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标题: 526、690、723、740外、826抽调23辆小京后给691路 [打印本页]

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-15 22:39
标题: 526、690、723、740外、826抽调23辆小京后给691路
rt,691的Z3去替472、539等路的世纪星
691用铰接
转自贴吧http://tieba.baidu.com/f?kz=800006337

作者: 城子大街南口 时间: 2010-6-15 22:41
所长快来证实或辟谣

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-15 22:42

所长快来证实或辟谣
城子大街南口发表于 2010-6-15 22:41

我转的，不是我编的》。。。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2010-6-15 22:43
西便门该走上面了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-15 22:45
要是是真的的话应该不是全换吧，70个Z3换23个小京后......

作者: 366快车 时间: 2010-6-15 22:45
运力这么紧张 526还减车啊。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-15 22:46

运力这么紧张 526还减车啊。。。
366快车发表于 2010-6-15 22:45

你得问690，826还减

作者: 城子大街南口 时间: 2010-6-15 22:49

所长快来证实或辟谣
城子大街南口发表于 2010-6-15 22:41

没啥别的意思，单纯召唤一下所长。

作者: effren 时间: 2010-6-15 22:50
526,690,826,723,740外这些看起来哪路车也谈不上富裕啊
691这么受重视？

作者: 城子大街南口 时间: 2010-6-15 22:50
740外环运力也紧张，上次有人说740外环一共40个车。

作者: 649 时间: 2010-6-15 22:51

740外环运力也紧张，上次有人说740外环一共40个车。
城子大街南口发表于 2010-6-15 22:50

740外确实是40个……阜永路口西25个十八里店15个

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-15 22:52

526,690,826,723,740外这些看起来哪路车也谈不上富裕啊
691这么受重视？
effren 发表于 2010-6-15 22:50

691双层当然重视了，37公里70个车，每车间隔都很小，而且满载率很高，1，26划转时客3要691双层都没舍得给

作者: edwin 时间: 2010-6-15 23:00
反正现在我是还没发现690/826哪个车给出去了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-15 23:05

反正现在我是还没发现690/826哪个车给出去了
edwin 发表于 2010-6-15 23:00

贴吧的原帖说的是即将，没说已经给了

作者: 北京BUS京华 时间: 2010-6-15 23:15
691不可能换小京后，他的场站不行

作者: ct900701 时间: 2010-6-15 23:19
800外下来的车哪儿去了.

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-15 23:20

800外下来的车哪儿去了.
ct900701 发表于 2010-6-15 23:19

那是专线的，691是双层的

作者: ct900701 时间: 2010-6-15 23:34
厄!!哈哈哈!!!我一直以为800是双层的!内外环还都双层!哈哈哈哈

作者: 649 时间: 2010-6-15 23:37
回复 15# 北京BUS京华
691北面还真的换场站了……

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-6-15 23:44
IP党的话存疑

作者: 北京BUS京华 时间: 2010-6-15 23:58
回复 19# 649

换了吗？？？轮胎厂？？？还是韩庄子北？？？？

作者: aaron 时间: 2010-6-16 00:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-6-16 02:41

早就该换了虽然说70还是71个Z3 但是完全不够用啊...
不过这下惨了 "站"不到空调版的691了哎...
总公司是 ...
aaron 发表于 2010-6-16 00:32

怎么换的场子。。。。

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-6-16 02:41
665路的车没去支援？

作者: petrcech 时间: 2010-6-16 03:32
539没世纪星吧，世纪星应该全是469的

作者: aaron 时间: 2010-6-16 03:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: purewaterspace 时间: 2010-6-16 08:51
密切关注中

作者: h659053192 时间: 2010-6-16 11:20
通道单机混用挺好的.

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-16 11:29
单机通道的话就有客3风格了，划过来吧

作者: BK6180B 时间: 2010-6-16 12:51

539没世纪星吧，世纪星应该全是469的
petrcech 发表于 2010-6-16 03:32

2个。
这个消息晕。。。。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-6-16 12:56

早就该换了虽然说70还是71个Z3 但是完全不够用啊...
不过这下惨了 "站"不到空调版的691了哎...
总公司是 ...
aaron 发表于 2010-6-16 00:32

把113的大京后给S吧。

作者: ed4avin 时间: 2010-6-16 14:42

没啥别的意思，单纯召唤一下所长。
城子大街南口发表于 2010-6-15 22:49

通灵之术——所长召唤！

作者: balakovic 时间: 2010-6-16 14:58

总公司是不是想想调配一下分公司之间的车给S弄点18m来经营这条691 反正也换场子...
aaron 发表于 2010-6-16 00:32

这个还真不行，就四合庄那发卡弯，692的6K2京后拐着都费劲，更别说18米的了~

作者: 二手挖掘机 时间: 2010-6-16 15:23
丰台南路的场子确实能放不少车。双层这次为了那点世纪星而大折腾,不惜影响多条线路。其水平和目的值得怀疑。

