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标题: [转贴]大同公交的小星凯龙 [打印本页]

作者: piao0217 时间: 2007-3-3 20:48
标题: [转贴]大同公交的小星凯龙
看车头的风档玻璃跟济南的星龙如出一辙!图片转自杭州巴士之家,感谢原图作者!
[attachment=18706]

作者: piao0217 时间: 2007-3-3 20:50

作者: 同航巴士 时间: 2007-3-3 21:27
大同多会买的这个车？

作者: 济南公交 时间: 2007-3-10 00:31
和济南的几乎是一个版本

作者: 天涯行客 时间: 2007-3-10 10:18
10米的还是8米的?

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-3-10 12:11
看这像10米车 [s:61]

作者: kljb20002000 时间: 2007-3-10 19:13
这个车是星凯龙10M缩水版的此车唯一的缩水就是车长和发动机价格却比济南买的12M便宜6万多（其中不包括那辆江淮赠送的8M试验车价格济南却没获得一辆赠车！）
注意一点此车前排是4+2 4+4 后排是5排座位后排11座！也就是说后排明显要比济南的12M能装据说是大同这样做的

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-3-11 10:32
后置车的后半部分我觉得就是专门摆座位用的，那里基本不能站人的。所以，后置车不如前置车能装人 [s:83]  [s:82]

作者: piao0217 时间: 2007-3-11 10:54
但是别忘了前发车的前面发动机部分也有个小台子,那2米左右的空间也基本不能站人,所以我认为前发跟后发的载客量差不多!只是前发的立席多点,后发的坐席多些.比如同样10米的长江,后发的CJ6100GC7H和前发的CJ6101G1的核定载客反而是后发的CJ6100GC7H多,前者70后者66

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-3-11 10:58
那是核定载客量，人多的时候可不止了，那个车里站席空间大，那个车装的人就多，不过那就属于超载了。 [s:74] 本人感觉大多数后置车都不好

作者: piao0217 时间: 2007-3-11 11:11
但是前发车的前面发动机及其传动部分造成的大小鼓包也占去了近2米的空间啊,这部分空间属于不能坐人也不能站人的垃圾空间.后发车的设计基本初衷就是前面区域是站立区,后面是坐席区,前面少量的坐席多是针对特需乘客的,例如打通这个后发9米车的龙的典型坐位布置是前面4+4+2+3=13个坐席,后山部分4*4=1=17个坐席,全车有30个坐席,坐的远的自然会到后山上坐的,近途的在前面方便下车.最重要的,前发车永远解决不了高地板,上下车不方便的固有缺陷.如果资金充裕,设计更科学更人性化的后发车才是首选.

作者: jiaqiao 时间: 2007-3-16 08:47
前置为什么拉的多,因为前置基本是三踏的,地板平,拉人就多.后置大多是两踏的甚至一踏,车内地板面积小所以拉人就少.后置的台子如果设计的好,也一样能装.

作者: 4484 时间: 2007-3-16 09:59
[s:74] 楼上这个车座位未免摆得太少了吧

作者: 我的心太乱 时间: 2007-3-16 21:16
线路牌上3-1是什么意思？

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-18 16:29
标题: Y38583
内饰好象榆次901的龙

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