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标题: 征集：和济南有关火车的资料和图片 [打印本页]

作者: 流亭站 时间: 2007-11-18 11:17
标题: 征集：和济南有关火车的资料和图片
巴士之家杂志要做一起关于济南的铁路杂志，现面向8684会员开始征稿：
1.征集2007年11月到12月的济南火车新闻,题材不限,来源署明;
2.征集泉城济南的历史,文化,发展等等相关介绍,题材不限;
3.征集济南火车站的线路,车型,越详细越好;
4.征集济南始发或途径列车的图片,格式为BMP JPE,多多益善,也可以打包形式发送;
5.征集个人和火车有关的故事，题材以散文为主;
如果您有符合上述条件的资料，请跟帖说明。在此代巴士之家杂志编辑社表示感谢

[ 本帖最后由流亭站于 2007-11-18 19:17 编辑 ]

作者: 雪山飞狐 时间: 2007-11-18 16:53
标题: 8684巴士爱好者杂志特别版2008年第一期济南公交\火车专辑
征集海报:

作者: kljb20002000 时间: 2007-11-19 12:50
海报都做出来了？那个背景太经典了，NOKIA广告时代的泺源大街……
我有济南站站台和济南站外景的图片，在我曾发的一个帖子里有……火车方面可以找1986314，我曾拍过一张N386，但是在潍坊拍的

作者: 血虎帘子 时间: 2007-11-19 13:30
版主有关于济南局济南段的任何问题都可以联系我，站内或者电邮（aer829@163.com)~

作者: lier 时间: 2007-11-29 10:16
济南人顶起

[ 本帖最后由 lier 于 2007-12-5 19:35 编辑 ]

作者: 雪山飞狐 时间: 2007-11-30 11:09
请大家多发点路过济南或者济南发的火车等图片,谢谢大家

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-5 10:37
我这里倒有点照片,但有些乱,也不知道该发哪些,看看你们需要什么吧,

作者: 雪山飞狐 时间: 2007-12-8 10:18

原帖由 无轨电车 于 2007-12-5 10:37 发表
我这里倒有点照片,但有些乱,也不知道该发哪些,看看你们需要什么吧,

请将您的所有济南图片发到指定地点,我们全部采用,谢谢您的投稿

作者: 东风扬子江 时间: 2007-12-9 10:54
济南东

作者: 东风扬子江 时间: 2007-12-9 10:56
济南东站内天桥俯瞰

作者: lier 时间: 2007-12-9 16:57

原帖由 东风扬子江 于 2007-12-9 10:56 发表
济南东站内天桥俯瞰

即不是西瓜也不是武警。但是是4A的机车，呵呵

作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:25
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作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:28
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作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:30
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作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:31
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作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:32
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作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:34
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作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:37
济南客技站

作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:41
济南客技站2

作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:42

作者: 温馨旅途 时间: 2007-12-12 19:46
夜晚济南

[ 本帖最后由温馨旅途于 2007-12-12 20:00 编辑 ]

作者: zlovez1188 时间: 2007-12-14 00:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lier 时间: 2007-12-14 11:30
我没看错吧，济南现在怎么拿着火腿肠牵引绿皮阿，哪次绿皮这个待遇？

作者: 流亭站 时间: 2007-12-14 12:08

原帖由 lier 于 2007-12-14 11:30 发表
我没看错吧，济南现在怎么拿着火腿肠牵引绿皮阿，哪次绿皮这个待遇？

1461次吧。绿皮也就它是牛车。我也不清楚

作者: s_h_w 时间: 2007-12-19 09:16
客技站编组够乱的，一列车什么车底都有

作者: 117 时间: 2007-12-19 15:35
绿皮K172青岛--兰州--西宁

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-12-21 10:17
转载的济南老火车站

[ 本帖最后由菠菜芹菜于 2007-12-21 10:26 编辑 ]

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-12-21 10:25
济南经一路上现在仅存的当年济南老火车站部分建筑：

