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标题: 江北增设公交总站 [打印本页]

作者: loveyy 时间: 2008-2-20 11:31
标题: 江北增设公交总站
记者昨日从南京市政公用局获悉，随着南京主城今年将再增1200辆公交车，该市公交车将近7000辆车，为了给原先停靠在路边的公交车找一个“合适的家”，并与已在使用的地铁一号线无缝接驳运输客流，今年上半年，迈皋桥、江北柳州路、南浦路及主城内镇江路公交枢纽站，将陆续开建使用。公交管理人士也表示，预计今年上半年，根据建成的新公交场站，十多条公交线可能将改道行驶，但可大大缓解主城区及江北地区车辆进城“耗时长”的问题。

　　“马路场站”易堵路将被分流

　　到今年为止，从江北进南京主城区的十多条公交线，如149、150、151、131、132等线路，都是必经大桥南路，再停靠到盐仓桥广场边的“马路停车场”，江北地区乘客，将在该广场附近的公交站点，转乘其他车辆进入主城区。但由于该地区本身跨江通行的车辆就很多、很集中，尤其在公交车运输的早晚高峰期，盐仓桥广场更容易成为八方来车聚集难疏点，“如果公交车再在该地区占一块地方作为终点枢纽站，不仅乘客上下车及等车会感到很拥挤，存在安全隐患，而且很多公交车从该场站一出站，就会被堵在路中央，进退两难，造成许多公交车无法保证出行效率。”公交公司一负责人告诉记者，根据今年市政、城建、交通规划等多部门对过江公交线路的调研，认为盐仓桥广场附近“不适合”作为大型公交场站枢纽点，加上今年江北还将新增多条公交线，增加的客流及公交车，就更无法都“统统”加入原先马路边的老场站内。

　　跨江公交线上的管理人士也表示，根据今年政府部门已批复的规划消息称，过江进主城的5-6条公交线，很有可能今年上半年被安置到即将新建的镇江路公交枢纽站内，该站位于城西干道古平岗附近，距离盐仓桥广场较近，将承担“分流”原城北场站部分线路的责任，占地约2500-3000平方米。相关“进站”的公交线，也将在该场站建成后，调整线路并公示。该市客运管理处人士表示，镇江路公交枢纽站建成后，将把原先挤在建宁路的公交线，平衡划分到虎踞北路、中山北路、模范中路、北京西路等道路上，让进出中心城区的公交车，车行更为顺畅，市民也可在城西干道上下车，转乘其他多路公交。

　　迈皋桥枢纽站下月启用

　　从2006年底规划的迈皋桥公交枢纽站，终于在本月中下旬基本建成，南京市政公用局相关人士预计，3月初即能正式交付使用。根据今年人大代表的相关提议，江北、栖霞西部地区的近十条公交线，将从该站始发，与地铁一号线实现无缝对接。

　　据有关人士介绍，公交管理部门将借这一大型公交枢纽站的投用，首先对栖霞区西部的公交线路进行整合、优化调整，还将把尧化门、下关、新港以及江北地区的部分公交线，调整进入该站。初步建议调整的线路，比如318路将从随家仓，经新模范马路、黑龙江路、中央路、黄家圩、红山路，到迈皋桥总站；“迈皋桥-仙林”的公交线也以该站为终点始发站；新辟“迈皋桥-新港、尧化门”的多条公交线，以填补城北部分线路空白。另外，走二桥的江北线，也有望调整至迈皋桥公交枢纽站，如玉葛线、玉六线，将分别从葛塘、六合出发，途经江北大道、二桥高速、栖霞大道、和燕路，到达迈皋桥总站，更方便江北地区居民快速进主城。

　　江北新小区增公交总站

　　最新获得建设申请批复的公交新场站，还有江北地区的柳州路公交枢纽站、南浦路公交枢纽站，将分别解决威尼斯水城、明发滨江新城，以及江岸水城、天润城的近十条公交新线的停靠保养问题。据业内人士透露，这两个站点都紧挨江北新小区的主要出入口，居民可直接在家门口坐上车，进入主城区，若大桥不堵车，多条公交新线单程计划时间为40分钟-1小时。

　　此外，今年南京还将建设杨庄公交停靠场站，可容纳近500台车，目前相关建设规划还未获批复。

作者: nj2010 时间: 2008-2-20 13:41

原帖由 loveyy 于 2008-2-20 11:31 发表
记者昨日从南京市政公用局获悉，随着南京主城今年将再增1200辆公交车，该市公交车将近7000辆车，为了给原先停靠在路边的公交车找一个“合适的家”，并与已在使用的地铁一号线无缝接驳运输客流，今年上半年，迈皋桥、 ...

南京公交行业欠债太多，现在根本来不及还～～

作者: red 时间: 2008-2-20 17:51
ZF没有把公交的优先发展真正放在首位，只是嘴上说说

作者: 悠悠我心 时间: 2008-2-24 17:35
方便市民啊........................

作者: loveyy 时间: 2008-2-25 11:28
标题: 希望是真实，不想ZF再忽悠我们

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