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标题: BRT-1元！ [打印本页]

作者: qqgod 时间: 2007-12-5 12:09
标题: BRT-1元！
大连日报写的从天健看到让在机关工作的朋友翻了一下那时报纸果然有明确写明1元

而且有一条普通公交线路进入BRT道行驶猜测是412与9路合并的那条或者405

作者: ywk 时间: 2007-12-5 13:42
新9路应是那条允许进入BRT道的线路，到时就让曾不可一世的姚兴难受去吧

。612在松江路段也可能能进入BRT道。

作者: 青岛巴士 时间: 2007-12-5 13:57
BRT的开通同时3路取消，9路跟412合并么？

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-5 14:46
等3路取消了，泡崖人民就更加痛苦了。BRT是不能完全取代3路的。

作者: haizhiyun 时间: 2007-12-5 14:52

原帖由 ywk 于 2007-12-5 13:42 发表
新9路应是那条允许进入BRT道的线路，到时就让曾不可一世的姚兴难受去吧。612在松江路段也可能能进入BRT道。

除非公交集团在华北路的车频率高于姚兴，否则没有用
不过公交集团的8路确实很烂，根本没有办法和姚兴比，呵呵，都是什么破车跑8路，看看人家707，705，704的车那才叫好呢
我就纳闷了，公交集团在没有竞争的线路配车往往很好，而和远大竞争的线路配车却很烂，哈哈

作者: unsonique 时间: 2007-12-5 15:13

原帖由 haizhiyun 发表
我就纳闷了，公交集团在没有竞争的线路配车往往很好，而和远大竞争的线路配车却很烂，哈哈

忘了新火车站？

作者: 小恐龙 时间: 2007-12-5 15:37

原帖由 haizhiyun 于 2007-12-5 14:52 发表

除非公交集团在华北路的车频率高于姚兴，否则没有用
不过公交集团的8路确实很烂，根本没有办法和姚兴比，呵呵，都是什么破车跑8路，看看人家707，705，704的车那才叫好呢
我就纳闷了，公交集团在没有竞争的线路配 ...

有些事情也是纯在利益上的一些东西,里面的猫腻多着呢.

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-12-5 18:51
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: haizhiyun 时间: 2007-12-5 19:25

原帖由 Ｄ調dê行驶 于 2007-12-5 18:51 发表
人家是联营车啊，是车主自己花钱买车，又不是集团出钱！

那个14，27路，用得着配那么好的车么？？
14路都是累赘线路，又没有和它竞争的线路，干脆弄成32路的长江，而8路背负着和远大竞争的重望，竟然配了一些坐了一次就不想再坐的破烂解放车，简直颠死个人！！！这年头竟然还有人买10米，12米多片钢板的车！！！！看看黄海10米的车都用少片钢板了！！！！

作者: 602路2-0989 时间: 2007-12-6 09:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小恐龙 时间: 2007-12-7 22:36

原帖由 602路2-0989 于 2007-12-6 09:45 发表
看看19路CA6103SH2
再看看704路德国曼黄海
啥想法??????

想不出来.

作者: 畅想 时间: 2007-12-8 21:35
高于一元钱，彪子才去坐。没有天桥。就要横穿马路，很危险。华北路上，车速很快的。

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-8 22:00

原帖由畅想于 2007-12-8 21:35 发表
高于一元钱，彪子才去坐。没有天桥。就要横穿马路，很危险。华北路上，车速很快的。

是啊~我也想过这个问题。在华北路边上可以坐很多线路到兴工街，基本不用等车的。而如果去道中间的话，就只能等BRT了（可能还有新9路？）。BRT能给华北路公交起多大的分流作用呢

作者: unsonique 时间: 2007-12-8 22:06

原帖由 我不是郭靖发表
是啊~我也想过这个问题。在华北路边上可以坐很多线路到兴工街，基本不用等车的。而如果去道中间的话，就只能等BRT了（可能还有新9路？）。BRT能给华北路公交起多大的分流作用呢

开BRT以后要砍掉一大批华北路上的线路！

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-8 22:50

原帖由 unsonique 于 2007-12-8 22:06 发表
开BRT以后要砍掉一大批华北路上的线路！

砍是要砍的，可能砍多少？目前看就3、611、412的可能性还比较大点，其他线路BRT是取代不了的。
就算再怎么砍，交运和远大的总不能砍吧。就交运和远大的车次加起来肯定比BRT多的多

我当初就怀疑BRT是否真能解决华北路的问题？

[ 本帖最后由我不是郭靖于 2007-12-8 22:54 编辑 ]

作者: ywk 时间: 2007-12-8 22:55

原帖由畅想于 2007-12-8 21:35 发表
高于一元钱，彪子才去坐。没有天桥。就要横穿马路，很危险。华北路上，车速很快的。

到时候美林园去兴工街不坐BRT坐什么？都过马路去坐兴革吗？
6000/m2以上的房子都买得起，还坐不起2元公交？？？

作者: unsonique 时间: 2007-12-8 22:56

原帖由 我不是郭靖 发表
砍是要砍的，可能砍多少？目前看就3、611的可能性还比较大点。
就算再怎么砍，交运和远大的总不能砍吧。就交运和远大的车次加起来肯定比BRT多的多

