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标题: 我对东风路一些重叠线路的调整 Pt.2 [打印本页]

作者: 莫生 时间: 2007-7-20 12:40
标题: 我对东风路一些重叠线路的调整 Pt.2
今天我又搭车经过了东风路,在细心观察了东风路线路和客流分布的情况,才发现上次我所提的意见有许多漏洞,因此,我重新把我的新想法发出来,请大家多多支持,给点意见

      首先,在上次的贴中,我比较重视62路和283路的重叠,但由此也忽略了185路,如果按照我上次的想法,把185路调整为机场路----珠江新城是没什么用的,因为有人也说了,珠江新城的道路并不完善,而且能到珠江新城的人不是有车就是坐地铁拉!62路调整为西村----师大暨大也是没什么用的,因为和549,289重叠.我现在认为,既然,62和283路重叠的部分这样大,那么,要改就不能只改一小部分了.下面是我的新想法:
      1.185与283保持现状不变;
      2.62路调整为:
   西村总站-和平新村-东风西路-市少年宫-广医-市总工会-中山纪念堂-东风中路-东风大酒店-先烈南路-黄花岗-动物园-永福路-西坑-濂泉路口-沙河-干休所-瘦狗岭-天寿路-林乐路-林和东路-广州东站(不过62路这样改可能和74和85重叠,但是,先撇开62路,只看74和85路,这两条线路本来就是严重重叠,重中山七路-动物园段所走的路程是一模一样,因此,我认为85路也应该调整)
      3.85路调整为:
   黄沙总站(调走209后,整个部85来填补空缺) -和平西路-上下九步行街-文昌南路(南方名酒交易中心)(下行:华贵路-长寿西-宝华路-市中医院)-带河路口-龙津东路-光塔路-朝天路-中山五路-农讲所-大东门-烈士陵园-陵园西路-先烈南路-黄花岗-沙河顶-沙河大街-沙和路-天平架
      至于42路,我还是保持上次的意见,调整为西华路尾----仑头(或赤沙)

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-20 19:09 编辑 ]

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2007-7-20 13:48
74你够胆改??

芳村花园D公务员闹S一汽........

作者: andrew12315 时间: 2007-7-20 14:22
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作者: 莫生 时间: 2007-7-20 14:30

原帖由 andrew12315 于 2007-7-20 14:22 发表
首先，74肯定动不了，毕竟有很多某官员乘它，一旦动了74，难保交委会对一汽作出什么行为；62这样改法，绕得很厉害，可以改为到先烈南路口后转入先烈南路，经区庄立交转入环市路，在天河立交底左转入广州大道，经 ...

1交易会附近的巴士总站能几乎都爆满了!42路可不宜再进去咯.西华路尾我认为不要改好.
2如果按照这样说,74路永远都不能改?好离谱哦.官员大晒咩!

在加上,D官员多数都坐自己的私家车啊,用得着坐巴士吗?

3 如果62甘改同209有边到5同?而且经环市路-天河立交-广州大道-东站的线路与很多线路重叠哦!不太可行哦.

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-20 20:46 编辑 ]

作者: 莫生 时间: 2007-7-20 16:43

原帖由 喜欢坐59的学生 于 2007-7-20 13:48 发表
74你够胆改??

芳村花园D公务员闹S一汽........

我印象中74好象改过几次了:
   米市路----芳村西朗;
   俯前路----芳村花园;
   动物园----芳村花园;

改过甘多次5争在改多一次拉!反正74有他要改的理由,D官员吹得胀咩?

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2007-7-20 17:51

原帖由莫生于 2007-7-20 16:43 发表

我印象中74好象改过几次了:
   米市路----芳村西朗;
   俯前路----芳村花园;
   动物园----芳村花园;

   改过甘多次5争在改多一次拉!反正74有他要改的理由,D官员吹得胀咩?

74唔改得咖...... 74最后改ge两次.....都冇离开过府前路....

就算一汽肯改..... 广州市人民政府肯咩........

作者: 1-6-1736 时间: 2007-7-20 18:16
如果74从朝天路出来中山路，再转解放路，也可以经过府前路。
62可以双向延长：天河客运站—同德围。天河客运站……燕塘企业—干休所—天寿路—天河北路—时代广场—广州大道中—锦城花园……西村—西湾路……同德围。

作者: 莫生 时间: 2007-7-20 18:53

原帖由 1-6-1736 于 2007-7-20 18:16 发表
如果74从朝天路出来中山路，再转解放路，也可以经过府前路。
62可以双向延长：天河客运站—同德围。天河客运站……燕塘企业—干休所—天寿路—天河北路—时代广场—广州大道中—锦城花园……西村—西湾路……同 ...

