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标题: 我设计的72路和28路的调整 [打印本页]

作者: 莫生 时间: 2007-7-22 00:55
标题: 我设计的72路和28路的调整
我72太短了,而且客流量也不大,

  或者改成动物园----华工大,详细如下:
    动物园总站-永福路-西坑-濂泉路口-沙和路-天平架-侨乐新村-南华工商学院-天虹宾馆-沙太路南-元岗路西(五十铃客车厂)-元岗路-元岗村-天河客运站-天鹅花园-长湴市场-伟伦体校-长湴村(建丽花园)-岑村桥-华农大-长岗山-五山镇-华农大正门-华工大-华工大总站
   同时,28路也可以改为:1龙洞龙逸山庄----天健广场
   天健广场总站-白云农批市场-南方医科大学-京溪路口-三九脑科医院-元岗路西(五十铃客车厂)-元岗路-元岗村 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞路口 - 广东工大－龙眼洞森林公园－迎龙路北站－龙洞龙逸山庄总站

2: 白云索道(云台花园)总站-金贵村-濂泉路口-沙和路-兴华路(短线:天平架)- 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞路口 - 迎龙路（广东工大）－龙眼洞森林公园－迎龙路北站－兆联工业区－龙洞龙逸山庄总站
(以上观点是我搭28路的一些司机和乘客所提的意见,还有少数的乘客提议28路应该延伸到广州东站,机场路,同和,广州火车站,中山八路等)

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-22 20:38 编辑 ]

作者: odoko0210 时间: 2007-7-22 07:43
改线呢家野最好调查过再发言，唔好信口开河。28本来就系郊区线，你又将距调去沙太路果边，龙洞D人去果度搞乜啊？况且龙洞既居民搭28路就系出去天平架换成其他路线，你甘改咪逼我地同萝岗D人去逼534？534发车少，到了龙洞基本好难上车。28系应该延长，但系绝对唔可能延长到D郊区地方，况且元岗路本身就细，路况唔好，特别系华成商贸学校门口有个大弯位兼上坡，真系担心28D AK 6113够唔够力上啊。

作者: headyss 时间: 2007-7-22 09:38

原帖由 odoko0210 于 2007-7-22 07:43 发表
改线呢家野最好调查过再发言，唔好信口开河。28本来就系郊区线，你又将距调去沙太路果边，龙洞D人去果度搞乜啊？况且龙洞既居民搭28路就系出去天平架换成其他路线，你甘改咪逼我地同萝岗D人去逼534？534发车少， ...

无错啦,支持楼上讲的

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2007-7-22 10:37
都系果句...建议LZ去实地调查过之后先再翻理讲....

作者: 莫生 时间: 2007-7-22 12:57

原帖由 喜欢坐59的学生 于 2007-7-22 10:37 发表
都系果句...建议LZ去实地调查过之后先再翻理讲....

已经去实地调查过了,把一些乘客的意见变成观点提出来的.

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-22 20:44 编辑 ]

作者: 麦基佬迪 时间: 2007-7-22 14:03
同意五楼所讲，就比如话，你设72总站华工，其实，你去睇过就知了，根本唔符合道路状况，点停华工总站啊？出左隧道毋掉头位架，而且，以五山镇当前状况来睇，目前既运力已经有D过剩了，唔需要再添加

作者: 麦基佬迪 时间: 2007-7-22 14:05
都几赞赏楼主既，不过觉得你稍欠缺睇深一层既能力

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-22 14:35
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作者: 莫生 时间: 2007-7-22 20:42

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-22 14:35 发表

比较同意你呢句点评……不过,我相信佢慢慢会学识深层分析嘅能力……
其实,讲句老实话,我自己都係噉样过嚟嘅……我亦都相信LZ有呢方面嘅潜质~

其实这个意见不是我原创的,只是搭车时一些乘客的意见,其实,重岑村跟本不能到华工总站(因为我搭车经过那里),如果要我设计还是到华工的话,应该走粤垦路-天河北路-五山-华工拉.不过我有时的确会缺少深沉分析能力,例如在"我对东风路一些重叠线路的调整PT.1"里对线路的调整,不过我会尽力改进的,也谢谢你提出我的缺点.让我可以及时改正

