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标题: 难道Ｋ５７路，Ｋ１０７路拆除部分坐椅这么难？？？ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2007-12-9 21:48
标题: 难道Ｋ５７路，Ｋ１０７路拆除部分坐椅这么难？？？
Ｋ５７路，Ｋ１０７路客流高峰时站站出现留客现象，目前Ｋ５７路和Ｋ１０７路车内是２+１坐椅子，如果车内拆除部分坐椅，更改成１+１的话，车站留客现象应该得到缓解。但是不知道为什么拆除部分坐椅这么难吗？难道公司不考虑这些吗？

另外，１０１路，１０３路分别还有２个新电车后面也是２+２坐椅，应该学１０２一样拆除部分坐椅，更改成１+１。

还有１３８路～～～

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-9 21:49
138路不需要拆,现在138路车辆闲置太厉害,一共8个车,最多的时候洪楼场子里停着6个.

作者: 航歌 时间: 2007-12-9 21:51
高峰客流相当夸张

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-9 22:02

原帖由航歌于 2007-12-9 21:51 发表
高峰客流相当夸张

我每次路过那个场子,里面停着的138从来不少少3个,都放出去就行了

作者: 航歌 时间: 2007-12-9 22:04

原帖由 无轨电车 于 2007-12-9 22:02 发表
我每次路过那个场子,里面停着的138从来不少少3个,都放出去就行了

晚上１８：００去看看

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-9 22:14
拆上两排座位也没什么用,也多上不了几个人,况且那个地方经常是比较空的(我是说的1+1的车)

作者: 航歌 时间: 2007-12-9 22:22

原帖由 无轨电车 于 2007-12-9 22:14 发表
拆上两排座位也没什么用,也多上不了几个人,况且那个地方经常是比较空的(我是说的1+1的车)

还是拆除比较好

作者: zjhxiaohui 时间: 2007-12-9 23:39
138高峰时洪楼也停至少3个，哪怕出两辆，就不会出现高峰的疯狂

作者: 济南公交 时间: 2007-12-10 00:33
57最好还是换车，福宝太狭窄了

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-10 06:12

原帖由 济南公交 于 2007-12-10 00:33 发表
57最好还是换车，福宝太狭窄了

57换车对B1冲击更大了

作者: kljb20002000 时间: 2007-12-10 12:37
最应该拆座位的是10路 121路和122路的A-2！我早就说过A-2都应该拆掉所有前排座位！可是官网的网友拿什么老年人等问题搪塞，10路都是些学生，有些时候客流大的了不得，不拆座位能行吗？再说A-2也有拆了座位的车，效果就是很好，不得不说，A-2最适合拆座位了（曾经也建议128的福保拆座位，现在看来还是不行）

作者: kljb20002000 时间: 2007-12-10 12:38
138直接考虑上9M把，下午17：00-18：30 138就那个某净水公司那站，一站够塞满一辆8M了

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-10 13:03

原帖由 kljb20002000 于 2007-12-10 12:38 发表
138直接考虑上9M把，下午17：00-18：30 138就那个某净水公司那站，一站够塞满一辆8M了

思源水业公司

作者: kljb20002000 时间: 2007-12-10 13:09

原帖由 无轨电车 于 2007-12-10 13:03 发表
思源水业公司

是的就是那站……

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-10 16:31
要说狭窄，一级踏的BRT车轮中间那才叫狭窄

作者: 济南公交 时间: 2007-12-10 22:10
57在BRT开通后肯定还要离开北园路

作者: 天舞宝轮 时间: 2007-12-12 11:54
57就是B1的前身代替品吧。不过确实座椅太多了

作者: wangkun 时间: 2007-12-20 22:58
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