原帖由 于扬 于 2007-5-6 16:11 发表
那300蚊我有个疑问:是一个站场就收300蚊,还是一台车收300蚊,据我所知,有些是临时站场,公交公司自己租的啵,一个月俾900蚊就得啦。如125丽江花园总站。
原帖由 gz11324569 于 2007-5-6 15:32 发表
两个总站就600啊。差唔多全日收入的一半。
改燃气最多烧天然气罗。成本同烧煤发电差唔多,比烧柴平一半。
宜家柴油都几贵下。柴电只能系刹车时回收能量,启动用电动机,这样来省燃料,只适合频 ...
原帖由 麦基佬迪 于 2007-5-6 21:23 发表
最和谐都仲系用国三柴油,成本相对较低,环境方面都算可以啦
其实最毋必要就系低地板车,成本太高,普通既二级踏板12米车30几万都可以了,但系低地板一部都要60万打上,维护成本又相对高D,真系唔实际啊。如 ...
原帖由 麦基佬迪 于 2007-5-6 22:02 发表
哦,2路虽然系冷王,但系一般一汽D司机唔敢开到各空调太大,因为一汽有煤气指标,一个月用多左就要扣奖金,一般个司机愿意将风量调到最大已经好唔错了
原帖由 于扬 于 2007-5-7 00:27 发表
我发觉新穗果批低地板安凯的不路之处:地台太低,造成纸箱也装各太低,乘客投币几多,司机看不清楚。相反,恒通的果批穗景,有3级台阶,纸箱就在司机眼前,乘客少投币,投假币看得清清楚楚,一天以为公司挽回好 ...
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