公交迷网 - 巴士之家

标题: 昌平线西二旗站将投入使用拟与13号线西段贯通或南延至积水潭 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-7-10 01:41
标题: 昌平线西二旗站将投入使用拟与13号线西段贯通或南延至积水潭
昌平线一期今天上午首次发电成功两三年后昌平线有望与13号线西段贯通运营
13号线西二旗站 9月底将拆除

本报讯（记者陈斯）将于年底通车试运营的昌平线一期今天上午首次发电成功。记者在现场获悉，今年9月底，13号线现有西二旗站将废弃拆除，相关牵引系统和设备将引入昌平线西二旗站。届时，乘客候车、乘车都将进入新的西二旗站。也就是说，昌平线西二旗站将先于昌平线全线投入使用。

据悉，新的西二旗站在旧站向北170米的位置。昌平线通车初期还需与13号线进行平行换乘，两三年后有望与现有的13号线西段贯通运营，13号线西段的西二旗至西直门站将被拆分并入昌平线。

此外，昌平线还考虑从西二旗站南延至积水潭站，但南延部分的站位、线路走向正在进行专家论证，尚未确定。

今天上午11时许，昌平线发电成功。这意味着，昌平线进入到全线设备调试新阶段，为系统联调、动车热滑铺平了道路。

昌平线北起十三陵景区，南至轨道交通13号线西二旗站。

昌平线分两期建设，一期工程为城南站至西二旗站段，线路长21.094公里，设站7座。

目前，通车时的最终站名已确定，其中地下站1座，为南邵站；高架站5座，分别为高教园站、沙河站、巩化城站、朱辛庄站、生命科学园站；地面站1座，为西二旗站。西二旗站是昌平线与13号线的换乘站，朱辛庄站是昌平线与8号线换乘站。

二期工程为十三陵景区站至城东站段，线路全长10公里，全部为地下线，设站4座（十三陵景区站、鼓楼站、水库路站、城东站），一处十三陵车辆段。二期工程计划在2012年底建成通车。

一期工程研究远期与城铁13号线西段贯通运营，在西二旗站拆分现状的13号线，拆成两段，其中西段的西二旗站至西直门站将与昌平线贯通运营，东段的西二旗站至东直门站将形成新13号线。
[attach]487237[/attach]
上午11时30分许，工人师傅正在配电室送电，标志着昌平线首次发电成功摄/记者黑克

作者: 京华文哥 时间: 2010-7-10 03:53
南延积水潭可行...............

作者: 紫肆 时间: 2010-7-10 08:38
拆分不太可行吧那样的话我国和天国的上地假白领岂不是要换乘了人流太巨大了

作者: su9er 时间: 2010-7-10 10:06
西二旗的换乘客流不容忽视。牺牲13号线也太缺德了。

作者: 345路快车 时间: 2010-7-10 10:12
延长到积水潭，那919岂不是彻底废了

作者: xiaowenz 时间: 2010-7-10 10:56

拆分不太可行吧那样的话我国和天国的上地假白领岂不是要换乘了人流太巨大了
紫肆发表于 2010-7-10 08:38

明显把我国往东直门方向赶
要是西二旗换成去西直门就不如8号线了

作者: 午饭 时间: 2010-7-10 11:01
LD一帮猪脑子，行调全TM大懒逼！贯通运营能省不少事儿，道理都明白，就是懒得干！不就耽误你行调、值班员上班睡觉那会儿工夫了么！

作者: ed4avin 时间: 2010-7-10 11:40
13号线不是早就说过要从西二旗还是哪里拆分么

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-7-10 14:08
二三年后我国去新街口方便了。

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-7-10 15:16
靠延长到积水潭919就完蛋了，345快也完蛋了，坚决不同意延长到积水潭

作者: ymgjahz 时间: 2010-7-10 15:20
本帖最后由 ymgjahz 于 2010-7-10 15:21 编辑

据说曾经有过这样的规划（不保证现在依然有效……）：
地铁8号线通车之后，回龙观进城客流由8号线承担，13号线西直门——西二旗段并入昌平线，东直门——西二旗段延长至永丰成为新13号线并可与（当时规划中的）4号线北延换乘。