你想塞死同德围咩,甘好个西村总站不停,偏要跟215,134,196,80等线争生意?62边够人地争啊?
PS:既然大家都一致认为74甘改5好,那只好改85了.

注意,我已重新改过过贴了!大家给给意见吧,虽然85改的幅度较大,但总好过改去金沙洲啊!

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-20 19:14 编辑 ]

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-20 18:58
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作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2007-7-20 19:53

原帖由莫生于 2007-7-20 19:49 发表

你说的是少数的领导(坐巴士的),没理由为了少数的领导而影响啊.在解放路又5系没车去芳村,只要那些领导们走多几步,到解放路搭552都翻到芳村花园拉!或者走过人民公园,到广卫路又有64,217,281翻芳村

为数唔少=好多.....

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-20 20:06
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作者: 莫生 时间: 2007-7-20 20:32

原帖由 喜欢坐59的学生 于 2007-7-20 19:53 发表

为数唔少=好多.....

不好意思,一不小心看错了.......

作者: 莫生 时间: 2007-7-20 20:38

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-20 20:06 发表

74路沿线其实有大量到市政府翻工嘅公务员……芳村花园、浣花路都係呢啲公务员嘅集中地……
至于64、217、281,佢哋都唔经过花地大道同东漖路呢啲重要路段……而且,市政府离迎宾馆好远噶,大热天时,你要人哋身水 ...

重中八到东风路翻工有133,204,261,549等线,完全满足拉!

重沙河到东风路有11,74,65,27等线,都满足拉!

反而85甘改仲5会担心客源问题,因为来回都经过上下九步行街和北京路步行街哦.

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-20 21:08
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作者: 莫生 时间: 2007-7-20 21:41

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-20 21:08 发表

真係?不过有D危险……
而且,行街人士并唔係公交线路嘅主要客源噢……

是吗?

我倒不这么认为.

作者: dozenliang 时间: 2007-7-20 22:58
62入同德围系绝对一个好选择,如果当初唔系63入金碧新城而62入,效益会更加好!
62同215,80争客?都系事实,但同德围完全无车到达东风东路,呢个系一个好大嘅空白,所以62完全掂!
当然,延长就要加车.....
至于185,我建议北延,因为机场生活区新市一带几乎无车到东风中路,东风东路!
东风路呢,最应该大改动(离开东风路)系42.......呢条线,存在系度已经无咩太大作用了!

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-20 23:15
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作者: 莫生 时间: 2007-7-20 23:26

原帖由 dozenliang 于 2007-7-20 22:58 发表
62入同德围系绝对一个好选择,如果当初唔系63入金碧新城而62入,效益会更加好!
62同215,80争客?都系事实,但同德围完全无车到达东风东路,呢个系一个好大嘅空白,所以62完全掂!
当然,延长就要加车.....
至于185,我 ...

反对!你也要为同德围的交通,道路想一想啊!毕竟,虽然同德围无车到东风东路是事实,但是有这个需要吗?你还没清楚如果这样调整的客流量,而且,同德围本来就这么塞车了,把62路调进去同德围,就算再多车也没用拉!车全给塞在同德围,在西村,和平新村,东风路等这条线的乘客就掺了!而且,西村总站客流又不是少,为什么要调整呢?

作者: 莫生 时间: 2007-7-20 23:43

原帖由 dozenliang 于 2007-7-20 22:58 发表
62入同德围系绝对一个好选择,如果当初唔系63入金碧新城而62入,效益会更加好!
62同215,80争客?都系事实,但同德围完全无车到达东风东路,呢个系一个好大嘅空白,所以62完全掂!
当然,延长就要加车.....
至于185,我 ...

补充:其实42路并非完全无用,42路其实有很大个调整空间和生存空间,如果要调整,可以按我的想法,调整为西华路尾----仑头或其它调法,如果62路或283,185改线了(指改走了其它路段),那么42路就承担了东风路的大客流.因此,不要随便踩扁42路啊!

