公交迷网 - 巴士之家

标题: 是该开一条能从英雄山路直接进火车站的线路了 [打印本页]

作者: 我爱公交 时间: 2007-4-15 14:45
标题: 是该开一条能从英雄山路直接进火车站的线路了
      我们在火车站导乘的时候经常遇见一些去二七、英雄山等这些在英雄山路上站点的乘客。每当遇到这样的乘客，我们只能很郁闷的告诉人家，要不您就坐9支或43路坐一站下来去天桥南倒车，要不您就直接走到天桥南站去坐车。这两种方案都是很令人郁闷的，要是取到车，区区200-300m路。就一站地让人家花一块钱，确实不太好；直接走过去的话，由于火车站大部分是外地乘客，让人家拿着大堆行李走个200-300m也的确很麻烦，还要拐好几个弯才到。但是除了这两种方案，实在是没有其他的方法。所以，建议开一条能从英雄山路直接进火车站的线路，具体方案其实让4路或35路往火车站开区间车就行，进不去火车站的话在经一路上学84绕圈也行。但建议这条线路定位正式线路并挂正式站牌。

作者: 笛韵 时间: 2007-4-15 18:24
建议将34路沿玉涵路---六里山南路---英雄山路---纬二路返回原线..
将129路调整到玉涵路上来,我看比较好............
[s:82]

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-4-18 18:18
的确是，不过有一点，叫35区间太死板了

作者: 自由人3 时间: 2007-4-19 09:01
35的主站在北面,开设这个区间不太可能,可以让4路更改成一辆是到北面终点的,下一辆是到火车站出口南（84路站点）的这种方式运行。

作者: 天天坐车 时间: 2007-4-21 23:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2007-4-23 11:32

引用第3楼自由人3于2007-04-19 09:01发表的  :
35的主站在北面,开设这个区间不太可能,可以让4路更改成一辆是到北面终点的,下一辆是到火车站出口南（84路站点）的这种方式运行。

这个方案不错，但天桥南左拐的线路太多，纬三路也已饱和，交警恐怕不会再批新线

作者: 我爱公交 时间: 2007-4-25 15:27
不过在火车站那样导乘实在是太郁闷了，还有那个49

作者: 笛韵 时间: 2007-4-25 22:41
建议将K100路调整后沿六里山路--英雄山路到经一路走,好点. [s:82]

作者: 济南公交 时间: 2007-4-26 01:39
43路改走经八路－纬二路－火车站

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-4-26 18:34
走经一路

作者: 无轨电车 时间: 2007-4-28 06:17

引用第7楼笛韵于2007-04-25 22:41发表的  :
建议将K100路调整后沿六里山路--英雄山路到经一路走,好点. [s:82]

和K100又有什么关系?走那条路大概更没人坐了.

作者: 血虎帘子 时间: 2007-5-1 02:12
88路延到火车站~

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-1 07:03

原帖由 血虎帘子 于 2007-5-1 02:12 发表
88路延到火车站~

兄弟,现在任何往火车站加线的计划都是不现实的,除非改成现有线路的支线或许可以蒙混过关.

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-1 15:54
所以说用“XX路（区间）”比较好

作者: 玉符 时间: 2007-5-5 18:53
将来102和104路恢复原先后，9支改为走南外环，英雄山路到火车站如何？同时增加21路的车次。9路恢复建机厂--火车站的老线。

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-5 22:20

原帖由玉符于 2007-5-5 18:53 发表
将来102和104路恢复原先后，9支改为走南外环，英雄山路到火车站如何？同时增加21路的车次。9路恢复建机厂--火车站的老线。

现在这几条线客流都挺好,干吗要调整,如果实在必要,可以开9Z2嘛!

作者: 玉符 时间: 2007-5-5 22:44
或者43支，不过我觉得9支走南外环也未尝不可。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2007-8-3 11:37
34支也可以吧

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-8-8 16:21
开通铁路支线公交车跑铁轨

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)