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标题: 太原极有可能为1路替换的车! [打印本页]

作者: 雪山飞狐 时间: 2008-3-9 10:36
标题: 太原极有可能为1路替换的车!
黄海铰接两种!18米单价60万左右,14米的50万左右,18米计划20辆,14米计划35辆.均应该为前置车,采用动车1门,拖车2门的布局.
黄海现在可以分批付款!!!!!!!!!!!!!!

[ 本帖最后由雪山飞狐于 2008-5-3 08:29 编辑 ]

作者: 同利巴士 时间: 2008-3-9 10:39
太原应该会选择18米前发的

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 11:28
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作者: 同利巴士 时间: 2008-3-9 11:52
前发便宜啊，后发也不适合太原1路用车，1路客流大，后发占空间大。

作者: 601788826 时间: 2008-3-9 12:49
嗯，应该换１８米的

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 13:37
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作者: li1xin1 时间: 2008-3-9 13:41
建议再攒攒钱。
都买成18米的呢~
买成两样，感觉上不大好。
要是18米后置，那感觉就像太原的第一条BRT的感觉~
哈哈~
看看18米的最后一个门，感觉最后那点空间也放不了多少人。座位要2+2怎么感觉前置后置都装的差不多，只是多了两个台阶。
钱啊钱~ 再坚持坚持换主流车型多好啊~
黄海车就是不一样，18米的看着都爽~！
要是真的1路换车了之后，旧车怎么处理呢？
电车有什么消息吗？
可关注电车呢~
平时坐的最多的就是电车了~

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-9 18:05
个人认为14米比18米可能性大

作者: li1xin1 时间: 2008-3-9 21:10
犹如晴天霹雳
不过真的能感觉的到换18米有些不大可能。
就先让我先幻想一下吧~
想想18米公交跑在迎泽大街那是什么感觉？

作者: Heathlov 时间: 2008-3-9 21:14
现在的1路是多少米了？

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 21:44
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作者: li1xin1 时间: 2008-3-9 21:46
太原公交现在最贵的车车大概多少钱呢？

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 21:54
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作者: li1xin1 时间: 2008-3-9 22:03
2008年各主要城市公交车计划订单数量
〔转自中国客车论坛〕百家公交企业车辆采购数量信息AlR~:6
©中国客车论坛 -- 中国客车论坛　　 (Kj8
百家公交企业车辆采购数量信息""bOhn
序号企业名称车辆采购数车型车辆要求 +`~qx
更新（辆）| 新增（辆） |.]4
1 北京公交集团公司 2500（可能增加）  单机、铰接、电车环保欧4、低地板、二级踏步 n V
2 上海巴士集团公司 1200  单机 10-12米，9米二级踏步，欧3 :z#
3 上海大众公交集团公司 500  单机欧3高等级城市客车 bNfg
4 天津公交集团公司 1500  单机 8～12米环保型客车 rz'T0}
5 重庆公交集团公司 650  单机 CNG l_)D
6 杭州公交集团公司 400  单机环保空调 Ody?
7 济南公交集团公司 300  单机环保节能（含BRT） )tz
8 南京公交总公司 500  单机 CNG400、空调100 Zw6T|
9 合肥公交总公司 300  单机 CNG、低入口空调车 ;8d<d
10 福州公交总公司 102| 250 单机环保 w
11 青岛公交集团公司 200| 100 单机柴油或双燃料二级踏步为主，欧2以上 ZQ\gm
12 宁波公交总公司 150  单机 10米以上欧3客车 ^
13 郑州公交总公司 500  单机环保型 x:7
14 武汉公交集团公司 700  单机二级踏步欧3 ij{A9S
15 广州一汽公司 200  单机 11米低地板为主，欧3 QJK
16 广州二汽公司 17| 60 单机低地板中级车环保 +fB45{
17 广州三汽公司 60  单机二级踏步及环保 rJ
18 深圳公交集团公司 400 |200|BRT110 单机单机、铰接 11米、9米二级踏步低入口，BRT18米后置60辆，13.7米后置50辆，低地板， H;%[
19 珠海公汽公司 100  单机二级踏步及环保 v
20 石家庄公交总公司 150  单机 CNG10米客车 hKh
21 太原公交总公司  500 单机环保型 __
22 沈阳公交集团 550 单机、铰接 BRT18米30辆，10～12米300辆，7.5米200辆，双层 #Xqy
23 大连一汽公司 150 |90 单机低地板、低入口、二级踏步、环保型 3
24 昆明公交集团公司 310  单机低地板二级踏步环保 ~+rf1
25 成都公交集团公司 100| 500 单机，考虑16米铰接车 12米、8米二级踏步，16米铰接车 kZ0:
26 贵阳公交总公司 400  单机 BRT、铰接低地板、低入口、CNG、二级踏步环保 t
27 西安公交总公司  450 单机汽油、天燃气两用燃料，二级踏步

