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标题: 工业北路本月开建BRT [打印本页]

作者: 00714 时间: 2008-5-7 11:58
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作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 12:11
全福立交桥东口匝道双向是分开的，中间留有双向四道，与两边的道路物理隔开，正好可以用作ＢＲＴ车道

作者: 00714 时间: 2008-5-7 12:20
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作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 12:41
去了几次都没带相机，那边到现在还在施工，尘土飞扬

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 12:45
如果年底Ｂ１线向东延伸到大辛庄，那里就要修新的停车场了，怀疑全福立交桥现在这个停车场会转给普通线路，到时二环东路一封，７０、７１、８９、１２１、３０９、３１０、３１６、３１５等会把这里当成终点站或者区间终点站

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 13:32

原帖由 12345 于 2008-5-7 12:54 发表
能给讲讲站台在中央有什么好处么，这么做应该也不是一点优点也没有，虽然古怪一点。

这是因为ＢＲＴ车道设在路中央，为什么车道在路中央：http://www.jnbus.net/hxgj/info.php?id=18

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 17:10
你见哪个城市有真正的全封闭ＢＲＴ车道了？国外也没有啊，除非是高架轨道

作者: 小老鼠 时间: 2008-5-7 17:28
为了保证以后不再折腾，强烈建议直接修高架桥，和北园大街一样

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 18:41
修高架是为了解决市中心路口多、路面窄造成的车流缓慢、拥堵，工业北路这种近郊道路，本来就双向１０车道，沿途几乎没有大路口，连红灯都没有，从来不堵车，建高架路可能还不如平地跑得快

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 19:16
你去过工业北路吗？

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-7 19:22
在这种宽度和车流量的情况下修高架，除非他脑子进水了

作者: orlick_102 时间: 2008-5-7 20:52

原帖由 12345 于 2008-5-7 18:55 发表

北京的二环三环四环五环都是全封闭车道，其中五环高架，其他不是高架，你要你不想出来，可以一直跑并且没有红绿灯，不过有内几环有临时红绿灯在紧急情况时用，如领导不开眼要走环线必须封路的时候，另外各环线之间 ...

北京的四环五环都是高速公路，高速公路禁止设立公交车站，严禁路边停车。

作者: tianyu9999 时间: 2008-5-7 21:08

原帖由 木马巴士 于 2008-5-7 12:11 发表
全福立交桥东口匝道双向是分开的，中间留有双向四道，与两边的道路物理隔开，正好可以用作ＢＲＴ车道

看样子就是双向二车道，而且肯定是给BRT预留的

作者: orlick_102 时间: 2008-5-7 21:42

原帖由 12345 于 2008-5-7 21:02 发表

你可别乱说呀，北京我就五环四环最熟，第一不收费第二随便出入第三公交借道，怎么算高速公路呢？
六环确实是高速公路，这个我承认。 :/1/
我先回家了，就走四环，要是高速就好了。

是你乱说，我可没乱说。高速公路可以不收费，不是公路也可以收费。跑不跑公交车，和是不是高速公路也没关系。

四环的指路标志你可看清楚了，是绿色底色的，绿色底色和蓝色底色，就是区分高速公路和普通通路的。

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[ 本帖最后由 orlick_102 于 2008-5-7 21:50 编辑 ]

作者: 济南公交 时间: 2008-5-7 22:10
12345、ORLICK102你两个怎么个问题啊

作者: 笛韵 时间: 2008-5-7 22:43
济南最要紧的是赶紧吧奥体中心周边的路修好,尤其是经十路到工业北路的那条路修好,那怕顺贤文庄南路建个高架桥直通工业北路也行啊!!!!

作者: 济南公交 时间: 2008-5-7 22:44
你先指望地面路吧，高架路基本属于做梦了

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