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标题: 35貌似即将换车 [打印本页]

作者: zkrobert 时间: 2008-4-1 20:20
标题: 35貌似即将换车
今天坐车,和一位司机老师聊天,据他透露,35路即将更换新车

本来66路那批阳光就是35路的,由于准备购买新的车型,于是66路就占了点小便宜,就要了阳光

相关人士确定下消息吧

,估计112要接手35路换下的阳光

和84路的司机聊的

顺便想问下:35路啥时候延伸到玉涵山,清明节要去扫墓的,所以问下,谢谢了

作者: 济南公交 时间: 2008-4-1 20:58
没听说有新车，35路4.4－4.6延伸

作者: 济南包包 时间: 2008-4-1 21:15
35是文明示范线路，和阳光一起比较和谐。

作者: 济南公交 时间: 2008-4-1 21:21
35最晚明年肯定要换车的

作者: 天天得坐车 时间: 2008-4-1 21:43
会换什么车？

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-1 21:51
虽然66和110那35辆阳光甚至都被贴上了35的线路牌,我仍然认为那是完全没有道理的.首先,35的车并不旧,当时才用了1年左右,其次,老车是12米的,新车是11米半的.35路爱换什么就换什么吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-1 22:02
换通道

作者: 济南公交 时间: 2008-4-1 22:02
中通通道除外

作者: 1986314 时间: 2008-4-1 22:03
12m 亚星？

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-1 22:05
换宇通

作者: SK561 时间: 2008-4-1 22:08

原帖由 木马巴士 于 2008-4-1 22:02 发表
换通道

真的？？？？

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-1 22:09
我希望的

作者: SK561 时间: 2008-4-1 22:11

原帖由 木马巴士 于 2008-4-1 22:05 发表
换宇通

就换那用一车一元人民币买来的？？

作者: SK561 时间: 2008-4-1 22:12

原帖由 木马巴士 于 2008-4-1 22:09 发表
我希望的

其实还是通道车来劲

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-4-1 23:55
通道也好啊，正好35不大用拐弯，通道开起来不怎么费劲。

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-1 23:59
４和３５搞电车、搞大电快车、搞ＢＲＴ都有条件

作者: 济南公交 时间: 2008-4-2 00:04
合并成B3线吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-2 00:04
那４、３５、２０３全都要停了

作者: 济南公交 时间: 2008-4-2 00:05
延线的月票族都要哭了

作者: kljb20002000 时间: 2008-4-2 13:13
35可能是亚星把，其实我一直觉得公交该买点ZK6896HG ……给像70这样的线路换换车

作者: lier 时间: 2008-4-2 13:20
35路和4路合并了算了，南苑至洛口，然后再开辟一条新4路，保留35

作者: orlick_102 时间: 2008-4-2 13:43

原帖由 SK561 于 2008-4-1 22:12 发表

其实还是通道车来劲

是来劲，就是买不起。

作者: zkrobert 时间: 2008-4-2 16:34

原帖由 lier 于 2008-4-2 13:20 发表
35路和4路合并了算了，南苑至洛口，然后再开辟一条新4路，保留35

新4路准备走哪里呢

这样的话,203就没有存在的必要了

作者: 济南公交 时间: 2008-4-2 21:39
到时候4路线号会空出来的

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-2 21:43
不建议4路和35路合并

作者: SK561 时间: 2008-4-2 22:55

原帖由 木马巴士 于 2008-4-1 23:59 发表
４和３５搞电车、搞大电快车、搞ＢＲＴ都有条件

本来大伟二路就有４／３５／２０３这些１２米的大车这些车的运力和速度不在ＢＲＴ之下，票价确是ＢＲＴ的一半．如果在这样的情况下大伟二路要开通了南北直线的ＢＲＴ那么势必会影响到ＢＲＴ的客流量．所以本人的看法是：会不会这次给３５换的车是ＢＲＴ车型？？会不会把３５直接改编为ＢＲＴ线路．

作者: 1986314 时间: 2008-4-2 23:19

原帖由 SK561 于 2008-4-2 22:55 发表

本来大伟二路就有４／３５／２０３这些１２米的大车这些车的运力和速度不在ＢＲＴ之下，票价确是ＢＲＴ的一半．如果在这样的情况下大伟二路要开通了南北直线的ＢＲＴ那么势必会影响到ＢＲＴ的客流量．所以本人的看 ...

