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标题: 谁有这车的原图？ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-5-11 21:52
标题: 谁有这车的原图？
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济南就一辆这样的样车，而且也是这个颜色的，不知道谁有这车的照片？谢谢大家了

作者: 航歌 时间: 2008-5-11 21:53
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附赠ＪＫ６８００

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-11 21:54
这好象是个10米的，尾部侧窗缺一半，而且轮子也小一号，是二踏的吧，在济南没见过

作者: 航歌 时间: 2008-5-11 21:54
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行驶在世纪大道上的ＪＫ６１２７

作者: 航歌 时间: 2008-5-11 21:55

原帖由 木马巴士 于 2008-5-11 21:54 发表
这好象是个10米的，尾部侧窗缺一半，而且轮子也小一号，是二踏的吧，在济南没见过

有，好象在某单位跑班车呢
这车是二踏

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-11 21:56
６１２７的设计比较后现代，估计20年以后会流行

作者: 济南公交 时间: 2008-5-11 23:05
这都是济客的样车

作者: 1986314 时间: 2008-5-11 23:07
第一张图里的6120g在铁十四局跑班车
我拍到过

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-11 23:10
对了，是这样

作者: SK561 时间: 2008-5-12 00:35
ＪＫ６１２７的造型多少有点类似欧洲之星

作者: 济南公交 时间: 2008-5-12 21:50
这是个怪胎，没见有上路的

作者: 航歌 时间: 2008-5-13 22:58

原帖由航歌于 2008-5-11 21:54 发表
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行驶在世纪大道上的ＪＫ６１２７

高二等级的斯达—斯太尔JK6127大型客车,采用斯达—斯太尔ZZ6122P60CIDK客车底盘。发动机采用满足欧Ⅱ排放标准的WD615.34机，额定功率为235千瓦（340马力），其最大转矩为1350牛顿·米，排量9.726升。该机采用增压、中冷技术，具有动力强劲、低油耗、长寿命、节能环保等特点。整车采用綦齿ZFS6-90六档（带超速器）全同步变速器；离合器是采用德国Fichtel ￡Sachs技术生产的GF420型单片、干式、周置螺旋式弹簧离合器；转向桥采用标配式制动器的斯太尔专用客车前轴；驱动桥为中国重汽美驰160客车驱动桥,并配备有自动间隙调整臂；采用前2后4气囊空气悬挂系统，其主要部件均由国外进口，因此，该车具有良好的平稳性和乘坐舒适性。
市场售价约74万元。

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