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标题: 中国电力机车篇之DJ4 [打印本页]

作者: lier 时间: 2008-3-17 12:53
标题: 中国电力机车篇之DJ4
DJ4型电力机车由株洲机车厂生产，后更名为HXD1型，其他资料欠缺，欢迎知情者补充。

[ 本帖最后由 lier 于 2008-3-24 09:05 编辑 ]

作者: leo227 时间: 2008-3-17 16:32
这个车脸有棱角！

作者: yyc6880 时间: 2008-3-17 19:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 青岛公交通 时间: 2008-3-17 23:13

原帖由 yyc6880 于 2008-3-17 19:47 发表
紅眼病，缺門牙，長鬍鬚~~

作者: 百川堂主 时间: 2008-3-18 19:48
号牌真是越来越偷懒了，不仅是喷涂的，竟然还用宋体带的英文字体

作者: Patrick 时间: 2008-3-20 21:47

原帖由 yyc6880 于 2008-3-17 19:47 发表
紅眼病，缺門牙，長鬍鬚~~

还有斗眼的嫌疑，嘴好像被撑开，要给牙齿做手术

作者: ID4 时间: 2008-3-22 00:55
图中明显是株洲生产的

作者: 东风扬子江 时间: 2008-3-22 17:04
这确实是株洲厂产的车技术上也是和西门子合作的。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-22 22:32

我怎么看怎么觉得像变形金刚……

作者: gay白羽弟弟 时间: 2008-3-24 03:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 水天一线 时间: 2008-4-1 18:07
不咋样啊

作者: lier 时间: 2008-8-8 13:21

原帖由 gay白羽弟弟 于 2008-3-24 03:32 发表
这个DJ4也由株洲电力机车厂制造的啊!

DJ4已改为HXD1型了

作者: 菊螺 时间: 2008-8-9 13:38
2004年l2月7日中国南车集团株洲电力机车有限公司和西门子联合体在北京与铁道部签订了180台DJ4大功率交传电力机车采购合同，合同总价值达73.4亿元人民币，其中中国南车集团株洲电力机有限公司占全部合同份额的52.6％，约38.6亿元人民币。根据该合同，株机公司通过引进消化吸收德国西门子公司先进的“欧洲短跑手”系列电力机车的设计与制造技术，向大秦铁路提供时速120km的DJ4大功率交流传动电力机车。
机车总体介绍：
DJ4大功率交传电力机车采用交流传动牵引系统，控制系统为SIBAS32，主变流器采用水冷IGBT机组。机车总功率为9600 kW，单节轴式为B0-B0，轴重为23 t/25t（可调），采用分布式控制，可满足2万吨重载列车的牵引。该车代表世界重载快速货运领域的先进水平，将主要用于长达630 km的大秦铁路晋煤外运，以满足该线煤炭年运输能力近期和远期的要求。该机车结合在中国大秦线的运营经验，为国内最先进的新型重载25 kV/50 Hz电流制下的8轴双节机车，具有技术含量、可靠性高，易于维护，适合于中国的本地化生产等特点。

主要技术特点：
DJ4型大功率交传电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。
主电路形式：机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中；
控制系统：采用西门子SIBAS32系列的微机控制，TCN网络通讯技术；
车体采用中央梁承载方式；
采用独立通风方式；
转向架，采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动；
空气制动系统采用CCBII制动系统,电制动采用再生制动；
机车具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制；
根据铁道部要求，机车装有LOCOTROL远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引；
根据用户的需要，车上装备卫生间、床等必要的生活设施。

机车技术数据 Technical Parameters of the Locomotive
电流制(Current system)：单相交流(Single phase)25 kV，50 Hz
机车牵引/电制动轮周功率 (Locomotive traction power/electric brake power at wheel rim) ：9600kW
轴式(Axle arrangement)：2(B0-B0)
轨距 (Gauge)：1435mm
机车整备重量(Locomotive preparation weight)：2×92t/2×100t
轴重(Axle load)：23t / 25t
机车前后车钩中心距(Distance between coupler centers of the locomotive)：35222 mm
单节机车转向架中心距 (Distance between bogie centers of one unit)：9000 mm
转向架固定轴距(Rigid wheelbase of bogie)：2800 mm
车轮直径(Wheel diameter)：1250 mm(新轮new wheel)
持续速度(Continuous speed)：
23t轴重时(With 23t axle load)：70km/h
25t轴重时(With 25t axle load)：65 km/h
最高速度(Max. speed)：120 km/h
计算起动牵引力(Calculated starting traction effort)：
23t轴重时(With 23t axle load)：≥700 kN
25t轴重时(With 25t axle load)：≥760 kN
持续牵引力(Continuous traction effort)：
23t轴重时 (With 23t axle load)：494kN
25t轴重时(With 25t axle load)：532 kN
电制动力(Electric braking force)：461kN
紧急制动距离(Emergency braking distance)：
轴重为25t时的紧急制动距离(With 23t axle load)：≤ 900 m
轴重为23t时的紧急制动距离(With 25t axle load)：≤ 800 m

作者: 菊螺 时间: 2008-8-9 13:40
发个大同的DJ4

DJ4,HXD2(和谐电2)型电力机车为八轴大功率交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。机车采用微机网络控制，标准化、模块化设计，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、适用范围广等优点，是中国铁路装备技术现代化的重要标志产品之一。

HXD2型电力机车具备强大的功率及牵引力，可单机牵引7000吨重载列车；机车具备多机无线重联远程同步控制功能，三机重联满足20000吨以上重载列车的牵引要求。机车按25吨轴重设计，去掉车内压铁可实现23吨轴重。机车在-40℃环境条件下可正常存放，采取加温和防寒措施后可正常运用。

性能参数：
网压  25kV, 50Hz
轴式 2(Bo-Bo)
轴重  23±31 % t
额定功率  9600 kW
最大速度  120 km/h
通过最小曲线半径 125 m
车钩中心距 2X18975 mm
用途干线货运
研制单位中国北车集团大同电力机车有限责任公司

作者: ts周杰伦 时间: 2008-8-9 21:19
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作者: dd_domes 时间: 2008-8-29 10:02
DJ4上的电子部件，除了110V电源柜，都是西门子的，机械件都是株洲厂的。。。

作者: ID4 时间: 2008-8-29 10:45

原帖由 水天一线 于 2008-4-1 18:07 发表
不咋样啊

不知道实际运用就别乱讲

作者: yougeslover 时间: 2008-8-29 12:55

原帖由 稀里哗啦 于 2008-3-22 22:32 发表
我怎么看怎么觉得像变形金刚……

英雄所见略同~我看着也像变形金刚,,,,,,这配色像擎天柱的脑袋

作者: lier 时间: 2008-8-29 13:47
变形金刚是SS7D的外号

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