你把BRT想的太简单了

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-3 06:06

原帖由 SK561 于 2008-4-2 22:55 发表

本来大伟二路就有４／３５／２０３这些１２米的大车这些车的运力和速度不在ＢＲＴ之下，票价确是ＢＲＴ的一半．如果在这样的情况下大伟二路要开通了南北直线的ＢＲＴ那么势必会影响到ＢＲＴ的客流量．所以本人的看 ...

动脑子想想:如果大纬二路开了BRT,4路\35路和203路还会存在吗?

作者: SK561 时间: 2008-4-3 23:37

原帖由 无轨电车 于 2008-4-3 06:06 发表
动脑子想想:如果大纬二路开了BRT,4路\35路和203路还会存在吗?

我所说的就是这个意思

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-4 06:13

原帖由 SK561 于 2008-4-3 23:37 发表

我所说的就是这个意思

所以说，你的看法是目前根本不可能实现的

作者: SK561 时间: 2008-4-4 22:46

原帖由 无轨电车 于 2008-4-4 06:13 发表
所以说，你的看法是目前根本不可能实现的

那你的意思是大伟二路ＢＲＴ就不可能了？

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-4 23:01
这一路信号灯太多，如果没有信号优先，说真的根本快不起来

作者: zkrobert 时间: 2008-4-4 23:01
估计可以达到信号优先

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-5 06:07

原帖由 SK561 于 2008-4-4 22:46 发表

那你的意思是大伟二路ＢＲＴ就不可能了？

我的意思是:你说的"35路换BRT车型直接改成BRT"是不可能的

作者: kljb20002000 时间: 2008-4-5 09:59
35换BRT车型？直接说35用铰接车不就行了吗?
现在铰接车一般是前置14M/17M 后置16M/18M 首先济南不可能买前置了，因此DD6140/DD6170首先排除，18M后置铰接车走那只有双向四车道的天桥实在是无法想像，而且那车面积庞大，还得需要一个较大面积的车场；16M铰接性价比问题还得考虑。
至于13M7后置三轴，那车光一个后轮随动就10万多（还是京华三轴车，黄海可能更贵）

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-4-5 10:01 编辑 ]

作者: kljb20002000 时间: 2008-4-5 10:01

原帖由 zkrobert 于 2008-4-4 23:01 发表
估计可以达到信号优先

还优先？历山路要是实行优先的话结果就是花园路和平路和文化路会更加堵车！甚至难以想象！难道你希望经七路经四路经一路再沦为停车场？

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-5 10:03
天桥是个瓶颈，必须得先拓宽才有可能开通BRT，否则就只能分段运行了

作者: SK561 时间: 2008-4-5 23:23

原帖由 木马巴士 于 2008-4-5 10:03 发表
天桥是个瓶颈，必须得先拓宽才有可能开通BRT，否则就只能分段运行了

一百多年历史的东西了．当初德国人建的．

作者: SK561 时间: 2008-4-5 23:26

原帖由 无轨电车 于 2008-4-5 06:07 发表
我的意思是:你说的"35路换BRT车型直接改成BRT"是不可能的

现在３５　　４　　２０３这些车运输能力和速度够可以的了．在这个基础上大伟二路的ＢＲＴ能保证客流吗？

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-6 06:15

原帖由 SK561 于 2008-4-5 23:26 发表

现在３５　　４　　２０３这些车运输能力和速度够可以的了．在这个基础上大伟二路的ＢＲＴ能保证客流吗？

怎么又把这个问题翻出来了?我还是那句话?大纬二路真要开了BRT,这三条线还可能存在吗?

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-6 10:19

原帖由 SK561 于 2008-4-5 23:23 发表

一百多年历史的东西了．当初德国人建的．

弄不好会拆了重盖，有拓宽的钱估计也够重建的了

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-6 14:11
曾经不是说拓宽吗？我觉得还不如扒了，反正这么多年了，也都老化了

作者: 可心 时间: 2008-4-6 14:33
把天桥拆了重新建，一步到位。

作者: guai 时间: 2008-4-6 15:01
现在35再大观园好长时间一辆车

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-6 21:40

原帖由 guai 于 2008-4-6 15:01 发表
现在35再大观园好长时间一辆车

没这么夸张吧?两三分钟一辆差不多吧

作者: SK561 时间: 2008-4-6 21:58
好象有点跑题啊

作者: 济南公交 时间: 2008-4-6 22:18
现在4　35平峰间隔拉的有点大了

作者: orlick_102 时间: 2008-4-6 22:27

原帖由 kljb20002000 于 2008-4-5 09:59 发表
35换BRT车型？直接说35用铰接车不就行了吗?
现在铰接车一般是前置14M/17M 后置16M/18M 首先济南不可能买前置了，因此DD6140/DD6170首先排除，18M后置铰接车走那只有双向四车道的天桥实在是无法想像，而且那车面积庞 ...

