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标题: [感慨]真替新201未来担心啊 [打印本页]

作者: 多多De帝国 时间: 2007-11-11 14:26
标题: [感慨]真替新201未来担心啊
201路兴工街终点站台修在兴工街和西安路交叉路后附近，那里的车多到什么程度我不用说大家一定都知道。特别高峰期，那车压得都要命。在那等交通信号的车都排在电车道上，把站台堵得死死的。顺行的车都跟动不了，更何况那么大个电车要逆行换道。大连火车站的车站也是这个问题，修在道口，但好在不用换道，为啥不在以前的韩国服装城门口设站台，那交通还能强点。既然BRT在西安路上就是单方向行驶，然后再经中长街到沙河口。不是双向的，那么当初保留兴工街至沙河口火车站的电车铁轨对BRT的运行也没什么影响啊。

作者: 13路2-0663 时间: 2007-11-11 14:43
西安路上还有韩国服装城？？？？？？

作者: unsonique 时间: 2007-11-11 14:44

原帖由 13路2-0663 发表
西安路上还有韩国服装城？？？？？？

大连火车站的车站也是这个问题，修在道口，但好在不用换道，为啥不在以前的韩国服装城门口设站台

作者: 13路2-0663 时间: 2007-11-11 14:45
我建议201路左转进入西安路202路终点站北面
这样还可以方便轨道交通零距离换乘

作者: unsonique 时间: 2007-11-11 15:16

原帖由 13路2-0663发表
我建议201路左转进入西安路202路终点站北面
这样还可以方便轨道交通零距离换乘

嫌西安路不够堵？

作者: 金三角 时间: 2007-11-11 16:18
就兴工街的那个地方，无论放在哪里都够闹心的。

作者: 多多De帝国 时间: 2007-11-11 17:11
所以说啊，快快弄回沙河口火车站吧，现在改还来得及。这样改回去之后还可以保留203。不能眼看着电车线路一天天的减少阿。

作者: ywk 时间: 2007-11-11 17:51

原帖由 多多De帝国 于 2007-11-11 17:11 发表
所以说啊，快快弄回沙河口火车站吧，现在改还来得及。这样改回去之后还可以保留203。不能眼看着电车线路一天天的减少阿。

这是绝对不可能的。哪有刚拆了又重建的？除非突然决定不开BRT了。

作者: 13路2-0663 时间: 2007-11-11 18:36
生米已经做成熟饭

原来长江路西行右转进西安路轨道
已经改成了长江路西行左转进西安路了
对接西安路上的202路轻轨线路

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-11-11 18:40
楼主别抱幻想了,再堵也不可能回去了.况且集团人也不是瞎子,设站的时候应该考察过滴

作者: 5-1157 时间: 2007-11-18 16:52
实际上把201路终点站设在左转后的西安路上是最最合适的
在西安路上对接202路轻轨

同时我在几年前就提出过长江路西段延伸工程的构想主创
长江路穿过西安路，覆盖兴工街，穿越大连机车车辆厂厂区
最后到达西南路西山街交叉路口
成为西安路西部商业区连接大连沙西北地区的主干道路

作者: 1470 时间: 2007-11-18 17:06

原帖由 5-1157 于 2007-11-18 16:52 发表
实际上把201路终点站设在左转后的西安路上是最最合适的
在西安路上对接202路轻轨

同时我在几年前就提出过长江路西段延伸工程的构想主创
长江路穿过西安路，覆盖兴工街，穿越大连机车车辆厂厂区
最后到达西南路 ...

您的想法我很认同,只是机车厂能干吗?

作者: 1470 时间: 2007-11-18 17:07
最好机车厂能迁出市区,其占地太大了!

作者: 小夜曲 时间: 2007-11-18 17:09
机车厂不是老早就吵吵要搬迁么

作者: ywk 时间: 2007-11-18 17:23

原帖由 小夜曲 于 2007-11-18 17:09 发表
机车厂不是老早就吵吵要搬迁么

难度很大啊。作为中直企业，可不是市ZF能决定其搬迁与否的。

如果真的搬迁了，那块地可是黄金得不行了，开发商得疯抢的，没准就是个“地王”呢。

作者: 小夜曲 时间: 2007-11-18 17:47

原帖由 ywk 于 2007-11-18 17:23 发表

难度很大啊。作为中直企业，可不是市ZF能决定其搬迁与否的。

如果真的搬迁了，那块地可是黄金得不行了，开发商得疯抢的，没准就是个“地王”呢。

按你这么说开发商是抢不到这块地方的

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