不知道准确不，我转载的。。。。。。

作者: 同航巴士 时间: 2008-3-9 22:08
楼上看数据是不行的..石家庄写的150台单机10米CNG,现在都进了100多台12米和13.7米大单机了...

作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-3-9 22:20
那资料去年就见过！！！

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 22:21
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作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 22:28
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作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 22:30
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作者: passerby 时间: 2008-3-9 22:41
500台不大可能，可没有那么多钱。

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 22:45
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作者: passerby 时间: 2008-3-9 22:47
问题是1路是不能用13万的车的，这一块要花不少钱的。

作者: li1xin1 时间: 2008-3-9 22:52
攒钱吧~
等有了钱咱也换点好的~
七路那样的车大概多少钱呢？

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-9 22:53
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作者: passerby 时间: 2008-3-9 22:58
3000万对于我市的公交是什么概念？连运营补贴带买车款，每年也就这么多，哪能都给1路花了。

作者: 我的心太乱 时间: 2008-3-10 00:49

500台,我们的城市会有这么大的手笔吗?一定是梦?

作者: miccim 时间: 2008-3-10 03:48
dd18米前置18米60万，真贵。可以买2个恒通的前置cng13米车了，买2.5个扬子江的12m前置cng了。

作者: 米高扬 时间: 2008-3-10 08:45
换车是好事,但是新的西客站万一还是那么拖泥带水的怎么办啊?

作者: 工人先锋号 时间: 2008-3-10 09:06

原帖由 同利巴士 于 2008-3-9 11:52 发表
前发便宜啊，后发也不适合太原1路用车，1路客流大，后发占空间大。

后发通道车占用空间比前发小多了。而且车前桥到转盘处位置空间足够大，绝对适合1路的客流。问题是太原能买2踏车吗？要是买三踏就比较扯了。

作者: li1xin1 时间: 2008-3-10 11:30

希望以后多换后置车车，不但驾驶员可以更宽敞更舒适，而且发生事故闪人也方便啊。
看的也大气

作者: H8737 时间: 2008-3-10 11:54
太原的公交车确实有不少该换了。再说那么宽的迎泽大街怎么也该规划建设一条brt吧。

作者: kljb20002000 时间: 2008-3-10 12:49
BRT就算了，根本不实用的垃圾东西就别进来了，其实要是买后置铰接的话选择余地就多多了，不光有DD 还有LCK HFF等等很多牌子可选，就是价格还是较贵的前置主要是便宜，但那14M就别考虑了，就一路客流一个车得塞成什么样？

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-10 14:11
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作者: li1xin1 时间: 2008-3-10 18:10
我感觉铰接在公交里面好像一种文化。
城市里面不可少的风景线~
期盼新铰接车车~
为什么不能把双巴换成12米后置呢？
12米后置看的很爽~
不知道耗气量里18米铰接、12米.双巴比较起来哪个更大一些呢？

作者: kljb20002000 时间: 2008-3-10 20:08

原帖由 liuxiangboy 于 2008-3-10 14:11 发表

别乱说了，中通和安凯除了BRT哪有可选择的普通铰接？普通铰接其实还主要就是黄海和京华可供选择。BRT其实是非常实用的，怎么到你嘴里就成了垃圾了？起码昆明常州等地的就是非常成功的例子。客流大也不只是太原1路， ...

