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标题: 老将5P的驾驶室 [打印本页]

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 10:42
标题: 老将5P的驾驶室

想当年，金戈铁马，气吞万里。
如今廉颇老矣；长江后浪推前浪，浮事新人换旧人。
今奉上拙作，已纪念即将告老还乡的5P
经典的玻璃钢发动机盖
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5P的驾驶台
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检修盖
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作者: scania2004 时间: 2008-5-6 10:48

驾驶室天窗
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排挡
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驾驶室隔板
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作者: yaochuhua 时间: 2008-5-6 10:57

太经典了!排档后面那个是不是专门用于发动机启动的?

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 11:12

太经典了!排档后面那个是不是专门用于发动机启动的? [/quote]
对的

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-6 14:54

:

即将消失～

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 15:59

:

即将消失～ [/quote]
除了739R和753R还有少量在一线运营外，基本在一线看不到了

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-6 17:19

这种车的离合太沉重了.

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 17:27

这种车的离合太沉重了. [/quote]
版主开过此车，要驾驭老SK恐怕不易吧
你们青岛没有这种圆头5P吧
不过我还是很羡慕开老车的司机

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-6 19:51

当年玩过上海原装的5档SK6962A3,离合我都要崩直腿使劲踩.
我不明白5P呀

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 19:57

当年玩过上海原装的5档SK6962A3,离合我都要崩直腿使劲踩.
我不明白5P呀

[/quote]
版主果真了得，6962可是6105的老大哥呀

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-7 11:10

某些术语确实不了解...见笑了.

作者: scania2004 时间: 2008-5-7 12:48

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 2008-5-7 11:10 发表
某些术语确实不了解...见笑了.

这只是我们这巴士公司的自编号，6105P就简称5P了，

小弟以后该叫全称才是，望前辈见谅

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-7 16:17

每个地方称呼不一样.这会了解了.

作者: 725 时间: 2008-5-7 21:04
725还有些

作者: scania2004 时间: 2008-5-7 21:30

原帖由 725 于 2008-5-7 21:04 发表
725还有些

估计也是6XX、7XX的大号码吧

作者: 只有旺来 时间: 2008-5-8 13:37
古董级别的车了

作者: fzq 时间: 2008-5-8 14:37

原帖由 只有旺来 于 2008-5-8 13:37 发表
古董级别的车了

现在还不算古董,但是上海确实已经从"前置时代"(以汽油车为主,前置柴油车为辅),进入了"后置时代"(全柴).
现在还在少量服役的线路车仅长江CJ6110G1Q,SK6105P,安源PK6972三款了,基本都在四汽.
将来公交公司,除了路救,驾驶培训以外,线路服役车将再也看不到前置了

作者: scania2004 时间: 2008-5-8 15:58

原帖由 fzq 于 2008-5-8 14:37 发表

现在还不算古董,但是上海确实已经从"前置时代"(以汽油车为主,前置柴油车为辅),进入了"后置时代"(全柴).
现在还在少量服役的线路车仅长江CJ6110G1Q,SK6105P,安源PK6972三款了,基本都在四汽.
将来公交公司,除了路救 ...

老将们，珍重，一路走好！
巴迷们会将怀念永留心底！

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-11 00:32
这些车都是一代的功臣.

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