作者: 午饭 时间: 2010-7-10 16:13

靠延长到积水潭919就完蛋了，345快也完蛋了，坚决不同意延长到积水潭
巴士爱好者发表于 2010-7-10 15:16

时代进步的结果，该完蛋的就得果断完蛋

作者: 云天 时间: 2010-7-10 16:19
昌平线是延长到积水潭啊？还是与13号线西段合并啊？规划怎么老变

作者: 午饭 时间: 2010-7-10 16:21

昌平线是延长到积水潭啊？还是与13号线西段合并啊？规划怎么老变
云天发表于 2010-7-10 16:19

规划不是老变就是没影了

作者: 紫肆 时间: 2010-7-10 16:58

据说曾经有过这样的规划（不保证现在依然有效……）：
地铁8号线通车之后，回龙观进城客流由8号线承担，13 ...
ymgjahz 发表于 2010-7-10 15:20

这个规划够扯蛋高峰时望京国北苑省天国回国去上地县五道口乡知春路村的客流能忽略么

作者: tiger 时间: 2010-7-11 21:35

拆分不太可行吧那样的话我国和天国的上地假白领岂不是要换乘了人流太巨大了
紫肆发表于 2010-7-10 08:38

可以搬到昌国或者沙国住啊

作者: guomenggg 时间: 2010-7-11 22:12
延长到积水潭与2号线接轨，以后就没那么多人在345/919那里排大长队了，也就是说，地上的人改走地下了，其实也挺好的。省的德胜门每天人潮汹涌

作者: edwin 时间: 2010-7-11 22:19
其实到时候还得看票价，有人图快，就地铁了，有人图便宜，就公交了。345K还是有一定优势的，估计919系列就悬了

作者: 京华文哥 时间: 2010-7-11 23:30
计划没有变化快就这个道理！

作者: niyy_0716 时间: 2010-7-12 11:55
如果拆13号线的话，那就太缺德了！！！放心吧~绝不会让你们拆13号线的，对13号线有很深的感情。

作者: federico 时间: 2010-7-12 12:00
地铁13号线（积水潭——东直门）
沿途设站：积水潭(M2)—北京师范大学—北太平庄—牡丹园(M10)—志新桥(M12)—二里庄（M15）—石板房—清河—清河小营西站—安宁庄—西二旗站(CP)—龙泽站—回龙观站—霍营站(M8)—立水桥站(M5)—北苑站—望京西站（M15）—芍药居站(M10)—光熙门站—柳芳站—东直门站(M2,机场)

昌平线（西直门——十三陵景区）
沿途设站：西直门站（M2,M4）—大钟寺站—知春路站（M10）—五道口站（M15）—上地站—西二旗站（M13）— 北清路站— 朱辛庄站（M8）— 巩华城站 — 沙河站—高教园区站 —南邵站— 昌平新城站— 亢山广场站—昌平南大街站— 十三陵站

作者: federico 时间: 2010-7-12 12:07
13号线拆分后，西直门的高架车站改为昌平线首发站，只有换乘昌平线才需要走超长换乘通道；2号线换乘13号线在积水潭站换乘，而积水潭下层站台是有预留的，因此将来在积水潭2换13会很方便，积水潭换乘可参考雍和宫2换5的换乘通道

作者: huangyan3015 时间: 2010-7-12 12:23
可以效仿上海3、4号线，共线运营。

作者: niyy_0716 时间: 2010-7-12 14:07

地铁13号线（积水潭——东直门）
沿途设站：积水潭(M2)—北京师范大学—北太平庄—牡丹园(M10)—志新桥(M1 ...
federico 发表于 2010-7-12 12:00

如果真是楼上这位兄台说的话，那也很不错！~新的13号线可以方便清河以及学院路这边一带，不过肯定要修在地下，那样也要等不少年呢！~

作者: rex819 时间: 2010-7-12 14:32

可以效仿上海3、4号线，共线运营。
huangyan3015 发表于 2010-7-12 12:23

共线运营降低效率现在上海34也要分开的

作者: rex819 时间: 2010-7-12 14:34

13号线拆分后，西直门的高架车站改为昌平线首发站，只有换乘昌平线才需要走超长换乘通道；2号线换乘13号线在 ...
federico 发表于 2010-7-12 12:07