[ 本帖最后由菠菜芹菜于 2007-12-21 10:37 编辑 ]

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-12-21 10:32
关于济南的老火车站

下面转载一些网上的文章，请大家自己看看：

根据baidu以及google的搜索结果：原济南老火车站有两个，或者说，由两部分组成。为什么这么说呢？且听我道来。

济南老火车站位于津浦铁路中段，为津浦、胶济铁路的交会点。根据《济南铁路分局志》的记载，济南在铁路建设初期，共设有两座火车站：一个是1908年始建设的“津浦铁路济南站”（济南老火车站）；另一个是1914—1915年建成的“胶济铁路济南站”（现在经一路上的济南铁路分局）。20世纪30年代以前，这两个火车站同时使用，坐哪条线的火车就在哪个车站购票候车。30年代时，英、德两国在山东的特权被日本取代。特别是在1937年“七七”事变后，侵华日军为了方便管理，将原来的胶济车站并入津浦车站。从此，原来的津浦铁路济南车站就成为人们心目中的济南老火车站了。

下面说说这两个铁路站的情况。

第一个是津浦铁路济南站，由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年建成并投入使用。这是一组具有浓郁的日耳曼风格的建筑群。建筑师按照使用功能组织空间，主次分明：形象高低起伏，错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比，济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。车站以南立面为正面，入口砌以宽大的石台阶，与门前孔武有力的柱廊形成了匀称、协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。入门后为候车大厅（后来改作售票厅），平面方形，拱顶高约13米，上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗，镶彩色玻璃。在候车大厅之东突出一个低矮的绿色球型穹顶，是当年的售票室所在。火车站的西部是一排三层（包括屋顶层在内）的辅助用房，阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵起伏，与候车大厅的穹顶和拱窗互为呼应，从整体上散发出一种稳重而流畅的气息。立面最引人注目的是候车大厅与辅助用房之间高高耸起的一座高达32米的圆柱形钟楼，是济南老火车站的构图中心，堪称为全部设计中的点睛之笔：如果说济南老火车站是世间汪洋人海中的一座小岛，那么这坚实而高耸的钟楼就宛若指引一叶叶小舟的灯塔了。

津浦铁路济南站在中国建筑史上有着重要的地位，甚至北大和清华的建筑课程一度将其作为城市建筑的范本对待。

济南老火车站由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年建成投入使用。这是一组具有浓郁的日耳曼风格的建筑群。建筑师按照使用功能组织空间，使之主次分明，高低起伏错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比，济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。至于功能、设备，更堪称一流。在很多人的记忆中，济南老火车站那塔形的钟楼、圆形的屋顶、拱式的门窗、高大的台阶，就像一组格林童话中的“积木” ，既精巧别致，又和谐庄重。这里也因此成为昔日济南的象征。

济南（老）火车站不论是群体的组合，还是建筑个体的造型，乃至精美的细部，都不愧为20世纪初世界上优秀的交通建筑，是当时中国可与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品，在中国近代建筑史上占有重要的地位。

下面说说第二个火车站，胶济铁路火车站。

胶济铁路火车站始建于1904年，但是1912年建成并投入使用的津浦铁路济南站的出现使其相形见绌，因此德国人掌控的山东铁道公司于于1914—1915年兴建了新的胶济铁路济南站（经一路上的济南铁路分局办公室），这个建筑好像现在从火车站坐11路车可以看到。

1992年，济南火车站重建，原津浦铁路火车站被拆毁，并新建了一座火车站，这就是今天这座上进下出（人体仿生原理？）的火车站。原胶济铁路济南站作为济南铁路分局的办公室被保留了下来。

这些资料全部都是网上搜集的，不带有任何的政治以及主观意识色彩。呵呵，希望能对那些想了解济南火车站历史的人有所帮助。

作者: 东风扬子江 时间: 2007-12-28 18:10
老站房应该保留下来的

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