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标题: 武汉两会：热议“打的”难 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-2-19 23:30
标题: 武汉两会：热议“打的”难
出门“打的”难，拒载、宰客现象时有发生，套牌出租车屡整不绝。两会期间，市人大代表、武汉市第一汽车运输有限公司董事长张平祥针对武汉市出租车的现状，提出增加出租车数量的建议。
　　张平祥称，武汉市目前共有出租车12317辆，自1996年起未增加一台出租车。10多年来，武汉中心城区人口激增，城区面积成倍增加，公共交通出行供求矛盾十分突出，武汉市应结合城市经济发展需要，适量增加出租车拥有量。
　　近两年，武汉市出租车“难打”现象较为突出。为方便乘客，规范营运，市客运管理部门、公安部门先后多次，针对出租车拒载、宰客、治安等问题进行整治，但屡禁不止。今年6月，市公安局公交分局民警集中整治出租车治安时，发现相当数量被检车辆是无营运资格的“克隆车”。“最近两年，尤其上下班时间老是和人‘抢车’。”昨日，记者随机采访了几名乘客，大家普遍反映出租车“难打”。在武昌火车站附近上班的钱医生更是叫苦不迭：“只要一听是短途，司机都不愿意搭载，往往要绕道很远才能拦到车。”
　　听说可能增加车辆，大多数出租车司机表示目前“僧多粥少”，车牌号鄂AY9152的郑师傅说：“应该先解决‘黑车’问题。”但对于常常为“打的”犯愁的外企白领张欣而言：适量增加车辆才是当务之急。
　　武汉市经济研究所研究员王兴昌称，黑面的、套牌车的出现，是市场需要的结果，也是公交服务意识不到位所导致。市客管处处长熊普选也曾表示，10年未增加一台出租车，使武汉市民在部分地段及高峰时段“出行难”，一些偏远地区“黑的”横行。
　　据了解，武汉市客管处已于去年制定计划：2010年前，增加一至两成出租车，总数控制在15000台以内，同时将发展10%的高档出租车。
　　市交管局新闻发言人姚信民称，公共车辆的发展要与城市发展同步。尽管每增加一辆出租车，其出行量相当于增加4辆普通轿车，但以公交优先为原则，该市的道路交通条件完全可以满足适量的新增出租车的便利通行。

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