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标题: [图片新闻]沪投放第1500辆国Ⅲ公交车(发现这辆申沃不同在哪里吗？） [打印本页]

作者: volvo 时间: 2007-7-12 18:15
标题: [图片新闻]沪投放第1500辆国Ⅲ公交车(发现这辆申沃不同在哪里吗？）
　昨天下午，第1500辆国Ⅲ排放标准的公交车驶上了上海街头。这意味着今年本市公交行业计划更新1750辆公交车的任务已完成86%。市交通局表示，上海公交车今后都要按国Ⅲ排放标准更新。

　　国Ⅲ标准加速车辆升级

　　记者昨天从上海市交通局了解到，上海现有18217辆公交车在运营状态，其中的60%达到了国Ⅱ（欧Ⅱ）以上排放标准。上海公交行业截至今年6月底拥有空调公交车11500辆，占车辆总数的63%，其中高等级空调公交车占空调公交车总数的45%；上海公交行业今年计划更新1750辆公交车，截至昨天已完成86%的任务，所有的更新车辆均为国Ⅲ排放标准。

　　据了解，为提高公交服务质量，本市公交行业按照市交通管理部门的要求，结合“环保三年行动计划”的实施，克服企业资金困难，以年均更新2000辆的速度，加快公交车辆更新步伐。自2001年8月第一辆申沃高等级公交空调车投入运营以来，上海公交企业先后投用了5235辆高等级空调车。

　　有关人士指出，公交车排放标准从国Ⅰ到国Ⅲ只用了短短的几年时间，国家环保总局决定2008年7月份实施国家第三阶段机动车污染排放标准（相当于欧Ⅲ标准），上海和北京、广州、天津属于提前实施的城市。

　　高级车缺乏高级油配套

　　据上海市环境保护局公布的进度要求，所有进入内环线以内区域的公交车到2008年底均要达到“国Ⅱ”标准，上海约有6000辆公交车需要达到“国Ⅲ”标准。上海市交通局局长李文辉昨天也重申，该局决定加大公交运营车辆更新力度，国Ⅲ排放标准的公交车至2009年底前达到35％以上比例，所有公交运营车辆要达到国Ⅱ以上排放标准。

　　据有关车辆制造商透露，国Ⅱ、国Ⅲ排放标准的公交车都遭遇没有合适油品的麻烦，尤其是国Ⅲ排放标准的公交车，目前市场上很少能够提供高品质的柴油。这位人士指出，政府推动公交车向国Ⅲ升级的一个重要考量是制止公交车冒黑烟，“国Ⅲ排放标准的车辆出厂时确实达到了不冒黑烟的质量，但是冒黑烟还与操作手法、车辆保养、油品质量有关，国Ⅲ车使用了电控系统，相比国Ⅱ车对油品具有更高的要求，如果油品质量跟不上，国Ⅲ车同样会冒黑烟。”

　　（青年报）

大家发现这辆申沃不同在哪里吗？（车的本质变化，车身帖了粘纸的不算）

[ 本帖最后由 volvo 于 2007-7-13 14:57 编辑 ]

作者: 公共交通 时间: 2007-7-12 18:53
过几天去上海看看

作者: 大连小生 时间: 2007-7-12 19:40
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作者: fzq 时间: 2007-7-12 21:49