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标题: [魔力拍车]之615双巴变单巴,客流依然差... [打印本页]

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:06
标题: [魔力拍车]之615双巴变单巴,客流依然差...
在堵车的北大街上第一个拍下88450

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:06
```

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:07
88454只有个屁股...

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:07
```

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:08
88453

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:08
88453的侧面标准照

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:09
88452...那么空...

作者: piao0217 时间: 2007-5-12 23:11
最后付送个610的临时站牌

作者: 太原公交 时间: 2007-5-12 23:25
没改615前，人挺多的呀，这是哪里了出了问题了？

作者: 晓轩 时间: 2007-5-13 00:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 晓轩 时间: 2007-5-13 00:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 同航巴士 时间: 2007-5-13 00:21
610怎么弄个临时站牌？

作者: 同航巴士 时间: 2007-5-13 00:27

原帖由 太原公交 于 2007-5-12 23:25 发表
没改615前，人挺多的呀，这是哪里了出了问题了？

863的开通是对615影响最大的。

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-5-13 01:12
看来615的客流真不好说

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-13 10:05
老815是兴华北小区--东客站我记得人还是不少的啊
我建议201的蛤蟆全给615 615的等量6101给859 859的金龙给201 这样859能降0.5元可以起到为1路分流的作用
或者把825的蛤蟆给615 615的6101给825
反正我的建议是615用蛤蟆

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-13 10:09
Y88627是原来某人的名车Y28627 Y86104给了那个名人

作者: 请充值 时间: 2007-5-13 10:22
615主要客流点是在东客站-火车站，小区-五一大楼段。由于19路的延长，分流不少615的人。

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-13 10:35
不行615就缩线降0.5元可是停在哪里啊？东客站场子太小桥东要是加个615就更乱了

作者: 美丽的神话 时间: 2007-5-13 11:24
顶不懂你们太原公交的一些情况
不过有的广告还是挺漂亮的

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-13 13:56
标题: Y38583
615就是从蛤蟆时代走过来的不可能再走回去了...

作者: piao0217 时间: 2007-5-13 14:18
看看当年615双巴时代车上是多么的空荡荡....

作者: passerby 时间: 2007-5-13 17:50

原帖由 同航巴士 于 2007-5-13 00:21 发表
610怎么弄个临时站牌？

因滨河东路改造半封闭，610发车时不绕行滨河东路了，原发车站暂时弃用，所以立了个临时站牌。

[ 本帖最后由 passerby 于 2007-5-13 17:52 编辑 ]

作者: passerby 时间: 2007-5-13 17:59
615的客流是逐步被分流成现在这个样子的，先是19路延线，分一部分客流，然后801改线、865开通，兴华北街被分流，863、869开通后分流作用更大，涨价后10、105的一元优势又发挥作用，综合因素导致615客流下降的厉害。目前换单机后可以降低一部分成本，但如能适当加长间距就能合理控制成本了。

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-13 19:19
改换就换有什么了不起的当时815是蛤蟆也没什么现在缺车线路的这么多！825 838 13等等给谁都比留在615强！
个人建议缩到桥东减小乘客和公司的成本

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-13 19:21
再不行改成415 把6101给873 省的873那小巴堵得和个球似的

作者: passerby 时间: 2007-5-13 21:15
615路高峰客流还是可以的，在兴华街原来用双巴时2层都能坐满，换8米蛤蟆是没法支应的，另外东客站至火车站间的客流也不少。

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-13 21:43
问一句谁敢说615的客流比838多？

作者: passerby 时间: 2007-5-13 23:14
615高峰客流略少于838，平峰大不如838。

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-5-14 00:07

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-13 19:21 发表
再不行改成415 把6101给873 省的873那小巴堵得和个球似的

把6101给873？那山间小路蛤蟆走的都不方便，还要来10米的？

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-14 13:17
谁说的我的意思是615用小巴 873用825的中巴 825用615的大巴

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-5-16 23:48

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-14 13:17 发表
谁说的我的意思是615用小巴 873用825的中巴 825用615的大巴

615用小巴？你不清楚别胡说好不好啊！！！
873走山路，小巴灵活一点，才用小巴的。
825是较典型的高峰线路，大巴、中巴混编很合适的。用不着都用大巴。

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-17 13:07
反正615用10M有点浪费

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-5-17 13:30

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-17 13:07 发表
反正615用10M有点浪费

按你的标准，825换7个大巴就更浪费了！

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-17 13:34
按楼上意思 615改成单巴就是错误了？楼主的图是假的了？

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-5-17 13:37

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-17 13:34 发表
按楼上意思 615改成单巴就是错误了？楼主的图是假的了？

不是615换单机是错误，是你没有真正清楚615的实际客流！

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-17 21:43
高峰基本控制在广场到东客站之间，换单还是正明了客流不好，因为815以后，19延长了，分了一些客流，而且兴华北那里又开了很多新线路，615客流不行就是这样造成的，公司不会为了保留一条双巴线路615而把19缩回去把！！！

作者: piao0217 时间: 2007-5-17 22:16

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-17 21:43 发表
高峰基本控制在广场到东客站之间，换单还是正明了客流不好，因为815以后，19延长了，分了一些客流，而且兴华北那里又开了很多新线路，615客流不行就是这样造成的，公司不会为了保留一条双巴线路615而把19缩回去 ...

没有实地经历经验就没有发言权!大家都不要争论了,鉴定完毕!

作者: piao0217 时间: 2007-5-17 22:58
再补两个前天抓到的615

作者: piao0217 时间: 2007-5-17 22:59
615

作者: passerby 时间: 2007-5-17 23:09
高峰时段可不是这样，615平峰客流是不行，原来815时也还是这样。

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-18 09:56
标题: Y38583

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-13 19:19 发表
改换就换有什么了不起的当时815是蛤蟆也没什么现在缺车线路的这么多！825 838 13等等给谁都比留在615强！
个人建议缩到桥东减小乘客和公司的成本

尽替二场说话了不过有道理

作者: 小核桃 时间: 2007-5-18 18:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-25 17:29
标题: Y38583

原帖由 小核桃 于 2007-5-18 18:32 发表
哈哈，你们试着坐过615从柳北到东华苑这一段么。别站着说话不腰疼了，谢谢~~~

如果你们认为615不挣钱可以试着开通相关客流多的支线，减少客流少的地方的车。

你就是常坐615吧,我看见你在论坛里就替615说话了

作者: 魔法公主26 时间: 2007-5-25 21:45
我个人认为615的客流其实还是蛮大的，只是由于615经常遭遇堵车的情况，所以有时候会看到有些车上的乘客比较少，而且自从改为单机后，人好像更多了，我不去学校的时候基本上是每天坐615的，我是从总站坐，基本上到省电大那站，车上的乘客就很多（没有空座位）了，所以我觉得615的客流其实还是挺大的，只是由于堵车情况，所以等车的时间又长，有的车人好多，有的是空车！

[ 本帖最后由魔法公主26 于 2007-5-25 21:47 编辑 ]

作者: passerby 时间: 2007-5-25 22:06
同意楼上说的，615有些空车是连车造成的，要是拍到排在前面的头车感觉就不一样了。

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-26 13:32
标题: Y38583