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标题: 初坐800外的一点想法 [打印本页]

作者: 我坐758 时间: 2010-6-1 12:20
标题: 初坐800外的一点想法
本帖最后由我坐758 于 2010-6-1 12:30 编辑

1、昨晚回来坐800外AK，一上车就觉得不对头，售票呐？一路上也没听见报站，LED永远显示“下一站：方庄环岛西”。
2、走到半路下雨了，AK的雨刷还是很好的。这款车可算是北京最迷你的双层车了。
3、这车开起来异响很大，发动机的声音很灵异，不知是不是新车还没磨合好。
4、到地方准备下车，下车门在哪儿？经过指点走到隐蔽的后门，霎时就被雷倒！我靠！售票员在后门的台阶上憋屈着，抬头看了一眼上面，天！都坐满了！要是高峰时，后门处根本站不了人！上层的过道也窄得可怜，和内环的金陵根本没法比！而且这后门设计的很有意思：紧紧地隐蔽在后梁处，深深的一道凹槽，门是缓慢地向右侧开启，坐惯了内环的金陵，这AK初次坐真不适应！我和售票闲聊了两句，他说这是新车我们也在慢慢适应，以前的金龙单机虽然高峰时很挤，但是好在还有一个坐的地方，现在可好连站的地方都没有！而且时不时得提醒乘客，门向右开，请站左边。真是郁闷。
5、总之，这款AK能否满足北京的实际需求还得继续看。

补充：这款车的上层矮的要命，个子高一点的人根本上不去，真不明白集团为什么要采购这款车？
为什么新车却装着以前的老刷卡机？那个白色的方盒子哪儿去了？

作者: david9079 时间: 2010-6-1 12:24
适合无人售票且，且每班次平均客流在60人左右的。

作者: jhmap 时间: 2010-6-1 12:30
和85换车吧。

作者: 天涯狂想 时间: 2010-6-1 16:41

和85换车吧。
jhmap 发表于 2010-6-1 12:30

单一个85消化不了那么多。我觉得跟85 72 特10整体换一下倒是靠谱，拿那些亚星和金刚来跑800还是比较实用的

作者: Otto 时间: 2010-6-1 17:12

和85换车吧。
jhmap 发表于 2010-6-1 12:30

不是一家子的

作者: 菩提梵天 时间: 2010-6-1 17:55

这垃圾当时就不该要的

作者: david9079 时间: 2010-6-1 19:55
今天坐800外一堆人在后门堵着还没下完就往上冲，真没素质，最烦这种上下车没有秩序的了。

作者: guomenggg 时间: 2010-6-1 20:17
800路一堵车，前一辆车人就特别多，后门都不好下，一大堆人堵在那里

作者: 我就喜欢 时间: 2010-6-1 20:25
2楼的过道超窄，两人侧身都难过去

作者: 357路 时间: 2010-6-1 20:27
这个车改改跑小线吧……800重线还就的是800内那样的……

作者: 小海豚 时间: 2010-6-1 21:13
安凯出奇招挤进了北京公交集团，可是就这表现，是不是打算做过路生意，以后甭来了。

作者: zcbin1434 时间: 2010-6-1 23:03
只要特10不换成这个MINI双层就ok了。。。

作者: 朱棣 时间: 2010-6-2 00:04
没觉得这车向楼主说得那样二楼高度还可以空调也不错二楼两边是通道也不错

作者: 黄海126 时间: 2010-6-2 01:11
北京把黄海踢了就为了进这种弱智车？？？C**

作者: comet 时间: 2010-6-2 19:51
试乘了两回，有以下感受：

优点：
1、一层和二层对于站着的乘客头部空间合适，无论一层和二层所能站着的大部分空间，基本上1米75左右的人不用弯窑
2、一层上二层两个楼梯的设计，可以有效分流
缺点：
1、没有考虑到售票员的位置
2、前后门车门的具体太远，人多的时候乘客从前往后换比较费劲，而对于对于后门监票不好控制。

作者: kyuaass 时间: 2010-6-2 21:25
安凯这样的设计很危险，最近深圳上路的三轴安凯后桥有下沉现象！希望北京的双层不会

作者: david9079 时间: 2010-6-2 21:35

试乘了两回，有以下感受：

优点：
1、一层和二层对于站着的乘客头部空间合适，无论一层和二层所能站着的 ...
comet 发表于 2010-6-2 19:51

如果是一般客流的无人售票车这两条缺点就可以解决了

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