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标题: 电车退出营运是发展的必然 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-5-8 23:36
标题: 电车退出营运是发展的必然
运行近半个世纪的无轨电车终于要退出兰州公交的行列了。这样的消息，令人有些伤感，也有些唏嘘。从1959年第一辆无轨电车在兰州运行以来，凡是在这个城市生活了一段时间的兰州居民，都对我们城市中曾经拥有的这些电车记忆深刻。每个人多有些怀旧情绪，但更要有向前看的魄力。毕竟，电车的退出是兰州城市发展的必然，它已经成为凝结着这个城市发展轨迹的符号。但这个符号，只代表过去。
新老交替是任何事物处在发展进程中的必然规律。无轨电车也许更加环保，但环保的代价若是每年付出近500万的亏损，难免太沉重。如果单纯为环保计，这垫支的500万亏损成本若用于环保开支，所获得的成果肯定要比单纯的电车运行好得多。更何况，如果在电车退出后，我们能用一种更加环保、迅速、节能的交通工具取代它，这也何尝不是一件两全其美的事情呢？

最重要的是，之所以要求无轨电车退出运营，还在于兰州交通的实际情况。无轨电车与别的公共交通工具相比较，优势不明显，但劣势却影响甚深。兰州是一座东西狭长的城市，由于可用土地面积有限，所以经常发生交通拥堵现象，无轨电车在行驶过程中容易发生断电现象，只要一断电，整条路上的交通都会因为一辆电车而中止，然后是无可奈何的等候，本来就有些小小拥堵的路面就更加雪上加霜。再加上无轨电车运行速度较慢，一般的乘客都不会将其作为首选的交通工具，所以在运行时常常看到只有几个乘客。如果依***政府每年像无底洞一样不停地补贴，这对于我们本来就很紧张的公共财政更会捉襟见肘。说白了，与其每年亏损这么多钱，还不如拿出钱来干一些更有意义的民生项目。

而说电车退出，其实也非完全退出。毕竟很多人都是对它有感情的，作为一道城市的传统风景线，它本身就是一个城市文化多彩斑斓的印证。因此我们选取其中的部分作为展品收藏，一是纪念它的存在价值，弥补市民感情上的缺憾，二是让大家明白，有目的的念旧实际上也是一种对地方文化的怀念。

作者: 666 时间: 2008-5-9 15:40
简直是在放P

作者: yuasq321 时间: 2008-5-9 16:04

作者: iantop 时间: 2008-5-9 16:45
显然无知的说法

作者: ID4 时间: 2008-5-10 16:18
必然

作者: zhhliu 时间: 2008-5-10 16:40
看来这些无知的领导病得实在不轻！
看看同样有电车的北京、广州、上海、武汉
人家是超大城市都有电车，而且保留地很好
与兰州同样档次的太原
尽管经济不发达，而且环境问题与兰州一样严重
为什么太原的电车线路仍然是5条，而且不受任何干扰！

作者: ronwu 时间: 2008-5-10 21:22
这记者别TM废话了..是发展必然趋势那英国现在干吗还建新的电车系统

完全就是为了ZF的不作为找借口..

作者: ronwu 时间: 2008-5-10 21:23
"我们能用一种更加环保、迅速、节能的交通工具取代它"

CNG能比0排放还环保?

作者: ich 时间: 2008-5-11 10:39
标题: 烧CNG基本就是烧甲烷
最终结果就是，排放44、烧掉16：排放的比烧掉的还多！

作者: scania2004 时间: 2008-5-11 18:13
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作者: 666 时间: 2008-5-11 22:13

原帖由 ronwu 于 2008-5-10 21:22 发表
这记者别TM废话了..是发展必然趋势那英国现在干吗还建新的电车系统

完全就是为了ZF的不作为找借口..

应该说是"妓者".别玷污了这个词.

