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标题: 自己设计的新104 [打印本页]

作者: tianyu9999 时间: 2007-6-23 15:42
标题: 自己设计的新104
站名没有标，需要新架一点线，但是我觉得要是不新架线，只是弄成3条电车线路的跨线车，那么104的处境还是无法改变。

作者: cter 时间: 2007-6-23 16:37
不新架线，只是弄成3条电车线路的跨线车，那么104的处境还是无法改变

也可以像天宇这样设计的，加长路线，以增加客流。
不过这么绕，怕是驾驶员都绕晕了。怕是运营时间太长。

作者: 笛韵 时间: 2007-6-23 16:56
图画的很好,但
一:杆石桥不好拐弯,上下班高丰期容易造成拥堵.
二:泉城广场车已经很多了,不易在加车.....
三:你设计的地方如:民生大街;经八路,文化西路齐鲁医院附近,泉城广场等地是拥堵路段,加上不知那天在掉辩子,那就都没发走了..........

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-23 18:33
绕得太多了吧

作者: 百川堂主 时间: 2007-6-23 22:46
杆石桥拐经八太……
不如改纬二路拐

作者: 航歌 时间: 2007-6-23 22:48
经七纬十二路口黑猫不允许左转

作者: 笛韵 时间: 2007-6-23 23:17

原帖由小航于 2007-6-23 22:48 发表
经七纬十二路口黑猫不允许左转

晕。。
经七纬十二路口谁说不让左转，经七纬二路口才不让左转呢/。。。
是不是又写错了。。。

作者: 百川堂主 时间: 2007-6-24 00:37
经七纬二西行是右拐……
从文西回来走顺河街上经七路

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-24 01:01
据说１０４缩线到经四纬十，开通１０５路从经五纬十二－经七路－顺河街－经四路－共青团路－趵南路－经七路返回

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-24 01:03
如果南门执意不肯架线，如果历山路不修路，沿１０１线到解放桥右拐上历山路，再右拐上泺源大街返回经七路，正好路过泉城广场

作者: 空中巴士 时间: 2007-6-24 01:09
济南的公交线路最好能重新优化！

作者: fxf199824 时间: 2007-6-24 10:00
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作者: tianyu9999 时间: 2007-6-24 10:22
如果像木马说的那样，我个人认为104、105就只能当高峰跨线车了。因为整个的思路还是围绕在有电线的地方，为什么104客流始终好不起来？101、102、103每条线路独占一条道路，如果104那样设计济微路上到经四伟十的乘客可以坐9支，王官庄以北的乘客可以做13，而且现在这两条线路也不是像106那样每一辆都挤不上去的样子，可以看出这一路客流量并不大，而且目前这一路上的客流只有少数乘客倒一次车就可以完成，大部分乘客都不需要倒车。如果104加大发车，那么明显就浪费严重，但是如果减少发车，又没有人会去等，直接坐9支、13或倒一下车就好了。所以这样设计是很失败的！建议抓紧时间更改！！

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-24 11:04
泉城广场客流几乎占了西部客流的三分之二，１０４擦着泉城广场的边白白丧失了客流，你说它能好起来吗

作者: tianyu9999 时间: 2007-6-24 11:54
如果那样还不如直接开通济南大学——泉城广场的102区间，干吗非要浪费一个线路号呢？

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-24 12:04
这个客流是由东向西的，往东的有９６和４９分担，就是开通区间也得有地方调头啊，一调头就得绕一圈，跟新线差不多，而且市里还希望电车线路的数量加分呢

作者: 百川堂主 时间: 2007-6-24 13:01
没有独立势力范围的线路，只能算半条

作者: kljb20002000 时间: 2007-6-24 14:53
无论是哪个方案趵突泉东门这个站一定不能丢！

作者: 笛韵 时间: 2007-6-24 17:28
我看干脆104路来个循环线路算了,也就将现在的线路往东挪倒历山路上....
沿南辛庄西路---营市街---槐村街---经四路---共青团路---趵南路---黑虎泉西路--解放路---历山路---泺源大街---经七路---南辛庄街---南辛庄西路走算了.
一下解决了101和102.........

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