作者: BK6180B 时间: 2010-6-16 16:12

丰台南路的场子确实能放不少车。双层这次为了那点世纪星而大折腾,不惜影响多条线路。其水平和目的值得怀疑。 ...
二手挖掘机发表于 2010-6-16 15:23

莫非691要给出去

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-16 17:14

莫非691要给出去
BK6180B 发表于 2010-6-16 16:12

要给估计也是客3了，客3在包括1.26划转在内多次要过691

作者: aaron 时间: 2010-6-16 17:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: h659053192 时间: 2010-6-16 20:49
估计以后双层客运分公司就只经营双层线路了吧把每个分公司用双层车的线路给双层客运分公司或者把双层车给双层客运分公司

作者: 南西豆芽 时间: 2010-6-16 23:42
690 的车号~S40373 S40374 S40375都要给出去了~~

作者: 黄海126 时间: 2010-6-17 00:08
826更不好等了~~~~

作者: aaron 时间: 2010-6-17 01:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-17 08:06

总公司就不给么?
aaron 发表于 2010-6-17 01:41

双层不给.因为客流太大了

作者: zp6347 时间: 2010-6-17 14:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: aaron 时间: 2010-6-17 15:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: H88767 时间: 2010-6-17 15:28
319客流比691大许多吧

作者: sakura 时间: 2010-6-17 16:13
本帖最后由 sakura 于 2010-6-17 20:41 编辑

319客流比691大许多吧
H88767 发表于 2010-6-17 15:28

319虽然客流也比较大，但比691差远了
全北京估计除了300系列，BRT系列，729，750，其他线路的客流基本都没法跟691比

作者: niyy_0716 时间: 2010-6-17 16:27
什么时候西三旗这一带有双层公交车啊？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-17 18:42

319客流比691大许多吧
H88767 发表于 2010-6-17 15:28

691是72个车加小间隔并且基本都爆满，319比691差多了

作者: 938支线 时间: 2010-6-17 20:56
回复 47# sakura

9 345 322 631 616 321 1 52 120 等等笑而不语

作者: ct900701 时间: 2010-6-17 21:02

319虽然客流也比较大，但比691差远了
全北京估计除了300系列，BRT系列，729，750，其他线路的客流基本都 ...
sakura 发表于 2010-6-17 16:13

话不能说的太绝对。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-17 21:07

话不能说的太绝对。
ct900701 发表于 2010-6-17 21:02

的确不能太绝对，但691的客流真的很大，要是双层有18米估计早给691用了，691属于有多大车就能装满多少人的

作者: hang2009 时间: 2010-6-17 21:29
回复 46# H88767
呵呵，你坐过691吗？可以说319比691差远了

作者: guomenggg 时间: 2010-6-17 21:37
有重复的线路的时候基本不坐691

作者: sakura 时间: 2010-6-17 23:29
本帖最后由 sakura 于 2010-6-18 01:05 编辑

回复 sakura

9 345 322 631 616 321 1 52 120 等等笑而不语
938支线发表于 2010-6-17 20:56

抱歉把这些给忘了，9，52，616，321这些车应该跟691差不多，1，345K和322应该是比691高一个数量级，不过631和120好像就差点了

作者: 649 时间: 2010-6-17 23:34

抱歉把这些给忘了，1，9，52，616，321这些车应该跟691差不多，345K和322应该是比691高一个数量级，不过6 ...
sakura 发表于 2010-6-17 23:29

这上面所有的线路只有1路和345k进入刷卡前十了……

作者: H88767 时间: 2010-6-18 08:35

691是72个车加小间隔并且基本都爆满，319比691差多了
京华╰☆大财神发表于 2010-6-17 18:42

看客流不能看断面客流，早晚高峰哪个车人不多？而且691客流多是分段客流，319和691不是一个概念性的客流。

作者: H88767 时间: 2010-6-18 08:35

回复 H88767
呵呵，你坐过691吗？可以说319比691差远了
hang2009 发表于 2010-6-17 21:29

坐过，分段客流，用目前的6111Z3很合适。如果非得弄通道车，发区间足够。

作者: niyy_0716 时间: 2010-6-18 09:36
我觉得如果691换成通道车了话，估计速度会下降。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-18 10:26

看客流不能看断面客流，早晚高峰哪个车人不多？而且691客流多是分段客流，319和691不是一个概念性 ...
H88767 发表于 2010-6-18 08:35

分段的那人的流动性大，而且691可以说全程都爆满，在加上分段性的，流动性大，人就更多了，而且还得说那老生长谈的话题那就是间隔，来一个319那691走好几个了，而且691平峰也是经常爆满的

作者: niyy_0716 时间: 2010-6-18 10:31

分段的那人的流动性大，而且691可以说全程都爆满，在加上分段性的，流动性大，人就更多了，而且还 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-6-18 10:26