作者: Song_150R 时间: 2008-5-12 00:22
呸，电车是最优秀的车种，优雅而又稳重！！！

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-5-12 09:36

原帖由 ich 于 2008-5-11 10:39 发表
烧CNG基本就是烧甲烷
最终结果就是，排放44、烧掉16：排放的比烧掉的还多！

烧CNG同样避免不了氮氧化物的产生。。。

作者: 天益巴士 时间: 2008-6-1 13:32
这个记者将要得癌症也是发展的必然．

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-6-1 13:41
以广州无轨电车的运营情况看来，既环保（0排放）又能盈利（电费比柴油便宜），这难道不是楼主所说的两全其美吗？

作者: ich 时间: 2008-6-1 14:05
标题: 电车是“低排放”

作者: gz6112sv2 时间: 2008-6-1 18:53
摆明放p………说经济北京广州上海都远远发达过兰州，怎么又不见它们取消电车？而且这三个城市却依次是中国电车发展规模最大的老一老二老三，你敢说这三个城市经济落后嘛？人家一个月的GDP甚至等于你兰州一年啊……………傻冒~！！别说出来让人笑话了……………

作者: tomobus 时间: 2008-6-3 19:43
愚昧，无知，更是自私的记者
电车是一种0污染，低噪音的交通工具，怎么可能仅仅作为一种保留的风景线？！
再说了，电车用电也是一种可再生资源
当然那个记者也活不到资源用尽的时候，但我想，我们应该打击它那种自私的理论

作者: q345kkk 时间: 2008-6-3 19:53
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作者: ich 时间: 2008-6-3 20:00
标题: 我的话~

作者: ywk 时间: 2008-6-3 21:39
其实兰州、南昌挺冤的，非要拖到互联网普及时代取消电车，给自己找骂。
取消电车的先锋，即真正罪魁——天津、南京、成都、沈阳这些中心大城市，因为赶在互联网普及之前取消完电车，避免了找骂的机会！
还有重庆，刚取消电车不久，但很低调地解决了，避开了全国电车迷的注意！

作者: xuechunbo 时间: 2008-6-3 22:59
标题: 回复 23# ywk 的帖子
要是全国取消电车的贪官 , 庸官的下场和沈阳的摹 , 马 , 夏 , 南京的王武龙一样,一样, 那该都好啊 !

作者: tomobus 时间: 2008-6-4 12:40

原帖由 xuechunbo 于 2008-6-3 22:59 发表
要是全国取消电车的贪官 , 庸官的下场和沈阳的摹 , 马 , 夏 , 南京的王武龙一样,一样, 那该都好啊 !

强烈支持！

作者: xuechunbo 时间: 2008-6-4 15:18
标题: 回复 25# tomobus 的帖子
谢谢 ! 可恨啊 , 用油车 , 气车 , 还说天然环保 , 真见大头鬼了.............

作者: 海水壳 时间: 2008-6-4 22:06

原帖由 金陵人 于 2008-5-8 23:36 发表
但环保的代价若是每年付出近500万的亏损，难免太沉重。如果单纯为环保计，这垫支的500万亏损成本若用于环保开支，所获得的成果肯定要比单纯的电车运行好得多。更何况，如果在电车退出后，我们能用一种更加环保、迅速、节能的交通工具取代它，这也何尝不是一件两全其美的事情呢？ ...

看完有两个问题要问:
1.作者您所说的亏损是怎么来的您知道吗?(换成其他车辆的购置费,后期柴油以及维护等成本的费用比电车低吗?同样的线路若是换了一种车生意就好了,可能说明此车车况不佳,也不至于要重新开出其他更高成本的交通工具来达到提高上座率提高收入的目的,新型电车完全可以做得更好```)
2.要替换的所谓新型柴油车是比电车更加环保节能的车辆吗,难道目前全世界包括最发达国家最环保可推广的公共交通工具中,无轨电车和城市轨道交通不是排在最前的?