铰接车前置后置和长度没什么关系。18m后置铰接走天桥没有任何问题，凡是能走12m车的线路，都能走18m铰接。

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-6 23:24
目前的司机普遍没开过铰接，得现培训，我倒挺喜欢前置，反正都得配售票员，前置设计好了并不比后置多占空间，后置的小山其实省不了多少空间，前置还比后置便宜，传动系统也简单

作者: SK561 时间: 2008-4-7 23:21

原帖由 木马巴士 于 2008-4-6 23:24 发表
目前的司机普遍没开过铰接，得现培训，我倒挺喜欢前置，反正都得配售票员，前置设计好了并不比后置多占空间，后置的小山其实省不了多少空间，前置还比后置便宜，传动系统也简单

济南市已经十几年没买铰接车了

作者: 无轨电车 时间: 2008-4-8 06:16

原帖由 SK561 于 2008-4-7 23:21 发表

济南市已经十几年没买铰接车了

去年还买了18米

作者: kljb20002000 时间: 2008-4-8 12:52

原帖由 orlick_102 于 2008-4-6 22:27 发表

铰接车前置后置和长度没什么关系。18m后置铰接走天桥没有任何问题，凡是能走12m车的线路，都能走18m铰接。

但是就现在线上产品来说，DD6170/DD6141是前置的 BK亦然，老黄河也是JK6170（前置）这些型号都是617* 目前来看车长也没过18的
LCK6180，DD6181/2,HFF6180G,JNP6180,BK一些产品是18M 当然理论上如果哪个厂家愿产18M前置铰接也是可以的……只可惜因为俗成的规定或者什么的罢，没见到过18M前置铰接

作者: 我改名了 时间: 2008-4-8 14:37
铰链无人售票车最好是中门上，前门后门下

作者: 00714 时间: 2008-4-8 14:42
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作者: 木马巴士 时间: 2008-4-8 20:44
左侧：三门上、下
右侧：前上、后两下

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-8 20:56

原帖由 kljb20002000 于 2008-4-8 12:52 发表

但是就现在线上产品来说，DD6170/DD6141是前置的 BK亦然，老黄河也是JK6170（前置）这些型号都是617* 目前来看车长也没过18的
LCK6180，DD6181/2,HFF6180G,JNP6180,BK一些产品是18M 当然理论上如果哪个厂家愿产1 ...

很显然是有的

作者: kljb20002000 时间: 2008-4-8 21:10
记得300内的是黄海6170

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-8 21:20
这个不是300，是44.应该是18米前置黄海

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-8 21:31
今天看到４３也是黄前

作者: orlick_102 时间: 2008-4-9 01:23

原帖由 kljb20002000 于 2008-4-8 21:10 发表
记得300内的是黄海6170

北京公交现在已经没有17m的车了。 18 16 15 14 13.7 12 11 10 9 8 ...

作者: orlick_102 时间: 2008-4-9 01:24

原帖由 木马巴士 于 2008-4-8 20:44 发表
左侧：三门上、下
右侧：前上、后两下

似乎铰接没打算让它跑2号线。所以说铰接车的右门一般是用不着的。

作者: kljb20002000 时间: 2008-4-9 12:50

原帖由 orlick_102 于 2008-4-9 01:23 发表

北京公交现在已经没有17m的车了。 18 16 15 14 13.7 12 11 10 9 8 ...

300内不是DD6170吗？

作者: guai 时间: 2008-4-9 13:30
还是北京的车好

作者: 血虎帘子 时间: 2008-4-9 17:35

原帖由 kljb20002000 于 2008-4-9 12:50 发表

300内不是DD6170吗？

这是DD6180S01~北京目前所有在路上运营的车没有17M的了~

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-9 21:03

原帖由 orlick_102 于 2008-4-9 01:24 发表

似乎铰接没打算让它跑2号线。所以说铰接车的右门一般是用不着的。

按说2号线的客流应该远大于1号

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-9 21:39
是的，本末倒置了

作者: Ruiz 时间: 2008-4-11 22:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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