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标题: 1954 Mercedes-Benz O-321 H【转帖】 [打印本页]

作者: jiaqiao 时间: 2007-12-3 11:42
标题: 1954 Mercedes-Benz O-321 H【转帖】
1954年，联邦德国的足球男子国家队首次夺得了世界杯，就在同年的12月6日，奔驰的又一部商用客车的经典作品O-321 H也正式上市。O-321 H作为一个标志，再次超越了过去生产的任何一部商用客车。

O-321 H在底盘上的革新，使最后的几处和卡车类似的设计在奔驰的商用客车上消失不见，全新的专用的商用客车底盘诞生了。其中最主要的革新就是采用全新设计的车架，将后轴的钢板弹簧悬架换成了螺旋弹簧悬架，使商用客车的乘坐舒适性和行李储存空间都大大改善。

O-321 H 采用的是后置的5.1L OM 321 六缸柴油引擎，输出功率110匹。1962年更是换装了更大的OM 3225.7 引擎，功率达到了126匹。O-321 H 车长9.23m，定员37人，在现在看来就是一部中型客车，随后的O 321 HL 加长到了10.6m，定员45人。

O-321 H 在造型上也进行了大量的改动，同时加大了镀铬件的使用量，甚至暖风的出风口都用上了镀铬件。O-321 H 被大量的出口到世界各地，在1957年到1970年，有超过11,000辆被出口。O-321 H 和O 321 HL 总共生产多达29,586辆，不愧是生在世界冠军年。

作者: tomobus 时间: 2007-12-3 13:46
挺经典的！

作者: 块块52 时间: 2007-12-3 22:37
这是世界商务车的先祖啊

作者: todayhigh 时间: 2007-12-4 01:49
标题: 嗯
似乎有一款是前中开门带线路牌的城市客车么
1954年就出10米后置车了……某些城市2007了还在大客流线路上增加10米前置，纳闷啊

作者: sdm_86 时间: 2007-12-4 05:35
古董级的现在在那还能看到啊

作者: gdbjhjy 时间: 2007-12-8 22:32
后置六缸柴油引擎,螺旋弹簧悬架直到现在还是主流配置,公交车还大多数是钢板弹簧呢

作者: 小德德 时间: 2007-12-9 00:21
一代名车啊！

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-12-9 08:35
古董级的很是怀念

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