布 时间: 2010-7-20 14:33
山东三个有电车的地方济南、青岛、泰安肥城杨庄煤矿

作者: 盛豪 时间: 2010-7-22 01:48
楼主辛苦了，帮顶

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