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标题: 德国MAN集团与黄海 [打印本页]

作者: 青岛巴士 时间: 2007-9-22 13:38
标题: 德国MAN集团与黄海
黄海官方网站改版了，发现黄海从10米到12米的车大都是MAN造型的公交。请问MAN与黄海合作了吗？

作者: 公汽联营公司 时间: 2007-9-22 13:43
2006年3月,曙光集团与世界500强企业德国MAN商用车公司签署引进城市低地板客车及BRT技术协议

作者: 青岛巴士 时间: 2007-9-22 13:52
2006年3月22号曙光股份与德国MAN公司在北京举行签约仪式，曙光股
份将引进MAN公司的低地板城市客车以及BRT技术。此举将使其在国内同行业中
抢占先机，进一步巩固其在公交领域的霸主地位。据介绍，德国MAN商用车公
司是世界500强企业之一，也是欧洲三大卡车和客车生产商之一，拥有世界最
先进的客车技术和很高的市场占有率，在客车底盘和BRT上具有较强的技术优
势。BRT是介于传统轨道模式和公交模式之间的新型地面公交运输系统，具有
专用路权、大容量、路口优先通行、快速等特点。

作者: 青岛巴士 时间: 2007-9-22 14:05
尼奥普兰是MAN的旗下子公司。北方尼奥普兰和青年尼奥普兰是不同的公司。北方在北京，青年在金华。北方引进MAN技术较早，但是现在青年客车实力比较强一些。北方年产1000辆，青年5000辆。

[ 本帖最后由青岛巴士于 2007-9-22 14:22 编辑 ]

作者: lcg319 时间: 2007-9-24 21:52
好长见识！！

作者: 黄海汽车 时间: 2007-9-26 09:47
黄海引进MAN技术已有成效,现大连BRT已定了单,已投产,
另沈阳明年快速公交车型也差不多是黄海MAN型,
尼奥普兰的确是MAN分枝,
楼上的各位很历害

作者: 许愿树 时间: 2007-9-29 12:39
北方青年是因为那会浙江青年还没有取得资格，借用北方客车的招牌。

作者: miccim 时间: 2007-10-26 00:49

原帖由 lcg319 于 2007-9-24 21:52 发表
好长见识！！

青年一年只有1000多的销量，不过全是高档车，一个车当一般的3-4个价钱。实际产值比很多5000辆以上销量的客车厂还要多

作者: 骗子南 时间: 2007-10-26 10:12
现在200万以上的高档车市场基本已被青年独占

作者: 段晨 时间: 2007-10-28 00:10

原帖由 骗子南 于 2007-10-26 10:12 发表
现在200万以上的高档车市场基本已被青年独占

安凯尊荣系列也不弱。

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