原帖由 23456 于 2008-5-10 21:42 发表
干吗我出钱呀,我又不住济南,也不怕济南堵,要出也得你出呀。![]()
修什么不迁占呀,都不修了?
再说一个桥能占多少地方,济南过去还有很多桥呢,著名的西门桥,现在都拆了就修不起了,难道更穷了?
原帖由 23456 于 2008-5-10 21:48 发表
我怎么是风凉话呢,我可是热心建议。
一个外地朋友这么关心济南公交建设,还经常收到封号的打击和无情的讽刺,只好感叹,也走了没几年,淳朴的济南同胞怎么了?
原帖由 tianyu9999 于 2008-5-10 21:58 发表
无轨电车你不同意还不允许别人说?干么对人家和你意见不同就跟你跟领导似的。。。无聊
今天体验了一圈,发现并没有传说中的优先,很多时候还是到那里立刻红灯,不得不减速
原帖由 无轨电车 于 2008-5-10 22:02 发表
这种状况现在看不是问题,如果是从黄岗出来当然没什么问题,如果是往黄岗去,一个是直行,一个是左转,这两者正常状况下不会同时出现在路口,也就不存在谁优先的问题。
原帖由 SK561 于 2008-5-11 14:10 发表
我的老天啊.看着咱济南的BRT比别的城市建地铁都麻烦.干脆直接规划一下怎么建地铁算了.那BRT这玩意实在毛病真多:又是提不了速度,又是要地下通道还要过街天桥.说白了不就是公交车吗?BRT沿线需要这么多 ...
原帖由 zcsj 于 2008-5-11 13:39 发表
假如BRT-1号线,跟BRT-2号线开往黄岗方向的,在历山路跟北园大街交叉的路口相遇,谁更优先呢?
这种情况出现的几率几乎很小,但是还是会出现的吧?
原帖由 SK561 于 2008-5-12 18:46 发表
现在济南市市民对BRT已经有不满情绪了,BRT在建设之初市民很期待但是却不能按照预先计划开通.BRT在济南就没开好头.先给市民泼了一盆冷水.拖了近半年的时间好不容易算是开通了但是到现在没快起来.快不 ...
原帖由 木马巴士 于 2008-5-12 19:08 发表
是谁不满啊?你自己不满能代表所有人不满?我老婆过去上下班需要一个半小时,现在坐BRT只需要50分钟。说了多少遍了,北园大街没有正式完工,很多条件都制约了BRT的速度,再就是市民的个人素质和文明意识差,也影 ...
原帖由 木马巴士 于 2008-5-12 20:00 发表
说得没错,库里蒂巴没有钱,巴西除了圣保罗很富以外,其他地区都很穷,济南也同样没有钱,要不轻轨早建了。BRT投资非常少,见效非常快,最适合发展中国家,西方很少有建这个东西的,但中国政府的官员羞于这么说。另外 ...
原帖由 SK561 于 2008-5-12 20:17 发表
电车更省.中国还有几个有电车的城市?不过你说济南地下水系错综复杂的情况还是比较少见的确实没错这是不得不承认的事实.但是济南不是没有钱建设地铁,作为我国经济前三强省份山东省的省会都没有钱建设地铁那么武 ...
原帖由 木马巴士 于 2008-5-12 21:19 发表
我比较赞同这个观点,看看济南现在这个乱样,城市建设落后了十年甚至二十年,需要改造、重建的公共设施遍地都是,老百姓对城建的信心明显不足。地铁一般建设周期至少三到五年,济南的政治、经济环境一直不稳定, ...
原帖由 34567 于 2008-5-12 23:41 发表
本来看地震,上来一看这么热闹,实在忍不住了,我努力做到两天不会被封。
地铁是花很多钱,济南财政也不很宽余。
我们可以先不修,但是我们绝对可以先讨论,先全民讨论怎么修怎么运维,怎么协调跟公交之间的关系, ...
原帖由 34567 于 2008-5-12 23:41 发表
本来看地震,上来一看这么热闹,实在忍不住了,我努力做到两天不会被封。
地铁是花很多钱,济南财政也不很宽余。
我们可以先不修,但是我们绝对可以先讨论,先全民讨论怎么修怎么运维,怎么协调跟公交之间的关系, ...
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