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标题: [话题讨论]ＢＲＴ票价几元最为适宜您？ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-3-14 16:23
标题: [话题讨论]ＢＲＴ票价几元最为适宜您？
济南也将补贴BRT票价

　　离开站台后，张建国和代表们坐上一辆18米长的BRT公交车，第一次体验这种出行方式。

　　对于北京市民乘坐BRT这种出行方式，张建国上车后第一个想到的问题，也是市民最关心的票价问题。

　　据北京BRT负责人介绍，由于财政大量补贴，北京的BRT票价从两元先后两次减价，目前是单一票价一元，学生刷卡两折，成人刷卡4折，目前乘坐BRT的市民中，选择刷卡的占了8成多。

　　说到这里，张建国又对财政补贴的数额进行了询问。据悉，北京对公共交通方面的票价补贴后，北京BRT1号线的运营情况大大提高，截至去年底，北京BRT1号线共运送乘客7863万人次。在听说杭州等地BRT票价高，运营情况不太理想时，张建国表示，济南的BRT票价政府也要进行补贴。但是BRT最终具体定价是多少，目前相关部门还没有最终确定。

昨天本报刊登了《济南将补贴BRT票价》的报道，许多市民纷纷打来热线表示，当他们看到全国人大代表、济南市市长张建国在开两会时还专门体验北京BRT，并表示对济南BRT票价也要财政补贴时，他们非常赞赏市长用实际行动来为老百姓做实事，但是不少市民也流露出期盼：“北京的BRT票价都是1元钱，济南的BRT票价能否也适当降一降？”

　　去年11月，济南市物价局印发了《关于快速公交车票价的通知》，批复快速公交（BRT）零票实行一票制，每乘次2元，同时，文件中提到，同意济南市公交总公司在快速公交线路开通初期实行优惠措施，要求其对优惠的幅度和期限应提前对社会公布。

　　3月12日，全国人大代表、济南市市长张建国率团体验了北京BRT的快速公交并表示：“济南将补贴BRT票价”（详见本报昨日A6版）。昨天上午，家住全福立交桥附近的吴女士打来电话表示：“济南的BRT公交车离开通越来越近了，但是现在的票价定为2元钱，等BRT开通了票价，公交部门能否对乘车优惠到1元钱呢？市长张建国在全国两会期间亲自考察北京BRT，表示济南也将补贴BRT票价，我们附近的居民感到非常高兴，希望有了财政补贴之后，市民乘车能享受到看得见的实惠。”

　　“现在北京的BRT票价都是1元，学生刷卡打2折，成年人刷卡打4折。既然张市长提出来也要补贴BRT票价，济南的票价是否也能跟北京一样，就算是刷卡不打折也行啊？”家住无影山附近的董先生说。有关人士认为，公共交通具有公益性，BRT开通之后，省城BRT公交票价能优惠到什么程度将依赖财政补贴的力度。

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-14 17:21
济南能优惠到１元就非常好了
“有关人士认为”，有关人士是指谁？

作者: lier 时间: 2008-3-14 17:28
票价不是已经定好了吗，跟K车相同标准

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-14 17:32
但刷卡优惠多少并不知道

作者: zkrobert 时间: 2008-3-14 19:20
1块

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-14 19:37
当然是越低越好,免费最好

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-14 19:38

原帖由 木马巴士 于 2008-3-14 17:21 发表
济南能优惠到１元就非常好了
“有关人士认为”，有关人士是指谁？

不过是个托词,何必究根问底?

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-14 21:27

原帖由 无轨电车 于 2008-3-14 19:38 发表
不过是个托词,何必究根问底?

不是说咱们吧

作者: 济南公交 时间: 2008-3-14 21:32
最合适的肯定是1块了

作者: 天天得坐车 时间: 2008-3-14 21:56
不管几块了，反正也用不了学生卡，还是得坐以前的车

作者: 玉符 时间: 2008-3-14 22:02
目前来看2元最合适，不过线路应该适当加长以发挥最大作用，如1号线可以延长到电厂路口，2号线可延长到浆水泉路，在桥下掉头返回。

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-14 22:26

原帖由玉符于 2008-3-14 22:02 发表
目前来看2元最合适，不过线路应该适当加长以发挥最大作用，如1号线可以延长到电厂路口，2号线可延长到浆水泉路，在桥下掉头返回。

先开起来再说,这都是后话

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-14 22:27
这俩线不会轻易改了，车上车下的线路牌都做好了，要改就全作废了

作者: 济南公交 时间: 2008-3-14 22:34
就看张建国同志有没有改的决心了

作者: 一池萍碎 时间: 2008-3-15 11:40
如果能一块钱该多好啊，那我就可以坐上brt了

作者: 国米拥趸 时间: 2008-3-15 12:13
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作者: 木马巴士 时间: 2008-3-15 13:31

原帖由 国米拥趸 于 2008-3-15 12:13 发表
我希望投币2元，持月票者补投1元，刷IC卡1.2~1.5元

这样没法操作

作者: 玉符 时间: 2008-3-15 14:52
票价2元，月票7折，通卡9折。

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-15 15:24
月票怎么打折？月票卡里又没有金额

作者: 玉符 时间: 2008-3-15 15:30
现行的普通车上的月票是几折？

作者: tianyu9999 时间: 2008-3-15 21:04
因为是主干线，所以没有多少乘客能够真正的出门就坐到，要倒一次车，这样一来，2元就的确太高了。不过对于长距离的乘客来说，还是比较好的，尤其是形成网络以后。其实这也是发达国家的思想，短距离乘客掏钱补贴长距离。因为在巴西库里库里蒂巴，据说无论你一次出行倒多少次车，你都是花一样钱的。

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-15 21:52

原帖由玉符于 2008-3-15 15:30 发表
现行的普通车上的月票是几折？

你这问题没法回答

作者: 一池萍碎 时间: 2008-3-15 21:59
我一个月起码得坐120次公交车，不到五折哦，哈哈

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-15 22:02
１２０次是平均水平，平均一天４次，刚够来回倒再次车的

作者: 大明壶 时间: 2008-3-15 22:13
要是两元的话，还是别开了，没人坐

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-15 22:18

原帖由 大明壶 于 2008-3-15 22:13 发表
要是两元的话，还是别开了，没人坐

要有人坐你撞墙去不?

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-15 22:19
１０７不就有人坐吗，而且人非常多，光长途汽车站就有很多客流，刚才看到两个Ｋ５２都爆满上不去人，真不知道为什么

作者: asdwdg 时间: 2008-3-16 11:45
首都人民能喝全国人民的血，济南怎么能和北京比？哪有钱？

作者: 大明壶 时间: 2008-3-16 19:44

原帖由 无轨电车 于 2008-3-15 22:18 发表
要有人坐你撞墙去不?

指望他盈利，不可能

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-16 21:31

原帖由 大明壶 于 2008-3-16 19:44 发表

指望他盈利，不可能

谁说要指望它盈利了?要是开公交线是为了追求盈利,济南至少80%的线路得停运.

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