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标题: 三条轨道交通线路穿越西部新城 [打印本页]

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-5-23 07:01
标题: 三条轨道交通线路穿越西部新城
5月21日，记者从相关部门公布的西部新城路网规划中了解到，轻轨 1号线、6号线、7号线三条轨道交通线路将穿越西部城区，为西部发展提供便捷的交通支撑。此外，西部新城市政道路施工时间表也已排定，2011年将初步形成四通八达的市政交通网络。

　　□本报记者王帅军

　　三条轨交线路过境西客站已预留出口

规划显示，轨交1号线、6号线、7号线都将穿越西客站片区，三条线路之间可换乘，构成快捷交通网络。其中1号线和6号线都经过西客站站区，站房在建设时已经预留出口。

根据规划图，轨交1号线从赵庄、于家延伸至西客站站区，穿过站区后，沿着济西东路与站前路之间一条东西走向线路向东经二环西路进入市区。在西部新城范围内，1号线初步方案设有赵庄站、于家站、高铁站、小董庄站、机场路站、二环西路站等站点。

轨交6号线则沿着大金路从南向北穿越西客站站区，随后折向北园大街西延长线，并在腊山北路路口附近转弯又向北延伸，一直跨过小清河。6号线初步方案在西部新城范围内设有张家庄站、腊山西站、腊山站、担山屯站、高铁站、兴福寺站、于家庄站、演马庄站、彭飞路站、吴家堡站等站点。

轨交7号线则沿着腊山北路从南向北延伸，在清河南路路口转向东延伸，经二环西路进入市区。初步方案显示，7号线在西部新城设有任家庄站、腊山河站、三十中学站、演马庄站、彭飞路站等站点。

　　市政道路网络分两期建设2011年基本成形

按照建设目标，到2011年，西部新城中心区范围内主次干道全部形成，西部新城范围内主次干道形成，老城区与西部之间主要通道打通。根据这一目标，西部新城将建成约71.2公里的道路管网，分两期建设。一期工程约25公里，已经于 2008年12月开工建设，今年年内建成。二期工程约46.2公里，今年年内开工，2011年完工。

西部新城范围内市政道路规划设计标准较高，可以满足较长时间内的使用需求。其中，最宽的是北园大街延长线，宽70米。60米宽的道路有三条，分别是二环西路、张庄路、大金路。此外，还有50米宽的道路3条，分别是清河南路、腊山河西路、腊山北路。40米宽的道路9条，分别是站东路、金中路、演金路、拥军路、机场路、匡山西路、兴福路、济西东路、站前路。35米宽的道路3条，分别是腊山河东路、腊山河北路、彭飞路。30米宽的道路4条，站西路、航天路、段金路、经六路延长线。

　　中心商务区打造景观步行道滨河景观道路设亲水平台

西部新城作为城市新中心，在市政道路高标准设计建设的同时，景观设计起点也很高，力争为西客站片区添彩。其中，经十西路、张庄路、北园大街、二环西路、腊山北路被定义为以通过性为主的景观道路。大金路作为站前景观路，将以展示站前景观为主，营造西客站现代、高效、有活力的景观形象。

在济西东路、站前路等核心商务区，将结合商务区绿地，强调商务空间与步行道的一条化设计，突出商务氛围，展示城市繁华。

腊山河西路、腊山河北路、清河南路这三条滨河道路，将重点打造成以观光、休闲、交流、文化展示的城市滨河景观道路，并设有亲水平台。

对于道路绿化也有明确要求。居住区周边道路绿化，以防尘、减噪、安全防护为目的，要求绿化层次分明，视线通透，以冠大枝叶茂密植物为主，无毒无刺激性。商业金融区则要求绿化树种遮阴效果好，观赏性强。

　　西部新城道路

70米宽(1条)：北园大街延长线

60米宽(3条)：二环西路、张庄路、大金路

50米宽(3条)：清河南路、腊山河西路、腊山北路

40米宽(9条)：站东路、金中路、演金路、拥军路、机场路、匡山西路、兴福路、济西东路、站前路

35米宽(3条)：腊山河东路、腊山河北路、彭飞路

30米宽(4条)：站西路、航天路、段金路、经六路延长线

一期建设道路：清河南路、腊山河西路、大金路

二期建设道路：北园大街延长线、济西东路、站前路、张庄路、经六路延长线、拥军路、腊山北路、腊山河东路、站西路

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-5-23 07:02
这是西部的轨交方案 . .

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-5-23 07:02
地图版 .

