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标题: 214路车新车大解密 [打印本页]

作者: 青字号 时间: 2008-5-1 00:20
标题: 214路车新车大解密
214路车新车大解密

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-1 00:28
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作者: qingdaobus 时间: 2008-5-1 01:41
发动机换成锡柴的了，原来是用的玉柴机器。

作者: 潍坊公交巴士 时间: 2008-5-1 01:47

原帖由 qingdaobus 于 2008-5-1 01:41 发表
发动机换成锡柴的了，原来是用的玉柴机器。

其实动力性差不多，呵呵

作者: 青岛公交集团 时间: 2008-5-1 05:50
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作者: 口袋里的天空 时间: 2008-5-1 07:54
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作者: 小打小闹 时间: 2008-5-1 09:11
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作者: jerryguo 时间: 2008-5-1 09:15
帽子叔叔太强大了！

作者: sioux0507 时间: 2008-5-1 10:08
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-1 10:14
怎么不用潍柴了?大哥照的很齐全呀

作者: ich 时间: 2008-5-1 10:30

原帖由 青岛公交集团 于 2008-5-1 05:50 发表
担心，城阳路和阳信路那个弯、还有城阳路和上海路、上海路和陵县路咋转啊

弯儿倒是早就不转了——在上海路直行
不过一遇上放学高峰就可能堵死！！

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-1 10:44
后启动那么高级了~ 当初6105时代就那一个按扭.我还经常搞恶做剧搞的别人拉不起车哈哈

作者: 青字号 时间: 2008-5-1 12:05
后启动的电流表还给按反了,哎!!细节之处看手艺.......

作者: qdvoodoo 时间: 2008-5-1 12:19
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作者: jerryguo 时间: 2008-5-1 15:03
天泰好像都是巴士在线，不过我还是喜欢MDTV

214车尾的奥运标示在绿背景下很漂亮，只是绿色那个环看不清楚咯

作者: 青岛公交通 时间: 2008-5-1 17:44
1、变速箱手柄和6116看齐
2、发动机由原来的155KW提升到171KW，扭矩预计在950左右，以前的是900

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-1 17:57
大哥今天下午你的车发在５５５高老师后面，怎么不带帽子了？

作者: sunwinfish 时间: 2008-5-1 18:24

原帖由 小打小闹 于 2008-5-1 09:11 发表
天泰全是巴士在线。。。。

除了302

作者: jerryguo 时间: 2008-5-1 19:00
306也不是。其实306就没有

作者: jerryguo 时间: 2008-5-1 19:01

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 2008-5-1 17:57 发表
大哥今天下午你的车发在５５５高老师后面，怎么不带帽子了？

我也发现了。下午6：40不戴帽子的叔叔驾车自西向东行驶到文登路小学门口的信号灯～

作者: jerryguo 时间: 2008-5-1 19:02

原帖由 青岛公交通 于 2008-5-1 17:44 发表
1、变速箱手柄和6116看齐
2、发动机由原来的155KW提升到171KW，扭矩预计在950左右，以前的是900

214新车的变速箱和HDP相同，都是低档在外面高档在里面
坐车来，总体感觉就是锡柴的发动机果然比玉柴强悍。提速也快，发动机声音也很动听，不像玉柴发动机那样噪音大还加油加不透

作者: sunwinfish 时间: 2008-5-1 19:31

原帖由 jerryguo 于 2008-5-1 19:02 发表

214新车的变速箱和HDP相同，都是低档在外面高档在里面
坐车来，总体感觉就是锡柴的发动机果然比玉柴强悍。提速也快，发动机声音也很动听，不像玉柴发动机那样噪音大还加油加不透

同意

作者: jerryguo 时间: 2008-5-1 19:44
现在在小鱼山214和228并排行驶很明显地就有这感觉

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-1 20:34
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作者: 67541913 时间: 2008-5-2 09:28
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作者: 67541913 时间: 2008-5-2 09:29
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作者: 小打小闹 时间: 2008-5-2 10:51
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作者: kljb20002000 时间: 2008-5-2 11:41
记得青岛的车貌似都用TERCA的电涡缓速器，貌似济南和泰安的TERCA缓速器界面都是类似这样的；而看LZ拍摄的SWB6106MG驾驶台上的缓速器界面样子与泰安的不同，这批车用的不是TERCA的电涡缓速？

