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作者: 电车魂 时间: 2007-7-22 10:41
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作者: ccyy123 时间: 2007-7-22 11:46
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作者: ca6104sh2 时间: 2007-7-22 13:30
有鬼电车

作者: unsonique 时间: 2007-7-22 14:29
电车环保但限制太大，汽车灵活但污染环境，两种车根本就无法比较好坏；而且，难道某种车好就可以替代另一种吗？
电车和汽车好坏这个问题就如同问软座车好还是硬卧车好一完全样不靠谱；至于有轨无轨和快轨哪个好的问题，根本就不可能回答！

[ 本帖最后由 unsonique 于 2007-7-22 15:30 编辑 ]

作者: ca6104sh2 时间: 2007-7-22 15:52

原帖由 unsonique 于 2007-7-22 14:29 发表
电车环保但限制太大，汽车灵活但污染环境，两种车根本就无法比较好坏；而且，难道某种车好就可以替代另一种吗？
电车和汽车好坏这个问题就如同问软座车好还是硬卧车好一完全样不靠谱；至于有轨无轨和快轨哪个好 ...

是的啊

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-7-22 16:57
毫无疑问,汽车好.
电车虽然没有污染,但限制太大.

第二个问题,当然快轨好了.速度快全封闭线路.

作者: 2100305288 时间: 2007-7-22 17:55
我喜欢小公汽
比大公交还灵活．．．．．．

作者: ywk 时间: 2007-7-22 18:39
无轨电车前景不乐观，出路在于改为充电电容式，直至发展到电动。

作者: unsonique 时间: 2007-7-22 21:52

原帖由 ywk 发表
无轨电车前景不乐观，出路在于改为充电电容式，直至发展到电动。

那样废旧电池怎么处理？环保的优势也没了

作者: 2100305288 时间: 2007-7-23 17:47
到时候国家会有办法处理的

邓小平关于香港问题都能设想一国两制并得以实现
更何况一个小小的公交车电池．．．．．．

不过关于台湾问题我是搅尽脑汁
晚上回家睡不着觉都在研究这个关系到国计民生的大事啊

有时候我所想的问题都是立足于国家领导人的高度来分析
仿佛此时此刻我就是新一代的国家领导
累心啊．．．．．．

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