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标题: 评济南未来brt在brt专用车道与普通公交车道交错行驶而设计双开门的首例 [打印本页]

作者: 阳柳 时间: 2007-12-11 21:45
标题: 评济南未来brt在brt专用车道与普通公交车道交错行驶而设计双开门的首例
我对这种设计一直没弄明白高明在什么地方，这种方式对于道路行车或乘客到底好在什么地方

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-11 23:05
不是有什么好处，而是不得已而为之。北园大街、历山路的专用站台在马路中央，车辆停靠只有在左边开门，而经十路上没有专用车站，现有的普通车站都在马路外侧，车辆停靠就得在右边开门，为了能同时适应这两种道路及车站，不得不在BRT车身左、右两侧分别开门，走什么路、路过什么车站就相应的在哪边开门。

作者: 济南公交 时间: 2007-12-11 23:08
这样节约了经十路的改造费用，深圳搞的ｂｒｔ也是双开门的

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-12 10:26
经十路早晚还得改

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-12-12 12:32
不要撤掉公交车道

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-12 12:37
经十路当然不撤公交车道了，BRT还得走来

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-12 12:51
经十路再改造就要撤公交车道了

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-12 13:53
这是肯定的，逼大家都去坐BRT

作者: 阳柳 时间: 2007-12-12 19:34
历山路山师路口这站恐怕会因为这样而增加很大交通压力的

作者: 阳柳 时间: 2007-12-12 19:35
还有，如果我没记错或者没理解错的话，在北园未改造之前设计的brt是走桥上的

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-12 20:25
最理想的BRT是走高架道路，就像库里蒂巴的BRT穿越市中心那样，但在中国还普遍接受不了，舆论基础达不到要求，提了也是白提

作者: guai 时间: 2007-12-12 20:34
显得壮观

作者: max007 时间: 2007-12-13 21:45
都希望走桥上啊！！！可是资金缺口太大了1！！！

作者: 济南公交 时间: 2007-12-13 22:04
还有走桥上这一说？

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