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标题: 建议允许18路等半程放空 [打印本页]

作者: cter 时间: 2007-5-17 08:02
标题: 建议允许18路等半程放空
我个人认为18路等路线的半程放空是明智的、合理的，我还为这种调度叫好过。
但是据传言前阵子公司严打18路放空，我觉着不可思议了。
像1路、4路、18路这种路线，基本上车辆出车队不用几站就满了，对于半途上车的乘客从来就不敢奢求有座。
同时，这些路线的发车间隔又很小，很容易就出现几辆车同时堵在某个站点无法前进的问题。
我认为放空的好处有：
1 灵活调度，避免过多车辆堵在同一个位置而车队无车可调。
2 车辆压在一起的时候，避免同时停站起步，从而节省用油。
3 使得半途上车的乘客也能享受到有座的幸福。
……
唯一一个坏处是可能是不明白的沿途乘客投诉车辆不按规定停站，这点可以解决：
1 像火车站这种地方，要求如果站内没有车，则不得放空，必须停站。
2 中途各站如果需要放空过去，则不得走远路线，也就是不让站内乘客看到，譬如可以走经一路到大观园、上行可以走经十路到体育场或齐鲁医院。
……
我前天还在火车站见到5辆18路同时进展的“壮观”景象，不过我不知道这5个车是不是都停站了。
可以想想，如果五个车同时停在火车站公交港湾里，还有3路、9路等车比较多的路线，那估计就没法坐了。
而且这5个车每站必停，也拉不到几个人，耗油多，也是必然。

综上，我认为，应该允许18路等路线放空，只要调度有足够丰富的经验，加上驾驶员的配合，应该是和谐、合理的。

作者: 木马巴士 时间: 2007-5-17 20:43
不管是何种形式的放空，都必须事先设计好，在中途拉客的情况下是不可能的，就算车上乘客都同意，司机也不可能挨个乘客询问、解释，弄不好会召来一顿胖揍!

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-17 21:12
不管什么形式的放空,都应该逐步取消,不应该推广.

作者: 济南公交 时间: 2007-5-17 21:58
18路有必要长期开行齐鲁医院调头的区间车，前提是双向载客

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-17 22:05

原帖由 济南公交 于 2007-5-17 21:58 发表
18路有必要长期开行齐鲁医院调头的区间车，前提是双向载客

必要性体现在哪里?

作者: 济南公交 时间: 2007-5-17 22:24
在不影响下行车辆班次的情况下，可以缓解火车站客流大对18路上行造成的压力

作者: 济南公交 时间: 2007-5-17 22:27
另外火车站班次减少，正好解决放空问题，这种区间车也可以考虑终到杆石桥，在渤海桥调头，正好解决上行中途乘车难问题

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-17 22:28
这只能说明两个问题：一是调度不合理，二是线路或车辆少。广州火车站的客流不比济南站大的多？怎么就没有这种问题呢？

作者: 济南公交 时间: 2007-5-17 22:36
18路高峰上路的车辆最多不过30辆，即使高峰也有个别车闲置。另外就是火车站驾驶员基本在拖管的状态，直接造成了满世界都是18路，想去哪站就去哪站，看见前面有车抄近路继续空跑，造成了个别站点乘车难，控制住18路副站放空，18路并不是想像中那么拥挤

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-17 22:43
18路不是40多辆车吗？为什么上路的最多不超过30辆？那10多辆干吗用？所以还是调度不合理造成的。

作者: 济南公交 时间: 2007-5-17 22:49
跑高峰，早上10点多收车，下午3点开始放出来

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-17 23:00
可按你前边的意思，即使是在高峰，也有10多辆车闲着没上路啊！

[ 本帖最后由我爱公交于 2007-5-18 12:42 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2007-5-18 11:42
18路现在有三分之一的客流是燕子山路以东的，因为从这站往东的10站除了18路就没有月票车了，K96、K59、K107马上到终点，票价高，根本没人坐，119也帮不上18路的忙。现在18路从姚家开过来，一过二环东路就塞挺，更不用说到山师了

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-18 12:42

原帖由 无轨电车 于 2007-5-17 23:00 发表
可按你前边的意思，即使是在高峰，也有10多辆车闲着没上路啊！

高峰18的安凯没有几辆出来

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-18 12:43

原帖由 济南公交 于 2007-5-17 22:36 发表
18路高峰上路的车辆最多不过30辆，即使高峰也有个别车闲置。另外就是火车站驾驶员基本在拖管的状态，直接造成了满世界都是18路，想去哪站就去哪站，看见前面有车抄近路继续空跑，造成了个别站点乘车难，控制住1 ...

还是因为路况导致18在火车站的间隔控制不好，一旦跑到一起，就会有车辆私自放空

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-18 19:53

原帖由 我爱公交 于 2007-5-18 12:43 发表

还是因为路况导致18在火车站的间隔控制不好，一旦跑到一起，就会有车辆私自放空

18路火车站的放空实在让人头疼,特别是火车到站,那么多人等着上车,非得只留下一个车其他都放空,这种做法必须坚决改掉.

作者: cter 时间: 2007-5-19 08:32
改改标题，不再建议放空，改成建议开通18路区间，起码姚家东区-齐鲁医院的区间，就可能很有效。

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-19 13:11

原帖由 无轨电车 于 2007-5-18 19:53 发表
18路火车站的放空实在让人头疼,特别是火车到站,那么多人等着上车,非得只留下一个车其他都放空,这种做法必须坚决改掉.

唉，都是利益在作怪，可以理解。不过受苦的就是乘客了

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-5-20 20:40
18区间延伸到杆石桥并且开通大战车，停靠几个大战

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-20 20:57

原帖由 wyzwyz2006 于 2007-5-20 20:40 发表
18区间延伸到杆石桥并且开通大战车，停靠几个大战

就18路沿线的道路状况,快也快不到哪里去.

作者: 自由人3 时间: 2007-5-22 08:39
目前这种驾驶员随意放站放空而无人管的情况在4路的北面站点也是很普遍的。

作者: 济南公交 时间: 2007-5-23 00:36
但是4路北面站点客流不向18那么大，对乘车基本没什么影响。18路经常是那边空跑，这边挤不上去

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