只能说691的线路太好了！！！

作者: aaron 时间: 2010-6-18 12:26
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作者: sakura 时间: 2010-6-18 14:14
我一直认为，691，729，750三个线是北京设计的最有水平的线路。而像300，322，345，BRT之流客流虽然大，但这些线的设计思想很简单，是个人就能设计出来

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-18 14:45

我一直认为，691，729，750三个线是北京设计的最有水平的线路。而像300，322，345，BRT之流客流虽然大，但这 ...
sakura 发表于 2010-6-18 14:14

719改大站快691的选择也是不错的，记得双层公司几个改大站块的线路刚开始的几天外报站说的是“欢迎您乘坐691快车…”不过几天后就消失了，699也很不错

作者: 96321 时间: 2010-6-18 14:47

719改大站快691的选择也是不错的，记得双层公司几个改大站块的线路刚开始的几天外报站说的是“欢 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-6-18 14:45

645一开始改的时候，也是645快车

作者: niyy_0716 时间: 2010-6-18 14:53
可惜的是604路缩线了，原来西三旗到西单很方便的。

作者: sakura 时间: 2010-6-18 15:45

719改大站快691的选择也是不错的，记得双层公司几个改大站块的线路刚开始的几天外报站说的是“欢 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-6-18 14:45

699线路本身是不错，但是运营状况。。。就不说了

作者: aaron 时间: 2010-6-18 19:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-6-18 21:16

526,690,826,723,740外这些看起来哪路车也谈不上富裕啊
691这么受重视？
effren 发表于 2010-6-15 22:50

饿哦滴个娘啊，691还不该受重视呢，从轮胎厂出来刚一站就没做了，到了西三旗桥南就已经半车了，过了清河已经很挤了，换双层都行，双层估计都挤！

作者: BK6180B 时间: 2010-6-18 21:22

我一直认为，691，729，750三个线是北京设计的最有水平的线路。而像300，322，345，BRT之流客流虽然大，但这 ...
sakura 发表于 2010-6-18 14:14

691前身719、750开线的时候人不是很多的，客流都是培养起来的，729不过是客2的太和乡专线和客5的9路专线联运了而已。300、B1这种线路刚开通就爆满。

作者: guomenggg 时间: 2010-6-18 22:17
这种人多的线路就是应该多配车，691、729做的都还不错，699、750配车不够多

作者: 938支线 时间: 2010-6-18 23:06
回复 55# sakura

9路78个车（有一个好像去41了）距离比691要短很多基本也满

作者: X30125 时间: 2010-6-19 00:20
每周往返于学校和达官营的强烈关注中……

作者: sakura 时间: 2010-6-19 10:18

回复 sakura

9路78个车（有一个好像去41了）距离比691要短很多基本也满
938支线发表于 2010-6-18 23:06

9路大部分都是北京西站到北京站之间的客流，不能这么比

作者: ed4avin 时间: 2010-6-19 10:30

699线路本身是不错，但是运营状况。。。就不说了
sakura 发表于 2010-6-18 15:45

你觉得是X不重视还是K1不重视……你看看426改姓1后怨言少了不少了

作者: david9079 时间: 2010-6-19 11:02

我一直认为，691，729，750三个线是北京设计的最有水平的线路。而像300，322，345，BRT之流客流虽然大，但这 ...
sakura 发表于 2010-6-18 14:14

可是实际750的运营状况也不行经常在朝外串车半天不来车然后来3-4辆第一辆爆满后面几辆空车

作者: guomenggg 时间: 2010-6-19 11:09

可是实际750的运营状况也不行经常在朝外串车半天不来车然后来3-4辆第一辆爆满后面几辆空车
david9079 发表于 2010-6-19 11:02

750在二环那一段客流很一般，两头客流很大

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-19 11:25

你觉得是X不重视还是K1不重视……你看看426改姓1后怨言少了不少了
ed4avin 发表于 2010-6-19 10:30

可是有大财神给653加，怎么没给699加，路况允许吧

作者: zpgggx 时间: 2010-6-19 17:07

我觉得如果691换成通道车了话，估计速度会下降。
niyy_0716 发表于 2010-6-18 09:36

691的速度本来就不行，我们家附近的67、657、692、689都比691开得要快。

作者: zpgggx 时间: 2010-6-19 17:10
691到晚上的空挡太大！每次从北航回家（四合庄），都要等好久，还没座。
另外，晚上691太喜欢开夏家的区间了，最多连续等过3趟区间。都是为了加油后收车，哎！

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-19 17:30

691到晚上的空挡太大！每次从北航回家（四合庄），都要等好久，还没座。
另外，晚上691太喜欢开夏家的区间 ...
zpgggx 发表于 2010-6-19 17:10

那是去纪家庙场子加气，经常有一半车是夏家区间，都是进纪家庙加气的

作者: 雪中的过客 时间: 2010-6-20 12:46
哇，691终于有铰接车了，不容易但没有空调了咳！~

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