中间封闭式模式，单不说上下车危险这个问题，南内环和那种模式有点像，也没看出怎么成功来
BRT也最好视地方而宜，不能这里上觉得成功就胡乱搞
JK1路下来还有别的线路可能要用，缺车的不光一路再说12M后置/13M7三轴的话够吗？那12M三轴CKZ虽说是前置也很便宜，但那车给1路也不够毕竟高峰一辆12M拉不完一站的客流

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-10 20:42
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作者: 太原公交 时间: 2008-3-10 20:50
1路是96年的车，据说要是1路换了新车后，旧车给39

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-10 21:01
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作者: li1xin1 时间: 2008-3-10 21:23
96年的车...........
外表看起来很不错，不像是12年的老车。
不知道它的心怎么样呢？
换能维持多久呢？

作者: passerby 时间: 2008-3-10 21:34
BRT确实是不适合迎泽大街，南内环街的专线也没有体现出多大优越性来。再说了，1路就那么点路程，站距不足500米，BRT起步不久就要停车，有意义吗？

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-10 22:06
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作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-10 22:42

原帖由 liuxiangboy 于 2008-3-10 22:06 发表
BRT适合不适合太原是另一回事，但是不能因此就说BRT是垃圾。1路即使外观保养的再好，一看也是上个世纪的车，现在二十一世纪都已经过了八年了。请问放眼全国还有几个城市在用上个世纪的古董跑车？

省会城市里也不止太原一个

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-10 22:55
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作者: 美丽的神话 时间: 2008-3-10 23:51
就和长治一样先买几台黄海跑跑
感觉不错这不今年又买了5台man脸车~

作者: 米高扬 时间: 2008-3-11 08:40
别忘了,1路将来要延伸到新西客站的.

作者: Heathlov 时间: 2008-3-11 09:58
不至于等那修好之后再换车哇？

跟我们学校新校区似的。。遥遥无期

作者: li1xin1 时间: 2008-3-11 13:22
我到是真的希望能等到那会，攒钱换好车。
换好车把太原公交的门面包装好。
仓促之中换点一般的感觉很不爽，即使不是快淘汰的款式也感觉很不爽。
毕竟是贯穿迎泽大街。
我眼里公交是城市的一道风景线~

作者: 美丽的神话 时间: 2008-3-11 22:21

原帖由 li1xin1 于 2008-3-11 13:22 发表
...
我眼里公交是城市的一道风景线~
...

我也这么认为。可以学习下石家庄，或者郑州。

作者: 太原公交 时间: 2008-3-11 23:04

原帖由 liuxiangboy 于 2008-3-10 21:01 发表
12年了？还不报废？咱用车可真够狠的，一定要用到散架为止吗？
车辆超期服役，买人家的二手货，满街低档车，这些都是咱这个省会城市的形象，全国独一份，无语。

换个角度看问题嘛，好歹太原有很多全国仅有的车型，比方说老扬子江电车，华宇电车，重庆电车等，1路的JK6170G也是全国公交系统中唯一一个城市在使用（通勤、北京燕山石化除外）。

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-12 09:18
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作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-13 00:17
我们看重的，是车辆的经典之处。而楼上是看重坐车的舒服享受。不是一路人。

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-13 08:45
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作者: Heathlov 时间: 2008-3-13 09:22
大部分人还是更看重舒适程度。

公交不是用来让大家欣赏的

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-13 12:50
这里是公交迷论坛，不是公交公司建议投诉的论坛！

作者: li1xin1 时间: 2008-3-13 13:47
说心里话，我到是真的希望这些经典的车车可以在别的城市看到，我们可以在别的城市感慨这些车车，太原的经典车车是荣誉同时也是一种。。。。。（我就不说了）
当别人说原来这种车型只有在你们城市还保留的时候，我该高兴还是该。。。
当我到偏远山区玩耍的时候，我发现了很久没有见到的风景，用到了很久不要的油灯，我在感慨，好强啊~现在还有这些经典的东西！！！担当问我要在这里住几天的时候。我最多住7天。
应为我要回到我的环境。
别人说你们城市还有这样的公交车车的时候，我也只能无奈的笑笑。
他们不用天天使用这个车车，而我要一直坐这个车车。
我为我的城市有这些经典车车高兴的时候，也要有一份冷静呢。
当别人说看你城市有这些经典车车的时候，我很想问他一句，咱们换换好吗？用你崭新的18米和我换JK6170G。
真的太希望这些经典留给别的城市，我们去参观，我们去感慨。原来这个车车现在只有你们这里才有啊~ 羡慕完后，我可以回到太原继续在我平庸的十八米中抱怨~
想的有点远了~

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-13 14:09
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作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-13 14:11
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作者: 巴士太原 时间: 2008-3-15 00:37

原帖由 liuxiangboy 于 2008-3-10 21:01 发表
12年了？还不报废？咱用车可真够狠的，一定要用到散架为止吗？
车辆超期服役，买人家的二手货，满街低档车，这些都是咱这个省会城市的形象，全国独一份，无语。

严重同意,现在重庆人一说就是淘汰的旧车赠送给太原了.票价高,档次低,丢人

作者: 巴士太原 时间: 2008-3-15 00:41

原帖由 稀里哗啦 于 2008-3-13 12:50 发表
这里是公交迷论坛，不是公交公司建议投诉的论坛！

因为迷,所以才关注,因为喜欢才怒其不争,你想的太狭隘了,公交系统不是车迷古董博物馆,不适合还旧的.