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-23 07:56
记者把老黄历又搬出来了

作者: 玉符 时间: 2010-5-23 08:07
这三条线还不如建brt实在，尤其是1号线

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-5-23 08:10
这个所谓的1号线走向跟现在的38路差不多，还不如加强一下38路。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-5-23 08:59
如果这个是真的话那么西部就要大调整了不过这其实是早晚的事

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-5-23 08:59

这三条线还不如建brt实在，尤其是1号线
玉符发表于 2010-5-23 08:07

当然会有BRT 不过轨道交通也会有啊

作者: 小老鼠 时间: 2010-5-23 10:02
还不知道什么时候建好呢

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-23 10:45
轨交最快也得五年后才能开通，这期间市区道路会受到严重影响，有这功夫和钱，十条BRT都开出来了，济南的客流用BRT足够了

作者: 玉符 时间: 2010-5-23 11:06
看错了，应该是7号线，正好开BRT7路：济南西站---汽车总站。

作者: ning 时间: 2010-5-23 12:43
对我来说，都是好陌生的地名……

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-5-23 13:08
到时候那几个庄都拆迁了，谁还坐啊！

作者: wangtian2233 时间: 2010-5-23 17:00
高铁站...无语

作者: 笛韵 时间: 2010-5-23 17:36
本帖最后由笛韵于 2010-5-23 19:38 编辑

我怀疑6号线起点设在哪里?是党家庄还是马家庄?终点还要跨黄河北到济阳吗?
7号线难道还要修腊山隧道?陆军学院怎么办?不会搬迁吧??
还有6号线小董庄站到演马庄站是怎么走的啊??这4站太近了,BRT也没这么近吧,要是真修轨道交通,还没走就得停;
那个于家庄和于家是一个地方吧,应在铁路的西边,怎么铁路东边的6号线还来个于家庄站呢?与1号线的于家不在一个地方.........

作者: tianyu9999 时间: 2010-5-23 20:38
这个是多少年前的第一版了吧？貌似这个版本就是记者胡诌的？我记得后来公布了一个大体走向，官方的，跟这个一点都不沾边，我非常怀疑是记者没事找事又写着玩

作者: 恋车 时间: 2010-5-23 21:14
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作者: 济南公交 时间: 2010-5-23 21:53
又是个没谱的事

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-24 08:29

快快快建快拆吧
把俺这里都拆了就可以搬走了~~
恋车发表于 2010-5-23 21:14

最新一期的拆迁补偿只有市值的三分之二都不到，你愿意拆迁？

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-24 08:30

这个是多少年前的第一版了吧？貌似这个版本就是记者胡诌的？我记得后来公布了一个大体走向，官方的，跟这个 ...
tianyu9999 发表于 2010-5-23 20:38

吭人不坐牢，吹牛不上税

作者: yuyn0123 时间: 2010-5-24 10:36
就这几天线路，不知道用几米的，换18米的车就得15分钟一班车吧，可是轻轨有这种型号的车么？
就这种线路用得着轻轨么？？
客流啊，还是好看啊

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-24 12:49
到时动车全挪到西客站，那客流可就大了，还有经十西路上原有的客流，一旦西客站片区形成城市综合体，保守估计也要增加几十万的人口，再加上长清大学城来往客流，相当热闹。

作者: 济南公交 时间: 2010-5-24 14:19
济青京青动车还去不了西站

作者: orlick_102 时间: 2010-5-24 14:21

济青京青动车还去不了西站
济南公交发表于 2010-5-24 14:19

都得去西站

作者: 济南公交 时间: 2010-5-24 14:22
济青去凑么热闹啊

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-24 14:31
北京不就是慢慢都挪到南站去了

作者: george2007 时间: 2010-5-24 17:05
有些新闻不是给老百姓看的。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-5-24 19:10
到时候西边应该会较为繁华的毕竟做公交不如做地铁或轻轨快济南的BRT惩罚力度不够如果真的做到专用道专用的话那速度没得说

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-24 21:09

到时候西边应该会较为繁华的毕竟做公交不如做地铁或轻轨快济南的BRT惩罚力度不够如果真的做到专用道专 ...
暗杀宝宝发表于 2010-5-24 19:10

济南ＢＲＴ速度上不去不是专用道不专用，而是路口太多、信号太多、站距太短造成的

作者: 恋车 时间: 2010-5-24 21:09
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作者: Henein 时间: 2010-5-24 21:50
感觉挺没谱的

作者: orlick_102 时间: 2010-5-25 08:44

济青去凑么热闹啊
济南公交发表于 2010-5-24 14:22

动车段在西站

作者: 木马巴士 时间: 2010-5-25 09:23
想想也是，要不干嘛大张旗鼓地改造南联络线呢

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