还有,很多人认为,42路应该撤消西端的总站西华路尾,我很不赞同这个说法,毕竟,42路在西华路尾陪伴了许多老老少少的人,而且,西华路尾总站的客流其实也不小,你们有时间可以去去西华路尾总站看看,那里总是有一条很长的队伍排着坐42,光是在这里上车的乘客,就几乎占了42路的80%乘客哦.有很多可以坐283翻工的乘客都会坐42路而不坐283路,原因就是他们坐久了42路,有着一份感情.所以,我也希望42路能够不调离西华路尾总站.(但就算要调也没得调拉!站前路没车位,火车站太挤,罗冲围与229重叠,南岸路与261重叠,同德围太塞车,环市西,瑶台那边更不用说了,也是塞车.)

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-20 23:54 编辑 ]

作者: 1-6-1736 时间: 2007-7-21 22:44

原帖由莫生于 2007-7-20 23:26 发表

反对!你也要为同德围的交通,道路想一想啊!毕竟,虽然同德围无车到东风东路是事实,但是有这个需要吗?你还没清楚如果这样调整的客流量,而且,同德围本来就这么塞车了,把62路调进去同德围,就算再多车也没用拉!车全给塞在同德围,在西村,和平新村,东风路等这条线的乘客就掺了!而且,西村总站客流又不是少,为什么要调整呢?

一半入同德，一半短线西村，也可以吧？

作者: 1-6-1736 时间: 2007-7-21 22:48

原帖由莫生于 2007-7-20 12:40 发表
85路调整为:
黄沙总站(调走209后,整个部85来填补空缺) -和平西路-上下九步行街-文昌南路(南方名酒交易中心)(下行:华贵路-长寿西-宝华路-市中医院)-带河路口-龙津东路-光塔路-朝天路-中山五路-农讲所-大东门-烈士陵园-陵园西路-先烈南路-黄花岗-沙河顶-沙河大街-沙和路-天平架

现在不能从陵园西路直接到先烈南路的，要到农林下路口掉头。建议改走仓边路，回程越秀路。

作者: 莫生 时间: 2007-7-21 22:49

原帖由 1-6-1736 于 2007-7-21 22:44 发表

一半入同德，一半短线西村，也可以吧？

你这不是乱来吗?

再次强调,同德围的交通几乎已经到极限了,在弄重叠的线路进去同德围承受不了啊!

作者: 莫生 时间: 2007-7-21 22:50

原帖由 1-6-1736 于 2007-7-21 22:48 发表

现在不能从陵园西路直接到先烈南路的，要到农林下路口掉头。建议改走仓边路，回程越秀路。

也可以哦.谢谢提醒.

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-21 23:24
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作者: 莫生 时间: 2007-7-21 23:33

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-21 23:24 发表

其实同德围塞车主要係D大型车辆(比如水泥车、大货车等)太多,并且唔按规章行驶.分流并整顿下呢D车,交通就可以得到一定改善……
至于线路调配方面,平峰时段放一半西村短线车绝对可以,毕竟噉样都可以减轻同德围 ...

但是62仲入同德围会与很多线路重叠的,你又不是不知道,如果仅说因为同德围没车到东风东就把62延伸,我觉得这样做有点儿戏,毕竟,又不是有很大的客流需要重同德围到东风东......
如果有人希望要有车重同德围到东风东,可以考虑185啊,重机场路果边延伸走三元里大道,广花路,德康路,同德围.......

[ 本帖最后由莫生于 2007-7-21 23:43 编辑 ]

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-21 23:57
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作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-22 00:04
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作者: 莫生 时间: 2007-7-22 00:28

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-22 00:04 发表
其实76呢种同76A、805、864、14重叠得好严重,并且路上超多塞车黑点嘅线路,当初啱啱开通个阵由于周转唔好,经常会拍乌蝇,但而家个站长识得发车,周转好咗,自然就赚得唔少!
只要62嘅站长好似76噉识得放车,司机唔好 ...

虽然这样说,但细心看看,14,864,76,76A等线都经过一些商业地带,旅游景点(如中华广场,烈士陵园,北京路)大把客拉!805则注重把火车站的客,
根本不同.

作者: KAMEERU322813 时间: 2007-7-22 00:46
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作者: 莫生 时间: 2007-7-23 17:40

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-21 23:57 发表

　　呢个肯定会,但唔好忘记同德围有好几万居民要出市区,其中有相当一部分要去东风东、环市东路附近嘅写字楼翻工,所以有必要噉调整.既然一直都有呢种需求,自然可以噉调.
　　另外,对于一D客源、客流庞大嘅地区 ...

同意哦.而且250的服务态度超差!

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