公交迷网 - 巴士之家

标题: 黄河通道与解放通道 [打印本页]

作者: shahar 时间: 2010-6-8 16:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: alljtcc 时间: 2010-6-8 16:02
bk670就是黄河

作者: 紫肆 时间: 2010-6-8 16:30
解放汽油短黄河柴油长

作者: balakovic 时间: 2010-6-8 16:31
BK670用的是黄河底盘

作者: shahar 时间: 2010-6-8 16:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: balakovic 时间: 2010-6-8 16:51

车里的地板都是木条吗
shahar 发表于 2010-6-8 16:43

我不清楚出厂时的配置，但我小时候（90年代初）肯定是木条地板。

作者: 雪剑 时间: 2010-6-8 18:18
哈哈我是解通

作者: ed4avin 时间: 2010-6-8 18:23

听说过解放通道bk670，怎么又出了个黄河，这两款车有什么区别呀，小时候的印象全没了
shahar 发表于 2010-6-8 16:01

根本就没有解放的BK670，BK670都是只有黄河的，解放是BK663
BK663是14米，BK670是17米

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-6-8 19:52
LS正解，超级喜欢黄河，可惜现在见不到了，当年的23在珠市口东大街那个小窄路上飞驰的影子见不到了

作者: c4flanker 时间: 2010-6-8 20:00
你也住在那边????

作者: shahar 时间: 2010-6-8 20:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: shahar 时间: 2010-6-8 20:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ronwu 时间: 2010-6-8 20:32
回复 11# shahar

头像是解放141单机

作者: ronwu 时间: 2010-6-8 20:34
回复 12# shahar

你说的是解放

作者: 紫肆 时间: 2010-6-8 20:40

LS正解，超级喜欢黄河，可惜现在见不到了，当年的23在珠市口东大街那个小窄路上飞驰的影子见不到了
原骏傲冬发表于 2010-6-8 19:52

我北桥湾

作者: ed4avin 时间: 2010-6-8 20:43

你的头像是670还是663
shahar 发表于 2010-6-8 20:21

我的头像是6141的单机版，BK6920，11445；663和670都是通道车

作者: c4flanker 时间: 2010-6-8 22:26

小时候记得司机前面有个牌子，一面是区间，一面是快车好像，边上的大包上面老是确一块少一块，很想坐在上面 ...
shahar 发表于 2010-6-8 20:23

原来59用过,去姥姥家时老坐!

作者: alljtcc 时间: 2010-6-9 00:01
到站熄火是解放的传统，黄河基本没这么干的

作者: balakovic 时间: 2010-6-9 01:00

小时候记得司机前面有个牌子，一面是区间，一面是快车好像，边上的大包上面老是确一块少一块，很想坐在上面 ...
shahar 发表于 2010-6-8 20:23

那个启动装置可不是橡皮的，是铁的，你没听见撞击仪表台时的“砰”一声么？

作者: 326 时间: 2010-6-9 01:11

到站熄火是解放的传统，黄河基本没这么干的
alljtcc 发表于 2010-6-9 00:01

电车公司的汽油车(后来的7，8)就很少到站熄火，通常都一直着车，除非碰上堵车或者等灯时间长的路口。1，2，4的车通常都到站熄火，除非车有毛病，不爱着车

作者: Athena 时间: 2010-6-9 02:41
我是狂顶670的~~~
不喜欢汽油通道车，也不知道为什么，总觉得通道车只有柴油的跑起来才痛快

作者: zhanglei8313 时间: 2010-6-9 07:40
喜欢670换挡时的打齿声，很有感觉！

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-6-9 11:41
我住在广渠门，酷爱23的神勇，当年广渠门铁路桥下积水，不管多深，23都敢过，真不是一般人能办到的

作者: alljtcc 时间: 2010-6-9 12:23

电车公司的汽油车(后来的7，8)就很少到站熄火，通常都一直着车，除非碰上堵车或者等灯时间长的路口。1，2 ...
326 发表于 2010-6-9 01:11

上学的时候天天坐104快车，全都爱熄火。116,110也一样

作者: shahar 时间: 2010-6-9 21:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ed4avin 时间: 2010-6-9 22:02

到站熄火是解放的传统，黄河基本没这么干的
alljtcc 发表于 2010-6-9 00:01

解放到站熄火可以省油，黄河正相反，熄火再着费油

作者: sshhuuoo 时间: 2010-6-9 22:11

那个启动装置可不是橡皮的，是铁的，你没听见撞击仪表台时的“砰”一声么？
balakovic 发表于 2010-6-9 01:00

很多车都是铁杆上面再接一段橡皮条

作者: tomobus 时间: 2010-6-9 22:54
现在也有很多前置车用那种启动装置...
有谁能讲解下

作者: 111路电车 时间: 2010-6-11 12:39
这是汽油车马达着车时用的，当时车辆简陋，用拉杆打马达操作比较简单，现在制造水平提高用钥匙点火，但是原来是一样的。

作者: 111路电车 时间: 2010-6-11 12:46
我也喜欢老式解放，黄河车并有在上世纪拍的照片，我会慢慢的上传供各位大虾欣赏。

作者: BK6180C 时间: 2010-6-21 21:11
柴油的是木条地板（BK670,BK6170)。汽油的是橡胶地板(BK6141)

作者: ronwu 时间: 2010-6-22 00:02
回复 29# 111路电车

这个解释不够妥当解放车因灭车滑行调低怠速或堵怠速油孔为省油故起动机操作频繁用拉杆直接拽免去了吸力包等一系列部件的磨损

和加工工艺关系不大

作者: ronwu 时间: 2010-6-22 00:03
回复 31# BK6180C

黄河车也有胶皮地板的 6141也有木条的

作者: 超级市民 时间: 2010-6-22 00:14
当年汽油车都是化油器的，熄火再着车，省油，费白金和电瓶，但是，白金和电瓶的损耗不计入司机的收入，而烧油是计入司机甚至车组的收入的。

作者: tianyu9999 时间: 2010-6-22 01:25
BK是黄河底盘，黄河是JK

作者: peixm 时间: 2010-7-10 21:18
本帖最后由 peixm 于 2010-7-10 21:43 编辑

小时候记得司机前面有个牌子，一面是区间，一面是快车好像，边上的大包上面老是确一块少一块，很想坐在上面 ...
shahar 发表于 2010-6-8 20:23

那边上的大包底下是发动机

作者: 午饭 时间: 2010-7-11 11:42
解放通道举例：BK663
黄河通道举例：BK670、BK6170、JK6170

作者: ed4avin 时间: 2010-7-11 13:40

BK是黄河底盘，黄河是JK
tianyu9999 发表于 2010-6-22 01:25

JK670的底盘也是黄河的，后来才改的

作者: 血虎帘子 时间: 2010-7-11 13:44

JK670的底盘也是黄河的，后来才改的
ed4avin 发表于 2010-7-11 13:40

黄河就是JK自己生产的底盘代号JK 原北京客车厂生产的BK670 BK6170等生产标书标明“在JK670/6170底盘基础上生产制造” 类似的华宇BJD-120/120A同样使用JK6120D底盘在此底盘基础上生产制造

作者: ronwu 时间: 2010-7-11 21:00
回复 血虎帘子 的帖子

那个底盘叫JN651

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)