公交迷网 - 巴士之家

标题: 坐双巴偶遇货列 [打印本页]

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 09:21
标题: 坐双巴偶遇货列
[attach]137812[/attach]
[attach]137813[/attach]
[attach]137814[/attach]

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 09:22
开过来了
[attach]137815[/attach]
[attach]137816[/attach]
[attach]137817[/attach]

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 09:23
[attach]137818[/attach]
[attach]137819[/attach]
[attach]137820[/attach]

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 09:24
[attach]137821[/attach]
[attach]137822[/attach]
[attach]137823[/attach]

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 09:25
[attach]137824[/attach]
[attach]137825[/attach]

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 09:26
这是什么机车？
[attach]137826[/attach]

作者: iantop 时间: 2008-5-7 09:36
属于烟台港的线路？

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 09:54
应该是进港线

作者: ID4 时间: 2008-5-7 10:29
机车是GK1C
你刚才都拍出来咯
双层是JLY否？

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 10:39

原帖由 ID4 于 2008-5-7 10:29 发表
机车是GK1C
你刚才都拍出来咯
双层是JLY否？

型号看到了，就是不知道有没有外号，双层是AK

作者: scania2004 时间: 2008-5-7 12:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zjkdwlp 时间: 2008-5-7 12:57
不错!

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 13:49

原帖由 scania2004 于 2008-5-7 12:56 发表
坐双巴看火车，总算比火车“高人一等”啊

高车一等

作者: 流亭站 时间: 2008-5-7 17:54
GK1C型机车是中国南车集团资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机（装车功率990kW）、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机（东风4B型机车用）的系列产品，其主要零部件可通用互换。
　　 ZJ4014GY型传动箱具有液力制动、液力换向功能，并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式，走行部由两台可互换的二轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室有较好的瞭望条件和隔音隔热性能。
为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。
　　该型机车具有传动效率高、起动加速性能好、换向灵活、操作方便，使用可靠，适用性强等特点，已被石化系统选为定型的调车内燃机车。
技术参数
使用环境：-25~40℃（一般用户）/-40~50℃（特殊订货）
用途：调车兼小运转
柴油机型号：6240ZJ
柴油机装车功率：990kW
主传动型式：液力（液力换向、电换档）
轨距：1435mm
轮径：1050mm(新)
转向架轴距：2400mm
两转向架中心距离：7710mm
机车外形尺寸：14900×3376×4716mm
轴重：23t
轴式：Bo-Bo
整备重量：92t
最高速度(调车/小运转)：35/70km/h
持续速度(调车/小运转)：10/14km/h
最大起动牵引力(调车/小运转)：297/230kN
持续牵引力(调车/小运转)：243/150kN
通过最小曲线半径：70m
燃油装载量：3600L
机油装载量：700kg

GK1C型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1C型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。

作者: 86圣诞 时间: 2008-5-7 21:24
很好很强大

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)