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-15 21:31
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作者: jiaxu200896 时间: 2008-3-25 18:57

作者: 太原公交 时间: 2008-3-26 10:08
其实晚上用蛤蟆车就行~楼上的是中北的？

作者: 太原公交 时间: 2008-3-26 11:47
论坛的“同利巴士”也是中北的~你们校友

作者: liuxiangboy 时间: 2008-3-26 14:01
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作者: kljb20002000 时间: 2008-3-26 14:43

原帖由 liuxiangboy 于 2008-3-26 14:01 发表
太原的蛤蟆车也即将成为全国的独一份了。

合肥也有HK6810……

作者: 雪山飞狐 时间: 2008-3-26 18:43
能定制车身长度吗?比如把14米的车加长1米,而18米的减成17米?

作者: kljb20002000 时间: 2008-3-26 20:45

原帖由 雪山飞狐 于 2008-3-26 18:43 发表
能定制车身长度吗?比如把14米的车加长1米,而18米的减成17米?

黄海前置14M/17M应该就定下长度了

作者: passerby 时间: 2008-3-26 22:01

原帖由 雪山飞狐 于 2008-3-26 18:43 发表
能定制车身长度吗?比如把14米的车加长1米,而18米的减成17米?

不太好定制，现在底盘都是按标配组装的，整车类似于OEM，需要有符合定制要求的零件。

作者: jiaxu200896 时间: 2008-4-28 14:07

作者: DF4D-0355 时间: 2008-5-9 22:17

原帖由 miccim 于 2008-3-10 03:48 发表
dd18米前置18米60万，真贵。可以买2个恒通的前置cng13米车了，买2.5个扬子江的12m前置cng了。

18米60万不贵了天津那DD6128S14蝈蝈还68万了才12米

作者: passerby 时间: 2008-5-9 22:47
太原穷，没办法，问题是18米人家不能再降了，所以到目前为止仍没有决定是否换车。

作者: G21108 时间: 2008-5-22 21:57
今年不买新车。7000万的贷款要还了。

作者: 龙龙第一 时间: 2008-6-1 01:49
如果1路换成那样,那车票是不是也会增加啊...

作者: DF4D-0355 时间: 2008-6-1 10:57
厂家把价压的太低的话质量肯定也跟着下降，质量下来了就等于砸自己牌子，所以不可能太低。

作者: passerby 时间: 2008-6-1 15:41

原帖由 龙龙第一 于 2008-6-1 01:49 发表
如果1路换成那样,那车票是不是也会增加啊...

只要不是空调，车票不变，今年财政紧张，年底以前换车无望。

作者: H8737 时间: 2008-6-3 13:03
要能换青年的18米不错啊。这样我从昆明回太原也有像k1的车坐了

作者: li1xin1 时间: 2008-6-3 19:53
别想太好的。

作者: 盛世欢腾 时间: 2008-11-2 01:57
个人感觉还是用重庆　　　 CKZ6136N3 　
环保能装一百多人，而且外观时尚大气

作者: 雪山飞狐 时间: 2008-11-2 09:26

原帖由 盛世欢腾 于 2008-11-2 01:57 发表
个人感觉还是用重庆　　　 CKZ6136N3 　
环保能装一百多人，而且外观时尚大气

恒通最低档次了

作者: li1xin1 时间: 2008-11-2 16:22
低档次。
长的也难看。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-11-5 19:28

原帖由 盛世欢腾 于 2008-11-2 01:57 发表
个人感觉还是用重庆　　　 CKZ6136N3 　
环保能装一百多人，而且外观时尚大气

是挺时尚的，谁家都用男人脸。。。。。

作者: daivelee 时间: 2008-12-16 15:11
10# Heathlov 17米啊

作者: adsl 时间: 2008-12-19 17:48
个人感觉宇通的3轴不错

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-12-20 19:50

个人感觉宇通的3轴不错
adsl 发表于 2008-12-19 17:48

显然1路不考虑三轴。。。。

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