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1号线开通在即——专家详解BRT站台功能
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作者:
笛韵
时间:
2008-4-18 08:26
标题:
1号线开通在即——专家详解BRT站台功能
来源:2008-04-17 齐鲁晚报
省城BRT公交1号线开通在即,沿线的各站台也已经完工。许多市民十分关心:如何付费进入站台候车、站台内如何实现免费换乘、站台内无障碍设施以及智能化设备如何使用,16日,记者带着这些问题走进BRT站台,听有关技术人员详解BRT站台的功能。
无需再次购票站内实现换乘
BRT公交将实行站内免费换乘。乘客搭乘某条BRT线路下车后,无需再次购票,只需在同一站台内相应的候车口,等候需换乘线路的车辆即可。比如,乘客从黄岗站上车,乘坐一辆开向全福立交方向的BRT公交车,乘客中途又想前往历山路某个地方,就可以在历山路口以西的任一BRT站台下车,在站内等候下一辆开往历山路方向的BRT公交车。此外,如果乘客不慎坐过了站或提早下车,也可以在站台内进行换乘,不需要再次买票。
有关人士表示,免费换乘只能在BRT专用站台上进行,一旦走出站台,要想换乘就必须再次买票了。正因为这样,当BRT公交车从历山路拐到经十路后,车辆停靠的站点均为普通公交站台,也就不能免费换乘了。
智能系统提示到站时间
为了使乘客能够及时了解到BRT公交车的运行情况,确保乘客不错过公交车,北园大街BRT系统安装了智能提示系统。有关技术人员告诉记者,智能提示系统依靠GPS技术,定位公交车的位置,并根据车速、距离等,计算出BRT公交车到站的时间,提前向乘客进行预报。
技术人员告诉记者,这套智能提示系统包括两部分。一是安装在站台上方的电子显示屏,可以显示下一辆BRT车与本站的距离和到站的时间;另一部分是站内的电子线路图,图中标注了BRT线路的各站点,当站点有BRT车停靠时,地图上该站点的灯将点亮,提醒候车乘客注意。
站台入口刷卡可用IC卡或投币
乘客如何付费进入BRT站台候车?记者在黄岗路站台看到,站台的出入口设有四个通道,上方悬挂着醒目的标志牌,绿色箭头代表入口标志,红色叉号表明禁止通行,靠近售票间的是无障碍通道。除了无障碍通道,其他的三个通道均设置了闸机。
记者注意到,售票间设置了类似于普通公交车上的刷卡机,乘客可以在上方的感应区刷卡,或在下方的硬币口投币,其他入口通道的闸机上设置了刷卡设备,可以使用IC卡。据了解,无障碍通道并非只有残疾乘客可以通行,其他乘客也可以使用。通过无障碍通道进站的乘客,可以使用IC卡或者投币两种方式付费;而通过安装了闸机通道的乘客,只能使用IC卡进行付费,进站时只需将IC卡靠近闸机左侧的感应区即可。
据了解,除了IC充值卡、投币两种付费方式,BRT公交将来很有可能发行月票,让乘坐BRT公交车频率较高的市民享受到更多实惠。届时,市民可以根据自己的实际情况,选择更经济、便捷的付费方式。
设计人性化通道无障碍
BRT站台的设计突出了人性化,这点从站内的无障碍设施就可以看出。站台出入口采用了平缓的坡道,与马路进行衔接,站台内没有设置台阶。入口处最左侧为无障碍通道,不同于其他通道,无障碍通道更宽敞,目的是为了方便乘坐轮椅的乘客进出站。而售票间的刷卡机高度设定得恰到好处,乘坐轮椅的乘客不费力就可以刷卡或投币付费。
为了方便盲人乘客,盲道贯穿整个BRT站台。盲道从站台入口开始延伸,经过无障碍通道时,盲道拐了小弯,靠近了售票间。通过盲道地砖样式的变化,盲人乘客可以轻松感知,自己正站在刷卡机旁边,就可以刷卡或投币付费了。离开售票间,盲道又拐回到无障碍通道中央,盲人乘客可以顺着盲道走进站台内部候车。当听到BRT公交车到站的语音信息后,盲人乘客可以沿着盲道走向站台的电动感应门,顺利登上BRT公交车。
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本帖最后由 笛韵 于 2008-4-18 08:51 编辑
]
作者:
笛韵
时间:
2008-4-18 08:33
标题:
济南BRT试行票价确定 多条公交线让出北园大街
4月17日讯
BRT一号线试运行期间,票价已经初步确定。记者16日经多方了解获悉,在试运行期间,BRT公交车的票价初步确定为1元,普通公交IC卡一样可以使用。正式运营后,BRT公交车的票价可能会变成2元。
据介绍,根据北京、杭州等城市的经验,BRT公交线路开通后,市民都会有一个适应过程,为缓解道路交通压力,鼓励市民乘坐大运量的公交车出行,让更多市民享受快速公交的便利,根据初步计划,BRT一号线票价有望与普通公交一样,为1元,进站台时买票或者投币。除月票外,公交IC卡也一样可以使用。
有关人士告诉记者,BRT试运行是一个比较长的过程,主要是为了完善线路,找出存在的问题,为将来开通二号线以及更多的BRT公交线路做准备。由于BRT公交车的运行成本比较高,根据计划,等BRT公交线路正式运营后,BRT公交车的票价将有所调整,普通票价可能会调高到2元,BRT公交的专用月票也有望同时推出。
部分公交线“让”出北园大街
记者16日从有关部门获悉,随着BRT一号线的开通,部分普通公交线路将面临被调整的可能,特别是贯穿北园大街的公交线路,将会转弯到其他道路上运行,以便合理调配运力。
由于北园大街的改造,很多公交线路都临时调整了线路,现在该路快车道已实现通车,只有部分公交线路恢复了原线,但12路、45路等部分线路仍然未调整。
有关人士告诉记者,由于BRT公交车运力非常大,一号线又贯穿北园大街,为了减少线路重合造成的浪费,济南市将对北园大街上原来的线路进行调整,特别是一些与一号线重合比较多的普通公交线路。
作者:
自由人3
时间:
2008-4-18 08:55
通过这个报导,可以看出来12路、45路、92路从根本上没有了回北园大街的可能。
作者:
木马巴士
时间:
2008-4-18 09:49
把57、107调走?
作者:
tianyu9999
时间:
2008-4-18 20:28
这个倒无所谓吧?反正57 107都是两元,而且没有专用道,应该不会造成什么威胁,主要就是12 45 113么的
作者:
大明壶
时间:
2008-4-18 20:37
K92又不贯穿全线
作者:
木马巴士
时间:
2008-4-18 21:16
K92跟57一样贯穿了大半
作者:
济南公交
时间:
2008-4-18 21:22
57已经没有任何优势了
作者:
木马巴士
时间:
2008-4-18 21:54
怎么没有啊,只有一半线路与BRT重
作者:
济南公交
时间:
2008-4-18 21:56
价格比BRT高啊
作者:
木马巴士
时间:
2008-4-18 21:56
是不是1块还不知道呢
作者:
济南公交
时间:
2008-4-18 21:57
唉~~~~~~~·
这个也忽悠
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