公交迷网 - 巴士之家

标题: 行人需走斑马线进入BRT站台 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2007-12-3 13:58
标题: 行人需走斑马线进入BRT站台
[attach]84936[/attach]

目前，济南历山路上的BRT站台已初具雏形，对于设在马路中央的站台，不少市民感到好奇。乘坐BRT车辆如何上下车？如何保障市民的安全性？昨天记者实地进行了探访。
BRT站台只有一个出入口
昨天，济南历山路花园路、山大南路、解放路、和平路、文化东路五个路口附近的快车道上，都竖起了钢制结构，这就是快速公交BRT的站台。按照规划，历山路上将建6个BRT站台，但涉及路口衔接问题，目前历山路南口站台缓建。
设在马路中央的站台怎么上下车？济南市道路建设改造办公室的相关工作人员介绍，每个BRT站台都设在十字路口附近，但距离路口斑马线还有一定的距离，这部分距离被设置成人行过街步道。
整个BRT站台只有一个上下站台的出入口，冲着十字路口的正中心。市民想乘坐BRT车辆，要先绕到站台附近路口的斑马线处，按照红绿灯的指示穿越路口，经人行过街步道，到BRT站台处候车。如果是从BRT站台出来的乘客，则要先停留在人行过街步道上等候红绿灯的信号，然后走斑马线到慢车道。
历山路在建的五个BRT站台中，考虑到解放路、花园路两个站台的人流量比较大，这两个站台被设成大站台，两侧共12个门供乘客上下BRT，其他站台只有6个门。两个大站台离附近的斑马线约30米，而其他几个站台，距离斑马线只有几米长。工作人员介绍说：“从BRT站台下车后等待红绿灯穿越马路的行人比较多，都挤在斑马线上会影响交通，于是两个大站特意拉长了人行过街步道，供下车的人在此等候红绿灯过马路。”
两道栅栏防行人横穿马路
目前历山路上没有为BRT修建专门的过街天桥或地下通道，今后市民上下BRT站台需走斑马线，昨天记者在历山路上采访时，不少市民认为绕来绕去太麻烦。“肯定会有市民图方便直接穿越马路而不走斑马线。”市民李小姐断言。
考虑到部分乘客会遇到BRT和普通公交车换乘的问题，记者作了一个比较。家乐福门口的解放桥北公交站，离马路中央的BRT站台非常近，记者乘普通公交车后换乘BRT，如果遵守交通规则，需从公交车站走到解放桥十字路口，然后走斑马线到BRT站台，一共是476步。而从解放桥北公交站牌处直接穿越马路到路中央，然后再向南走到BRT站台，只有81步。
这样会不会导致不遵守交通规则横穿马路的人增多？对此，相关的工作人员解释说，为了避免这种情况，特意设置了两道栅栏。其中BRT站台上设置了1.2米高的玻璃栅栏，只有BRT车辆到站时，站台上的屏蔽门才打开，供乘客上下车，BRT车一走，屏蔽门也就会立即关闭，减少乘客从BRT站台穿越到马路上的情况。此外，BRT车辆与其他社会车辆之间也设置了一个1.2米高的栅栏，如果行人不遵守规则横穿马路，需要翻越两道栅栏。这也增加了穿越马路的难度。
大理石地砖经过防滑处理
除了以上的安全设施外，记者还了解到，铺设到BRT站台上的地砖为增加“安全系数”也进行了特殊的处理。
济南市道路建设改造办公室工作人员说，在人行过街步道和斑马线之间有一个180毫米高的坡，为了防滑，原本光滑的大理石先要经过火烧，然后把上面光滑的表面敲掉，变得坑洼不平后还没结束，还要用锯在上面划出一条条横道，再次增加防滑力度。

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-3 14:06
记者越来越猛了，竟然数起了脚步数。。。

BRT车辆与其他社会车辆之间也设置了一个1.2米高的栅栏，如果行人不遵守规则横穿马路，需要翻越两道栅栏。这也增加了穿越马路的难度。
是指BRT车道有专用栅栏？？？？？

作者: 00714 时间: 2007-12-3 14:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-3 15:13
问题出入口就那么大

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-3 15:27

原帖由 木马巴士 于 2007-12-3 14:06 发表
记者越来越猛了，竟然数起了脚步数。。。
BRT车辆与其他社会车辆之间也设置了一个1.2米高的栅栏，如果行人不遵守规则横穿马路，需要翻越两道栅栏。这也增加了穿越马路的难度。
是指BRT车道有专用栅栏？？？？ ...

不是说光站台那里有吗?

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-3 15:53
就是啊，现在一天一变

作者: 济南公交 时间: 2007-12-3 16:56
有栏杆好，省得其他车辆占用了

作者: 407877966 时间: 2007-12-3 17:13
当初宣传的不是有地下道吗？

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-3 17:14
只有北园立交桥下面有一个，花了4000多万！！！

作者: 00714 时间: 2007-12-3 17:48
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-3 20:16
下面的通道太宽敞了，当然要隔成单间搞商业，至少也要挂广告牌

作者: 阳柳 时间: 2007-12-3 20:18
我以为每个站都会有地下通道。。。。原来如此。。。

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-3 20:25
最好是别有，上下台阶太麻烦，老人、残疾人更受不了，最方便的就是人行横道

作者: ning 时间: 2007-12-3 22:02
济南现在根本就不想把过街设施当成公共设施看待和建设，如果要建，一定要加入商业的运作，或者集资。好不容易在经十路上建了几个不很实用的，却成了天大的新闻，那段时间这讨论那讨论的。。。整个济南市的过街天桥和地道的数量还不如北京一条街上的多。早晚济南一团糟。呵呵

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-3 22:04
这东西造价太高了，动辄上千万

作者: tianyu9999 时间: 2007-12-4 10:47
应该不会横穿马路，因为站台是全封闭的，你从别的地方进不去阿~

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-4 10:59
站台是半封闭的，翻墙能进去，到时肯定有见来车了就从车道直接往车上挤的

作者: tianyu9999 时间: 2007-12-4 11:03
车门和站台会贴得很紧的，到时候应该不会有那么干的，公司也不会同意的，怎么刷卡啊？就像北京那样，入站口很小的

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-4 11:04
还记得北京的普通右开门车来加班吧，如果出现那种情况怎么管啊

作者: lier 时间: 2007-12-4 13:17
乘BRT本身是为了节省乘客的时间，进出站台这么麻烦，节约的时间都这样无形的又浪费进去了。

作者: guai 时间: 2007-12-4 17:13
这么多站台工人们累不累啊

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-4 19:16

原帖由 guai 于 2007-12-4 17:13 发表
这么多站台工人们累不累啊

你可以代表大家去慰问慰问

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)