西直门那边12换2.4 可以换乘不绕远的 MD就是不办人事让乘客绕一圈

作者: 345路快车 时间: 2010-7-12 16:02

地铁13号线（积水潭——东直门）
沿途设站：积水潭(M2)—北京师范大学—北太平庄—牡丹园(M10)—志新桥(M1 ...
federico 发表于 2010-7-12 12:00

为什么不改成昌平线：积水潭(M2)—北京师范大学—北太平庄—牡丹园(M10)—志新桥-。。。。西二旗。。。，13号线不动。

这样不就影响不到13号线了吗

作者: rex819 时间: 2010-7-12 17:19
本帖最后由 rex819 于 2010-7-12 17:21 编辑

回复 345路快车 的帖子

按照现在修的站台西二旗应该是平行换乘 8号线修好的估计进城的都会在史各庄换8号线了

作者: jhmap 时间: 2010-7-12 18:06
新13号线直接延长到新街口好了！

作者: ymgjahz 时间: 2010-7-12 21:29
本帖最后由 ymgjahz 于 2010-7-12 21:32 编辑

积水潭下层站台是有预留的，因此将来在积水潭2换13会很方便，积水潭换乘可参考雍和宫2换5的换乘通道
federico 发表于 2010-7-12 12:07

新13号线直接延长到新街口好了！
jhmap 发表于 2010-7-12 18:06

新街口、积水潭将来要进驻15号线了~（三期由新街口向北过二里庄折向东接二期北沙滩）

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-7-12 21:32
怎么招都别延，延长了就撤公交，那肯定919系列就完了，我们要西三旗高速到德胜门！！！我们不需要345快，话说让9字头图区4环外，那是不是要撤公交也得撤345快呢？

作者: tonylium2 时间: 2010-7-12 23:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: federico 时间: 2010-7-13 09:23

怎么招都别延，延长了就撤公交，那肯定919系列就完了，我们要西三旗高速到德胜门！！！我们不需要345快，话 ...
巴士爱好者发表于 2010-7-12 21:32

345快不一定撤，919必缩！！！

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-7-13 09:30

可以效仿上海3、4号线，共线运营。
huangyan3015 发表于 2010-7-12 12:23

确实这是个好办法，再提速一下。

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-7-13 10:29

345快不一定撤，919必缩！！！
federico 发表于 2010-7-13 09:23

为什么呢？919是BFD的，说是退出四环外是可以的，但是345快明显耍赖，那这么说集团就得进四环了，要不然对BFD太不公平了，我从德胜门去昌平绝对919系列，去回龙观还是344快，从西三旗回来我也是919，我意919缩线对我影响很大

作者: 345路快车 时间: 2010-7-13 11:45
345快肯定不会撤呀，344快不就是例子吗，而且现在照样挺火爆的。
919撤出三环是早晚的事，等8号线再通了，919就到回龙观或西三旗足够了

作者: 方庄地图 时间: 2010-7-13 12:17
345快保证完蛋不了，只要4毛能到昌平，不怕挤的人肯定不会坐地铁的。

作者: rex819 时间: 2010-7-13 16:38
如果地铁票价不变 919就要完蛋了如果地铁涨了 919还是有竞争力

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-7-13 17:21

345快肯定不会撤呀，344快不就是例子吗，而且现在照样挺火爆的。
919撤出三环是早晚的事，等8号线再通了， ...
345路快车发表于 2010-7-13 11:45

我们西三旗到德胜门就等高速919，除非1,345快变成软座空调，2，在此基础上票价不变3，听西三旗，选择吧，支持919！！！！集团说BFD退出三环，那集团就必须进入五环（344快除外）

作者: h1_h 时间: 2010-7-13 17:38

我们西三旗到德胜门就等高速919，除非1,345快变成软座空调，2，在此基础上票价不变3，听西三旗，选择吧 ...
巴士爱好者发表于 2010-7-13 17:21

以后的发展趋势是地铁，快捷方便，
八方达的发展是远郊区的小公交的收编

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-7-13 17:48
发展也没办法，静观其变吧

作者: h1_h 时间: 2010-7-13 17:52

发展也没办法，静观其变吧
巴士爱好者发表于 2010-7-13 17:48

而且现在八高的堵车程度，照现在的发展下去，以后从西三旗坐公交快捷到市内就不能考虑了

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)