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标题: 既然会发图了，就晒晒箱子底。（1970年的北京公交地图） [打印本页]

作者: 超级市民 时间: 2007-4-5 09:17
标题: 既然会发图了，就晒晒箱子底。（1970年的北京公交地图）
做为公交迷，你流口水了吗？

1970年的北京公交地图[s:82]

只是不知效果如何[s:74]

作者: 超级市民 时间: 2007-4-5 09:19
申请加精 [s:60]  [s:60]  [s:60]  [s:60]

作者: 骗子南 时间: 2007-4-5 09:46
绝对经典，好！

作者: ed4avin 时间: 2007-4-5 10:28
这也验证了3路原来是K5的证据,后来3路给了K1(1场),3支被5场的23路合并,怪不得我爸曾经和我说过:3路原来第一个数字是5

作者: lazyant 时间: 2007-4-5 11:29

作者: 84058 时间: 2007-4-5 11:52
不错，留下了。谢谢！~

作者: sunrise7811 时间: 2007-4-5 13:56
感谢！太经典了！

作者: 666 时间: 2007-4-5 19:12
从这图来着汽车真是大发展.电车可算是没发展.还有两条郊区电车折了.

作者: sunrise7811 时间: 2007-4-9 01:44
继续顶！历史文物啊～

作者: sunrise7811 时间: 2007-4-9 15:03
有个问题？为什么北京西部的郊区线路比起东部要多很多？西部是山区，人口也不多，为什么那么多线路？东部是平原，人口也多啊？

作者: edwin 时间: 2007-4-9 15:06
我觉得貌似西部离城区比东部近，所以线路就比东部多，而且现在东西部的人都挺多的了

作者: sunrise7811 时间: 2007-4-9 23:59
我觉得可能是因为那时候的厂矿、部队、科研院所在西部的比较多。例如：石景山地区和门头沟提取是因为厂矿企业，海淀是因为科研院所和高校，另外在海淀和石景山还有许多军事机构和院所。但是当时的东部基本都是农业用地。

令我没有想到的是居然那时候就有357了（当时的57路），还看到传说中的81路。

作者: yanli66 时间: 2007-4-10 01:32
经典！

作者: 古止 时间: 2007-4-10 12:03
过去北京重点发展的是西部，甚至建国的时候有在五棵松另建新城的提议。

作者: sunrise7811 时间: 2007-4-11 01:49

引用第14楼古止于2007-04-10 12:03发表的  :
过去北京重点发展的是西部，甚至建国的时候有在五棵松另建新城的提议。

那是梁陈方案。后来被批了。但是实际上还是采纳了梁思成的部分意见，重点发展了北京西部。当时的四部一会大楼，中央军委，国家部位，北京军区等一些军政机关都建在了西部。

作者: 班车族 时间: 2007-4-11 01:53

引用第15楼sunrise7811于2007-04-11 01:49发表的  :

那是梁陈方案。后来被批了。但是实际上还是采纳了梁思成的部分意见，重点发展了北京西部。当时的四部一会大楼，中央军委，国家部位，北京军区等一些军政机关都建在了西部。

建西边是离山近,山里已挖空,.........下面十数字省略.明白了吗?[s:74]

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