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标题: 主城到江宁何时能通夜公交？亏损成了拒开理由 [打印本页]

作者: nj2010 时间: 2007-8-9 08:07
标题: 主城到江宁何时能通夜公交？亏损成了拒开理由
去年上半年，江宁区公交唯一经营者新城巴士对外宣布，将于当年7月开通江宁东山至中华门的夜公交。1年多过去了，这条曾令许多江宁人期盼的夜公交至今仍未开通———
　　
　　现场：夜间回江宁的人不少
　　
　　双龙街西站，是夜公交８１７路的终点站，也是距江宁区最近的一个夜公交站点。这里距江宁区界约１公里。记者日前来到该站时已是凌晨１时。
　　
　　路上几乎没有步行的人，但不时有三三两两骑自行车或摩托车的人往江宁方向赶。江宁方向出租车基本不断，半数以上是实载。
　　
　　借等红灯的当口，记者先后拦下几辆实载出租车。
　　
　　苏Ａ９６２０×的出租车里，坐着新街口华荣大厦某外贸公司的王先生。他说：“我们做外贸的，和客户谈生意，经常这个时候下班。”因没有夜公交，他要花近４０元钱从单位打车回江宁的家。
　　
　　１时１６分起，陆续有３辆市区出租车停在这里等档。苏Ａ９６４１×出租车潘师傅说，在中华门站等档的出租车还要多，其中部分是江宁的出租车，起步价比市区要便宜４元。
　　１时２９分，牌照为苏Ａ５２７５６的８１７路公交车进站，车上下来４名乘客。除一人与等档的出租车议价成功外，另两人各自拦了辆苏ＡＣ的江宁出租车离去。记者与一位姓李的乘客聊了起来。
　　
　　小李在中央门一家宾馆上班，通常是零点３０分下班。他家就住岔路口，离双龙街西站仅２公里的路程。但为了安全，这段步行１０多分钟的路程，他必须打车回去。
　　
　　“新城”：没必要开通进城夜公交
　　
　　一个手续完备的夜公交一年后仍未开通，原因何在？
　　
　　对此，新城巴士公司常务副经理程明给出了解释：“现在我们进城的１０１路公交，已经开到夜间１２点，应当算是夜公交了。”
　　
　　他说，“新城”做过调查，发现江宁目前娱乐设施齐全，人们不再像过去，夜间消费休闲一定要进主城。而少数夜里需要回江宁的人，也完全可以通过打车回江宁。所以“没有必要再开通进城夜公交了”。
　　
　　对于去年报批开通夜公交一事，程明说，他们报批时申请开通的夜公交线路是东山至新街口，但最终的批复却是东山至中华门、中华门至随家仓的两条线路。这样，他们的经营成本就要翻倍，“我们是企业，经不起这样的亏损。”他说。
　　
　　夜公交基本是亏损经营
　　
　　市政公用部门相关负责人说，我市“８字头”（市区夜公交线路均以８开头）的夜公交线路目前是２０条，“但基本是亏损经营的”。
　　
　　亏损了，为何还要开夜公交？这位负责人说，这是因为公交本身就具有公益性，方便市民出行是公交系统的职责。此外，记者还了解到，国家优先发展公共交通，甚至对其给予经济补贴。如近日市政府补贴购车百辆；汽油价格较高，政府对其给予燃油补贴等。
　　
　　在“新城”中华门车站，会集着市区开往江宁的多条公交线路。白天，这里时常是里外几层的乘客在候车。其中，１０１路日客流量达４万多人次，即使每两三分钟一班，平峰时车里也不会很空。记者了解到，计划开通的江宁至主城的夜公交线路，基本就是１０１路线晚间的延伸。
　　
　　“不要说公交具有公益性和享受政府的补贴，就是冲着１０１路的客流量，也应当有一条回江宁的夜公交吧？”采访中，一位乘客这样说。
　　
　　亏损不该成不开夜公交的理由
　　
　　“亏损不是‘新城’拒开进城夜公交理由。”在交通系统工作的孙先生这样认为。
　　
　　孙先生说：“且不谈政府对公交在政策及资金方面有相关支持，即使对江宁这么大的市场，相关部门如把公交经营权放开竞争的话，夜公交可能也不会是个问题。”
　　
　　孙先生举例说，交通部门在农村实施的“村村通”，就是将热门线路与冷门线路捆绑起来招标经营权的。如果冷门线路因亏损不开的话，那我市近１００％“村村通”从何而来？所以，作为具有公益性质的城市公共交通，也应当根据市民所需开辟相关夜间的线路。
　　
　　市政公用部门提供的数据显示，我市夜公交已由过去的“老五条”发展到现在“８字头”的２０条，其中公交总公司开了１８条、“中北”２条，“新城”等为“０”。而全市公交线路的配比位列前两位的是公交总公司和新城。

作者: 南老夫子 时间: 2007-8-9 09:34
职能部门应该施压，一条夜间线路都开不了，还谈什么公交优先！

作者: 公共交通 时间: 2007-8-9 09:54
本人倒是设计了1条到江宁的夜班线,多级票价空调线
只不过暂时是虚拟的

作者: nj2010 时间: 2007-8-9 10:12

原帖由 公共交通 于 2007-8-9 09:54 发表
本人倒是设计了1条到江宁的夜班线,多级票价空调线
只不过暂时是虚拟的

线路相当长吧？！

作者: 南老夫子 时间: 2007-8-9 10:28
线路越长亏损越严重，直接按101跑就好了

作者: 金陵人 时间: 2007-8-9 12:12

原帖由 公共交通 于 2007-8-9 09:54 发表
本人倒是设计了1条到江宁的夜班线,多级票价空调线
只不过暂时是虚拟的

怎么走？

作者: 公共交通 时间: 2007-8-9 12:39
新街口-长乐路-高架-大明路-金伯路

作者: 金陵人 时间: 2007-8-9 12:42

原帖由 公共交通 于 2007-8-9 12:39 发表
新街口-长乐路-高架-大明路-金伯路

这样走法很不错，恐怕里程过长，成本大增，估计不会开

作者: 南老夫子 时间: 2007-8-9 13:01
线路不需要太长，就按原先101的走就蛮好的，直接在东山总站加个值班的人就好了，三辆车就够跑了，一共四个人！

作者: 公共交通 时间: 2007-8-9 22:27
新城会允许其它公司的线路进东山总站吗,况且23点后卡子门雨花台一带就没什么人坐车了
此虚构线就是开的话肯定要分段人工售票

作者: 南老夫子 时间: 2007-8-9 22:58
就新城开，不存在不让进站！
人工售票是不现实的，客流本来就不好，再找人售票，亏的更大，所以就按101走是最理想的

作者: 公共交通 时间: 2007-8-10 08:42
走101路线23点后就没必要了,夜班要考虑客流的,照101走客流量更差
照我的走法还能照顾到一些小区
难道非要是新城开吗

作者: red 时间: 2007-8-10 16:54
没有枢纽站，怎么衔接

歇歇吧

在江宁买房的桐子们，这个时候你不可以后悔了。

作者: 公共交通 时间: 2007-8-10 20:00
女人街晚上可以停车

作者: 悠悠我心 时间: 2007-8-11 15:11
政府应该支持....

作者: 公共交通 时间: 2007-8-11 20:37
南京政府要是真正管公交就好了

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