作者: 青岛公交通 时间: 2008-5-2 11:53
青岛车位置不一样

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-2 12:34

原帖由 青岛公交通 于 2008-5-2 11:53 发表
青岛车位置不一样

搞清楚了，青岛这批新车用的是KINGBO的缓速器，不是TERCA的
泰安来的那个招标展示车也是KINGBO的缓速但泰安那个展示车后PP上有KINGBO的商标

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-2 20:26
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作者: 青岛铁道小子 时间: 2008-5-2 21:57
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作者: 小打小闹 时间: 2008-5-2 23:11
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作者: 青岛铁道小子 时间: 2008-5-2 23:12
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作者: 小打小闹 时间: 2008-5-2 23:13
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作者: 青字号 时间: 2008-5-2 23:50

原帖由 jerryguo 于 2008-5-1 19:02 发表

214新车的变速箱和HDP相同，都是低档在外面高档在里面
坐车来，总体感觉就是锡柴的发动机果然比玉柴强悍。提速也快，发动机声音也很动听，不像玉柴发动机那样噪音大还加油加不透

请问你亲自比较过吗?可能提速快也因安装锡柴的车都是6106型的而玉柴都安装在6116型上,二车相差1米载客和自重都有差距的缘故吧.昨天晚上我斗胆做了一下6116的提速测试,0KM---60KM需17秒.0KM----100KM需40秒.有机会6106也做一次测试也好有个比较.

作者: 青字号 时间: 2008-5-3 00:26

原帖由 kljb20002000 于 2008-5-2 12:34 发表

搞清楚了，青岛这批新车用的是KINGBO的缓速器，不是TERCA的
泰安来的那个招标展示车也是KINGBO的缓速但泰安那个展示车后PP上有KINGBO的商标

你是说青岛造的6106吗?

作者: BK6180 时间: 2008-5-3 02:23
有缓速器，对制动有好处。

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-3 08:21

原帖由 青字号 于 2008-5-3 00:26 发表

你是说青岛造的6106吗?

是的,青岛申沃参加了泰安新车招标会,带过来了样车(目前已经回去了)

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-3 09:32
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作者: jerryguo 时间: 2008-5-3 10:22

原帖由 青字号 于 2008-5-2 23:50 发表

请问你亲自比较过吗?可能提速快也因安装锡柴的车都是6106型的而玉柴都安装在6116型上,二车相差1米载客和自重都有差距的缘故吧.昨天晚上我斗胆做了一下6116的提速测试,0KM---60KM需17秒.0KM----100KM需40秒.有机会6 ...

214是第一批锡柴方头。之前的3、104、225、228、231、232、368、379全是玉柴

作者: jerryguo 时间: 2008-5-3 10:23
至少目前所有6116都是TERCA电涡流缓速器

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-3 10:41
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作者: kljb20002000 时间: 2008-5-3 11:44

原帖由 小打小闹 于 2008-5-3 09:32 发表
泰安也是公交车的车型好多好乱

这是申沃打进泰安的一个好机会上次只买了两个看来用的还不错，可能这次就是批量买了

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-3 15:17
期待山东兄弟用青岛申沃了.

作者: jerryguo 时间: 2008-5-3 15:43
不支持泰安订购电喷车。感觉泰安和青岛地形差不多，用电喷就毁了
还是大力推销青沃的方圆头大柴啊

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-3 19:14
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作者: 青岛公交通 时间: 2008-5-8 18:17
531
42R

作者: 青岛公交通 时间: 2008-5-8 18:18
新车其实功率还是153KW

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-8 19:25
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作者: 青岛公交通 时间: 2008-5-8 19:26
发动机标注了两个功率
一个是额定功率171，一个是净功率153

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-8 19:32
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作者: jerryguo 时间: 2008-5-8 19:41
嘿嘿。能量和功率都是有损耗的。所以说永动机不可能制成

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-8 19:46
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作者: 青岛公交通 时间: 2008-5-8 19:47
以前的也是

作者: 小打小闹 时间: 2008-5-8 19:53
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