公交迷网 - 巴士之家

标题: 新旧117 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2008-1-13 20:23
标题: 新旧117
新117

作者: 济南公交 时间: 2008-1-13 20:24
旧117

作者: zkrobert 时间: 2008-1-13 20:29
现在117还有龙在跑吗

作者: 济南公交 时间: 2008-1-13 20:45
15个龙，15个阳光

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-13 20:46

原帖由 济南公交 于 2008-1-13 20:45 发表
15个龙，15个阳光

今天只见了11个阳光,那4个在路上及车场均未见

作者: 济南公交 时间: 2008-1-13 20:49
有可能在建筑机械厂

作者: 一池萍碎 时间: 2008-1-13 20:50
我真倒霉哦，一出门就碰见旧车，好容易碰到的新车都挤不上去，只好又坐旧的55555555555555

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-13 20:50

原帖由 济南公交 于 2008-1-13 20:49 发表
有可能在建筑机械厂

晕,等过年放了假再去看

作者: zkrobert 时间: 2008-1-13 20:50

原帖由 济南公交 于 2008-1-13 20:49 发表
有可能在建筑机械厂

为什么放那里啊???需要修理??

还是其他的原因

作者: 济南公交 时间: 2008-1-13 20:50
那是车队驻地

作者: zkrobert 时间: 2008-1-13 21:01

原帖由 一池萍碎 于 2008-1-13 20:50 发表
我真倒霉哦，一出门就碰见旧车，好容易碰到的新车都挤不上去，只好又坐旧的55555555555555

新车人多,旧车人少啊,呵呵,过几天就会平衡些

作者: 济南公交 时间: 2008-1-13 21:03
关键是间隔问题，旧车如果在前面，新车肯定人少，不过龙也不算太旧的车

作者: 一池萍碎 时间: 2008-1-13 21:07
我家就在旁边的哦，嘿嘿，离这里很近啦

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-13 21:12
昨天晚上全部是新车跑的，旧车一个也没出来

作者: 济南公交 时间: 2008-1-13 21:13
可能是双班全换新车了，单班没换

作者: lhuhb 时间: 2008-1-13 22:28
新车很漂亮，而且这个颜色特别显新。

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-13 23:25
现在的新车都是金属漆，当然漂亮

作者: Patrick 时间: 2008-1-13 23:30
原来117也换了部分新车，经十路终于有阳光了

作者: 济南公交 时间: 2008-1-14 00:03
117今年有全部换车的可能

作者: 小伙 时间: 2008-1-14 00:12
新车的单车运载能力比以前差远了!目前为止12米的车还是龙的运载能力

作者: 小伙 时间: 2008-1-14 00:14
同样的米数2级比3级少拉10多个人

作者: 小七 时间: 2008-1-14 09:42
路上的车颜色比照片还要新的多，偶还以为有两种颜色咧。

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-14 10:33

原帖由小伙于 2008-1-14 00:14 发表
同样的米数2级比3级少拉10多个人

2级跟3级没这么大区别，龙是3级的，前轮上面照样是面对面4+4的座位，车尾也是5排2+2，而车厢中间二级、三级是完全一样的1+1

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-14 13:08

原帖由 木马巴士 于 2008-1-14 10:33 发表

2级跟3级没这么大区别，龙是3级的，前轮上面照样是面对面4+4的座位，车尾也是5排2+2，而车厢中间二级、三级是完全一样的1+1

JK6120/22都是三踏的，但因为JK6120G/D座椅布局的合理所以装载力大，JK6122前排4+4 所以遮样设计并不能体现出能装（尽管龙的装载力确实不错，但和JK6120G/D相比还差一些）

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-14 13:42
6120前轮座椅2+2的方式其实和4+4的实际载客量一样，2+2并没有抵消轮罩所占空间，与其让乘客站着还不如大家都坐下，6120的座位看着合理是因为那些老式的钢管塑面座椅靠背是直的，减少了空间浪费，但坐着不舒服，而6122及其他车的新式注塑一体座位是人工学斜靠背，所以车尾最多能安5排

作者: wangkun123 时间: 2008-1-16 20:52
117路线路直，人又多，应该换成13.7米的车

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-16 20:56
那在燕山立交北匝道口更不好调头了，那个路口存在严重的设计缺陷，左转、直行的车全混在一起，现在高峰时间117只能违章调头，不抢别想过去

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-16 20:58

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 20:56 发表
那在燕山立交北匝道口更不好调头了，那个路口存在严重的设计缺陷，左转、直行的车全混在一起，现在高峰时间117只能违章调头，不抢别想过去

东外环高架完了就好了

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-16 21:21
怀疑高架桥是不是能高跨过和平路东口，如果那样，就会出现与北园立交一样的X形交叉路口

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-16 21:25

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 21:21 发表
怀疑高架桥是不是能高跨过和平路东口，如果那样，就会出现与北园立交一样的X形交叉路口

要是不高架就有些BT了

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-16 21:33
本来就变态，可能真像某人说的那个原因

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-16 21:40

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 20:56 发表
那在燕山立交北匝道口更不好调头了，那个路口存在严重的设计缺陷，左转、直行的车全混在一起，现在高峰时间117只能违章调头，不抢别想过去

尽管117线路已经够长但为了安全我还是建议117走和平路--燕山路--解放路--二环东路这样也方便换乘而且停的也是名副其实的葛家庄站

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-16 21:49

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 21:33 发表
本来就变态，可能真像某人说的那个原因

什么原因?

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-16 21:50

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-16 21:40 发表

尽管117线路已经够长但为了安全我还是建议117走和平路--燕山路--解放路--二环东路这样也方便换乘而且停的也是名副其实的葛家庄站

101往燕子山路拐就够费劲的了,117还是别搀和了

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)