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标题: 从849看865在滨河西路的设站 [打印本页]

作者: Heathlov 时间: 2008-2-15 22:11
标题: 从849看865在滨河西路的设站
今天坐了恢复原线的849
发现它在滨河东路的站在路边需要车辆在自行车道上行驶一段
这样看来也是合理的因为滨河路上自行车实在少的可怜
以此类推 865在图书馆和博物馆的站也未必不可行
我设想可以把这两站设在机动车道和自行车道的隔离带上
865上行沿靠近隔离带的车道行驶停站
下行则沿自行车道行驶上下行站点分开
这样与滨河东路不同乘客无须过马路

设想如此各位讨论下可行性~~~谢谢指教~~

作者: 我的心太乱 时间: 2008-2-15 22:20
打7249876,说不定意见被采纳给予100元以上的奖励

作者: Heathlov 时间: 2008-2-15 22:24
呵呵~~大家觉得好让名人们去建议哇~~

作者: Heathlov 时间: 2008-2-17 19:26
没人理呀。。自己顶个

作者: 我的心太乱 时间: 2008-2-18 13:30
估计的等到滨河西路改造后才能设置停靠站点

作者: 太原公交 时间: 2008-2-18 16:28
滨河东西路的自行车道只需加一道护栏就可改为公交专用道，但这个问题应该得和交警部门反映吧？

作者: passerby 时间: 2008-2-18 22:17
滨河东西路的自行车道如果设立公交专用道的话，会影响其他进出滨河东西路的路口车辆通行，况且这样设立专用道，由于是双向的，实质上是废除了滨河东西路的自行车道，在滨河东西路沿线客流较少的情况下，意义不大。
865应该在上行设站，也就是滨河西路的西侧，东侧维持原状，这和10、25、808路的柳巷设站一样，单行也比没有强。

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