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标题: 寻找电车痕迹 [打印本页]

作者: 学生爱公交 时间: 2010-7-9 17:23
标题: 寻找电车痕迹
公交报站确实换了，今天坐的103还有78路，都换的新的。
群里的朋友说，在济南的12马路上，是电车线网最密集的地方，我就决定到104拐弯的地方下车，向小巷里深入，因手机快没电了，所以这次徒步走时，没有拍车，真是一大遗憾！
104拐弯的地方，向五里牌坊方向，还有联络线，我顺着联络线一直走，走到K58路拐弯的路口，电车线就跟着路沿，一直伸向12马路的线上，然后，104从眼前飞驰而过，我顿时傻了，才想起木马说的104要回经七路，迷过来以后，就往华联方向走，往前一个路口，也有拐弯线向小巷里进，我也跟着电车线往里拐，果然和我来时的电车线结合了！

12马路的电车线穿梭在小巷里，看来咱们济南在以前，电车在这里开大会啊，这么多线现在废弃了，为什么不拆掉补充别的线路或备用，还是等将来开新线时，延伸到这里！

104 现在经四纬十二拐弯以后，一直走到经七路调头，貌似缓解点102的压力，但是，12马路上的这些老电车线，除了让老济南人无比的怀念以外，将来还会不会利用这些线，调整电车线路呢？104确实要调整一下了！车少又重线！

作者: 学生爱公交 时间: 2010-7-9 17:50
我大概画了一下电车线网的分布图，以及分支路线！------ 代表电车线，和我走过的路！
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作者: 学生爱公交 时间: 2010-7-9 18:15
这个比较清楚些！
大概就是这么走的！
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作者: 学生爱公交 时间: 2010-7-9 18:19
今天徒步走在这废弃的电车网线下，走在这不宽敞的街道上，感受当年这些电车行驶在这里的感觉，也许这些只有济南老一辈的人才清楚吧！这些废弃的线网，能否再利用下来？还是保持现在这样？

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-9 18:20
纬十路右拐没有电车线了只有一个架子

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-9 21:12
那时候还是铰接车呢这么窄都能走现在成什么了不过原来这里确实有不少电车线顺着十二马路走到五里牌坊原来有电车线的后来修路才撤的

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-9 22:14
当年２路、３路电车调头的地方

作者: 伊布 时间: 2010-7-9 22:21
小时候有一次坐101，不知是咋地了从莱钢宾馆那里拐到纬十路上去了。这是我第一次坐电车走纬十路。

作者: 首班车 时间: 2010-7-9 22:44
十二马路上的留着，留给BRT用

作者: 学生爱公交 时间: 2010-7-10 09:20
我画的这些紫色的，等十二马路上的电车通车以后，会不会当区间车调头用啊！
这都是好好的电线，也没断，拆了可惜了！

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-10 09:43
纬十二路一拓宽，主路上的线就得拆掉了，而且经六路口的三角地也要消失，经五路重新出现右下角地，那里的线网也够呛能留着，除非还有电车在那里调头重新架线

作者: Zyhoutaine 时间: 2010-7-10 11:15
那些废弃的电车网线，确实令人怀念，103开到经五纬十二的日子一去不复返，每当我看到经四纬十那个分线器，总能勾起我童年的回忆………………

作者: WQDeutschland 时间: 2010-7-10 20:06
我也是103没改线之前经常做，但自从改到大观园一次也没做过

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-10 20:20

十二马路上的留着，留给BRT用
首班车发表于 2010-7-9 22:44

BRT7要成为电车？

作者: wangtian2233 时间: 2010-7-10 22:20
二环西路不是说考虑电车吗原来二东也这么说听听就算了啦

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-7-11 08:50
估计等到马路拓宽后，这些废弃的电线就得拆了，104能否保住这一段都难说。

作者: 月夜行舟 时间: 2010-7-12 11:21
本帖最后由月夜行舟于 2010-7-12 11:24 编辑

当年2路电车我几乎天天坐，还是小学的时候，从汽车改装二厂开往经五纬十二。走和平路、历山路、文化西路、经七路、纬十二路、单向沿纬十路、左拐至经五路，左拐至纬十二路向南恢复。几乎天天从体育场到小纬六路。
而且当时经五纬十二的线路是不相通的，从纬十路南边过来的2路电车，和北面过来的3路电车的线是没联系的。在短短的经五路上是同一方向并行的。不知道现在成啥样子了

3路电车刚开通的时候是汽车改装二厂到解放阁吧，延长到经五纬十二，有了泺源大街以后还转圈。

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