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-22 21:41 编辑 ]

作者: 莫生 时间: 2007-7-22 20:56

原帖由 odoko0210 于 2007-7-22 07:43 发表
改线呢家野最好调查过再发言，唔好信口开河。28本来就系郊区线，你又将距调去沙太路果边，龙洞D人去果度搞乜啊？况且龙洞既居民搭28路就系出去天平架换成其他路线，你甘改咪逼我地同萝岗D人去逼534？534发车少， ...

的确,我个人也认为28到天健广场的确没什么客,但是我搭28时,很多乘客都赞同这个意见哦,

(不知道为什么呢?)
PS:我把搭28时车上的乘客和司机所提的意见和赞同数:
               1,天健广场----龙洞;大概50%的乘客赞同
               2,云台花园----龙洞;大概30%的乘客和一位司机赞同
               3,天平架----罗岗;大概10%的乘客赞同
               4,广州东站----龙洞;大概7%的乘客赞同
            还有剩下的3%的乘客提了其他意见,我就不详细写出来了.

作者: 莫生 时间: 2007-7-22 21:32

原帖由 马尾辫 于 2007-7-22 21:23 发表
请问,这些乘客中,包括那些学生吗?

也有一点拉!3,4个左又咯(包括我),其他的大部分都是大人.

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-22 21:51
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作者: 莫生 时间: 2007-7-22 21:55

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-22 21:51 发表
我想知道一下,你调查嘅人数係几多人(专业D讲,想知道下你进行调查嘅样本容量).
如果样本容量太细,噉意见嘅可信性就会大打折扣……

当时搭车时都几满噶,大概80多人左右吧.

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-22 22:09
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作者: 莫生 时间: 2007-7-22 22:19

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-22 22:09 发表
FINE……样本容量比较大,算係有效调查……
28嘅收入支柱就係天平架、燕塘到龙洞嘅客,如果要调整到元岗路,恐怕28路就会拍乌蝇……
至于官方调整28/32嘅方案,就係按照28同32现时嘅行法,串成一条线,另外一个就要 ...

我也赞成哦!同样的道理可适用62,42,这两条线的收入支柱分别是:
62:西村
42:西华路尾,天河公交场

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2007-7-23 00:19

原帖由莫生于 2007-7-22 21:55 发表

当时搭车时都几满噶,大概80多人左右吧.

人多唔代表样本容量大....

你上到初三就知....样本....样本容量...

建议一条线...你分上下班....节假日....呢D时段来坐....

甘样...呢个样本先具代表性.........

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-23 10:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 于扬 时间: 2007-7-23 17:18
28现在总站改为龙逸山庄都有点多余，后面2公里根本就无客，所以都会经常放短线到广工或天河客运站，28不应该再改线了，线路短，周转就快，客源集中在天河客运站和天平架，其他无客上落的小站都可以飞站而过，1个小时就可以一趟来回；39和28同属二分，39客源主要集中天河，但也抢走了不少客。

作者: 于扬 时间: 2007-7-23 17:20
另外现时的72路天健广场总站，是没有站长的，站长室自2006年10月起都已经废弃了，现在都是司机自己写更纸。

作者: 莫生 时间: 2007-7-23 17:54

原帖由于扬于 2007-7-23 17:18 发表
28现在总站改为龙逸山庄都有点多余，后面2公里根本就无客，所以都会经常放短线到广工或天河客运站，28不应该再改线了，线路短，周转就快，客源集中在天河客运站和天平架，其他无客上落的小站都可以飞站而过，1个 ...

的确哦

但是飞站不太好哦.......

作者: 于扬 时间: 2007-7-23 20:06
28过了天河客运站之后，车上就剩下那几个客，象射击场、东升厂、院.三保墟.这样的站点，车站无人候车，司机又问“有无落”，无人应，就飞站的啦。

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