我当初就怀疑BRT是否真能解决华北路的问题？

华北路公交集团各线的归宿现在已经有N多说法了！公交vs交运的华北路战争您就请好吧！

作者: unsonique 时间: 2007-12-8 22:59

原帖由 我不是郭靖 发表
砍是要砍的，可能砍多少？目前看就3、611、412的可能性还比较大点，其他线路BRT是取代不了的。
就算再怎么砍，交运和远大的总不能砍吧。就交运和远大的车次加起来肯定比BRT多的多

某些多年巍然不动的线路如今也有噪音了！交运那头估计也不能坐着没事看眼！

作者: ywk 时间: 2007-12-8 23:00

原帖由 unsonique 于 2007-12-8 22:56 发表
华北路公交集团各线的归宿现在已经有N多说法了！公交vs交运的华北路战争您就请好吧！

不错，等着看BRT怎么收拾姚兴、泉长！

作者: tiger1439 时间: 2007-12-9 00:29
BRT通车后，17路是肯定不能在沙河口火车站设置终点站了！很早以前就有消息称29路要和17路合并，合并后的新17路从绿波公寓到石葵路！绿波公寓-沙河口火车站段走29路的路线，沙河口火车站-石葵路段走17路的路线！29路的石葵路到沙河口火车站段取消！

作者: 多多De帝国 时间: 2007-12-9 07:25

原帖由 tiger1439 于 2007-12-9 00:29 发表
BRT通车后，17路是肯定不能在沙河口火车站设置终点站了！很早以前就有消息称29路要和17路合并，合并后的新17路从绿波公寓到石葵路！绿波公寓-沙河口火车站段走29路的路线，沙河口火车站-石葵路段走17路的路线！29路的 ...

17路和29合并？？？神啊~17和15并多好啊
17和29可千万别并，真是不敢想象阿......
还有，BRT能是1块么？我怎么觉得有点悬，要是1块的话就上车投币呗，干嘛还那么麻烦又是售票亭，又是上车检票的。

作者: qqgod 时间: 2007-12-9 18:51
据说，进BRT线的是405 兴工街-周水前

按照现在看 612在双欣园和工大也得进去否则去甘井子方向双欣园没处停车南侧被BRT隔离

作者: ywk 时间: 2007-12-9 20:23

原帖由 tiger1439 于 2007-12-9 00:29 发表
BRT通车后，17路是肯定不能在沙河口火车站设置终点站了！很早以前就有消息称29路要和17路合并，合并后的新17路从绿波公寓到石葵路！绿波公寓-沙河口火车站段走29路的路线，沙河口火车站-石葵路段走17路的路线！29路的 ...

怎么并的不是12？非得跨分公司并？
长春路北段就这么少了条线路？

作者: ywk 时间: 2007-12-9 20:25

原帖由 qqgod 于 2007-12-9 18:51 发表
据说，进BRT线的是405 兴工街-周水前

按照现在看 612在双欣园和工大也得进去否则去甘井子方向双欣园没处停车南侧被BRT隔离

新9路（9+412）应是最适合走专用线的吧？反正姚兴是绝对不会被允许进入的。
今天松江路上已经开始专用线装隔离栏杆了。

作者: ywk 时间: 2007-12-11 11:08
昨天单位午餐时听到几个同事议论，都说3路肯定取消，“票价至少得2元”，同时也几乎一致表示“2元可以接受，但再高就不行了。”。

作者: 公共交通 时间: 2007-12-11 11:24
如果1元就和常州的持平了

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-11 11:42

原帖由 ywk 于 2007-12-11 11:08 发表
昨天单位午餐时听到几个同事议论，都说3路肯定取消，“票价至少得2元”，同时也几乎一致表示“2元可以接受，但再高就不行了。”。

2元就毁了，那不就是变相涨价吗，老百姓肯定不干
况且，3路取消后，泡崖的很多居民可能还需要换乘才能坐上BRT。那每天来回的路费就由原来的2元变成6元了，那还不得造反啊

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-11 11:47

原帖由 公共交通 于 2007-12-11 11:24 发表
如果1元就和常州的持平了

大连票价本来就算低的，尤其是与大连的高消费水平相比
但政府也不敢轻易涨价的，老百姓抱怨的太多了

作者: haizhiyun 时间: 2007-12-11 12:10

原帖由 ywk 于 2007-12-8 23:00 发表

不错，等着看BRT怎么收拾姚兴、泉长！

哈哈，BRT到姚家么？？？
光BRT那个变态的检票，站台在路中间的问题，就减少很多想坐BRT的乘客了

作者: haizhiyun 时间: 2007-12-11 12:13

原帖由 ywk 于 2007-12-9 20:25 发表

新9路（9+412）应是最适合走专用线的吧？反正姚兴是绝对不会被允许进入的。
今天松江路上已经开始专用线装隔离栏杆了。

要是不允许姚兴进的话是不是要闹矛盾了，毕竟BRT专用线路得道路不是公交集团投资建设的

作者: haizhiyun 时间: 2007-12-11 12:14

原帖由 我不是郭靖 于 2007-12-11 11:42 发表

2元就毁了，那不就是变相涨价吗，老百姓肯定不干
况且，3路取消后，泡崖的很多居民可能还需要换乘才能坐上BRT。那每天来回的路费就由原来的2元变成6元了，那还不得造反啊

