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标题: K58路换车后压点问题太突出了!!! [打印本页]

作者: 航歌    时间: 2007-12-9 22:31
标题: K58路换车后压点问题太突出了!!!
K58路自从接了K51的牡丹客车后,压点问题太突出了。只要是前面是牡丹的K58路,后面是福宝的K58路,那后面的车就要活活饿死,最多4到6个乘客,前面的车是活活撑死,使劲的压点,使劲的上客。
在副站,前面是福宝,后面是牡丹的话,那就超车后在压点。

真不知道这些司机为什么这么不团结,这样压法有什么好处呢?
这车给K58路换的真是可惜了~~~
作者: 自由人3    时间: 2007-12-9 22:33
58路压点的问题是由来已久了,目前还有很多的驾驶员在泺口服装城直接掉头返回。
作者: 航歌    时间: 2007-12-9 22:34
原帖由 自由人3 于 2007-12-9 22:33 发表
58路压点的问题是由来已久了,目前还有很多的驾驶员在泺口服装城直接掉头返回。

应该是在大坝,泺口服装城现在不好调头了
作者: 济南公交    时间: 2007-12-10 00:30
原来也是压点成风
作者: 无轨电车    时间: 2007-12-10 06:14
今天坐了一整圈,没看出司机压点来啊!都开的很楞啊!
作者: 济南阳光    时间: 2007-12-10 10:00
把那么好的大牡丹给了58真是可惜了
作者: 无轨电车    时间: 2007-12-10 10:48
原帖由 济南阳光 于 2007-12-10 10:00 发表
把那么好的大牡丹给了58真是可惜了
牡丹再好也用了那么多年了,都已经老化了
作者: 泥巴    时间: 2007-12-10 11:07
解决压点的问题,如果采用传统方法就是确保在终点站有调度房,采用现代高科技就是靠定位系统。

这种看法合适否?
作者: 菠菜芹菜    时间: 2007-12-10 11:22
牡丹再怎么翻修也是破车
还不如给55或59呢
作者: 329联运    时间: 2007-12-10 11:39
需要好好调教~~~~不过坐点问题在哪里都有,如果票款平均的话,问题就会有所缓解
作者: 航歌    时间: 2007-12-10 11:53
原帖由 无轨电车 于 2007-12-10 06:14 发表
今天坐了一整圈,没看出司机压点来啊!都开的很楞啊!

多看几个车就知道了~~~
作者: 自由人3    时间: 2007-12-10 12:26
原帖由 泥巴 于 2007-12-10 11:07 发表
解决压点的问题,如果采用传统方法就是确保在终点站有调度房,采用现代高科技就是靠定位系统。

这种看法合适否?

换成定位的有什么用,还不是靠报站机来记录和传递信息,驾驶员把它改成手动的不就可以了吗。
作者: 无轨电车    时间: 2007-12-10 13:02
原帖由 航歌 于 2007-12-10 11:53 发表

多看几个车就知道了~~~
昨天把58能上路的车都看遍了
作者: 航歌    时间: 2007-12-10 13:04
原帖由 无轨电车 于 2007-12-10 13:02 发表
昨天把58能上路的车都看遍了

大站观察,学习自由人3
作者: 无轨电车    时间: 2007-12-10 15:23
原帖由 航歌 于 2007-12-10 13:04 发表

大站观察,学习自由人3
我在动物园站了大约50分钟
作者: 我改名了    时间: 2007-12-10 16:04
原计划把51的牡丹修理一下给55
后来不知道怎么的,给58了
作者: 航歌    时间: 2007-12-10 22:43
原帖由 无轨电车 于 2007-12-10 15:23 发表
我在动物园站了大约50分钟

找到数据线后给您看照片,相当经典
作者: 航歌    时间: 2007-12-10 22:44
原帖由 我改名了 于 2007-12-10 16:04 发表
原计划把51的牡丹修理一下给55
后来不知道怎么的,给58了

是不是想让K58路东山再起???
作者: 天舞宝轮    时间: 2007-12-12 12:01
58不是早就和90.92似的,改成吃里程不吃票款了吗?




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