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-24 09:23

原帖由 unsonipue 于 2008-7-23 18:39 发表
这是转载，相信斑竹不会说出这样的观点

是摘的报纸内容……不是楼主的个人观点……

作者: NEW炸弹超人 时间: 2008-7-24 10:02
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作者: 23路电车 时间: 2008-7-24 12:08
其实说白了为什么许多地方要电改汽，主要还是许多人只重视汽车的优势，如速度快，易超车，车快了，客流也就高了，效益也就好了。但他们忽视了电车的优势，那就是环保，现在国家不是提倡限塑令吗？这也是为了环保啊，不明白为什么一面在提倡限塑令环保，另一方面却取消电车增加汽车加大污染，速度是汽车快，但也要为子孙后代着想啊。

作者: ss7e0094 时间: 2008-7-28 21:29
我是兰州的！对于电车的停运，只说几句话：线路分布极不合理，电车长期亏本运营（几次道路拓建导致的停运加速它的消亡）！线路老化导致交通拥堵！不过兰州的公交线路太不合理了！从西关到西站（西津路）上有二十多条线路运营！不堵车才怪呢！

作者: ss7e0094 时间: 2008-7-28 21:33
多插一句嘴！电车迷莫怪！自从31路换成恒通12米之后，运营情况好了很多！以前高峰都能找上座位，现在出去，有时平时车都坐满，别说高峰了！

作者: 1037jwl 时间: 2008-7-29 00:57

原帖由 ss7e0094 于 2008-7-28 21:33 发表
多插一句嘴！电车迷莫怪！自从31路换成恒通12米之后，运营情况好了很多！以前高峰都能找上座位，现在出去，有时平时车都坐满，别说高峰了！

一个地方和一个地方不一样吧，济南电车现在就很好。济南有4条电车线路101、102、103、104，其中101、102是济南公交绝对主力线路，102还是济南配车最多的线路，有60辆车。103也是主力线路，104现在是102路的辅助线路。济南的电车全部是12米的JK6102D，绝对能装。

作者: 西杭特快 时间: 2008-7-29 17:14
西安电车就剩两条了，102，103，落寞的很！:/53/

作者: david9079 时间: 2008-7-29 17:28
北京电车101 102 103 104 105 106 107 108 109 111 112 114 115 118 124 以后可能还要电改汽主要原因是要政府引导电车的线路不能有汽车与之重复这是关键！！

作者: 野孩子 时间: 2008-7-29 21:39
电车速度是非常快的，哈尔滨的117路曾经与102的上海牌空调车比速度，结果还是117快。上海牌空调车的性能大家应该都知道。

作者: ss7e0094 时间: 2008-7-29 23:02
当然31路用12米目前仅仅是试探，如果效果好的话，可能1路等客流量大的线路也可能改用12米！如果兰州的电车线路规划能像济南和武汉那样，我想我们用不着在这里为兰州的电车而惋惜！要怪只能怪LD脑残，将兰州的公交线路规划一团糟，公交线路有的地方车挤成一堆，有的地方没车，从而黑车横行！相比33和34运营情况还是和原来一样！

作者: ronwu 时间: 2008-7-30 19:01

原帖由 666 于 2008-5-11 22:13 发表

应该说是"妓者".别玷污了这个词.

这可未必 LD让你怎么写你就得怎么写

作者: harrypan 时间: 2008-8-1 21:04

看出来楼主找骂,但是电车确实有其缺点

作者: david9079 时间: 2008-8-2 16:48

原帖由 harrypan 于 2008-8-1 21:04 发表
看出来楼主找骂,但是电车确实有其缺点

要发扬有点避开缺点

作者: 606路空调车 时间: 2008-8-2 16:49
说话看清楚了。。。LZ是转载的新闻。

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-2 17:57
可以批评文章的作者（记者），但不能针对楼主，楼主只是转载的新闻

作者: 四鱼争宝 时间: 2010-11-21 13:02
目光短浅的记者，马屁精。

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