405，611，414不也是到泡崖么？？？

作者: haizhiyun 时间: 2007-12-11 12:16

原帖由 多多De帝国 于 2007-12-9 07:25 发表

17路和29合并？？？神啊~17和15并多好啊
17和29可千万别并，真是不敢想象阿......
还有，BRT能是1块么？我怎么觉得有点悬，要是1块的话就上车投币呗，干嘛还那么麻烦又是售票亭，又是上车检票的。

为了节约成本，你想想，是每个站点配备2个检票的成本少还是每台车上配备2个售票员成本少（我指的是一个班次）

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-11 12:18

原帖由 haizhiyun 于 2007-12-11 12:10 发表

哈哈，BRT到姚家么？？？
光BRT那个变态的检票，站台在路中间的问题，就减少很多想坐BRT的乘客了

关键就是姚兴二建泉长三条线加起来的车次就肯定比BRT多，如果BRT不够明显快速的话，老百姓还是会选择在路边等车，那么多条线路，来什么车就上什么车，何必在BRT一棵树上吊死。

作者: ywk 时间: 2007-12-11 12:40

原帖由 我不是郭靖 于 2007-12-11 11:42 发表

2元就毁了，那不就是变相涨价吗，老百姓肯定不干
况且，3路取消后，泡崖的很多居民可能还需要换乘才能坐上BRT。那每天来回的路费就由原来的2元变成6元了，那还不得造反啊

别的单位不清楚,反正咱单位的基本都能接受2元的，虽然收入并不高。
其实个人预计BRT还是1元，但在跟同事这么说的时候遭到了一致反驳，说“绝对不可能1元”。

作者: 空中客车 时间: 2007-12-11 12:47

原帖由 ywk 于 2007-12-8 22:55 发表

到时候美林园去兴工街不坐BRT坐什么？都过马路去坐兴革吗？
6000/m2以上的房子都买得起，还坐不起2元公交？？？

又开始宣传你那套谬论了。房子买完，可是使用几十年，而公交是天天坐的，连这个道理都不懂？如果你自己嫌一元太便宜，那你打车也没人管你。

作者: 空中客车 时间: 2007-12-11 12:49

原帖由 ywk 于 2007-12-11 12:40 发表

别的单位不清楚,反正咱单位的基本都能接受2元的，虽然收入并不高。
其实个人预计BRT还是1元，但在跟同事这么说的时候遭到了一致反驳，说“绝对不可能1元”。

你们单位能代表其他单位吗？何况收入高低本身就是相对的。
大家认为一元不可能，不代表大家反对一元。

作者: 多多De帝国 时间: 2007-12-11 19:45

原帖由 haizhiyun 于 2007-12-11 12:16 发表

为了节约成本，你想想，是每个站点配备2个检票的成本少还是每台车上配备2个售票员成本少（我指的是一个班次）

一个车也不用2个乘务员阿，要一个就行了，前门不是还有司机么？

作者: 魅力公交 时间: 2007-12-11 21:51
BRT票价应该不会超过4元。1元钱属实有点悬，太便宜了。空调车，专用道，怎么也得两三元。因为专用道时间有保证，而且是空调新车，也算是空调特快了。所以乘坐的人应该不会少。但是要是超过4元估计乘坐的人就少了。

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-12 22:03
如果BRT在大连超过2元就必倒闭了

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-12-13 11:17
作为取代3路的线路，肯定是1元。
不要忘记BRT是取代3路！1元是肯定的

作者: 孙悟空 时间: 2007-12-13 11:59
我认为1元的票价,那是肯定的,要砍掉好几个线路,客流相对较大,要是再提高票价,就不利于安定团结的局面. 其实就是涨价,大连人也不会怎样.象公交IC卡押金的事，上海的老百姓就提出质疑，３０元押金是否正确．大连早就有了，但没人问．

作者: 小恐龙 时间: 2007-12-13 23:14

原帖由 孙悟空 于 2007-12-13 11:59 发表
我认为1元的票价,那是肯定的,要砍掉好几个线路,客流相对较大,要是再提高票价,就不利于安定团结的局面. 其实就是涨价,大连人也不会怎样.象公交IC卡押金的事，上海的老百姓就提出质疑，３０元押金是否正确．大连早就有 ...

神通广大.

作者: 公汽联营公司 时间: 2007-12-14 18:53

原帖由 魅力公交 于 2007-12-11 21:51 发表
BRT票价应该不会超过4元。1元钱属实有点悬，太便宜了。空调车，专用道，怎么也得两三元。因为专用道时间有保证，而且是空调新车，也算是空调特快了。所以乘坐的人应该不会少。但是要是超过4元估计乘坐的人就少了。

目前已经有具体消息，BRT的票价确实是1元

作者: tiger1439 时间: 2007-12-18 22:36
BRT的票价已经确定是1元！

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