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标题: 建议868路 [打印本页]

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-2-5 21:49
标题: 建议868路
建议868路到下元后不去小井欲，去重机宿舍。路好走，客流也要多一些。
站牌就按822地走，或者到理工大学后按611的走。

作者: passerby 时间: 2007-2-5 21:58
和822有一定的重线，不如缩线到下元。

作者: 同航巴士 时间: 2007-2-5 23:40
我觉得也是缩到下元最好。

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-2-6 14:53

引用第1楼passerby于2007-02-05 21:58发表的:
和822有一定的重线，不如缩线到下元。

对822影响很小。过了迎泽桥西路线就不一样了，只有坞城路口和长风街口近，影响不大

作者: anweibing 时间: 2007-3-9 08:56
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作者: 请充值 时间: 2007-3-9 19:03
868路开行时机不成熟，如果要开，完全可以用中巴或者小巴开通，没有必要浪费运能和运力。

作者: 太原公交 时间: 2007-3-9 21:12
当初868是到河涝湾的，并没有规划874、875等线路~

作者: passerby 时间: 2007-3-9 21:52

引用第5楼请充值于2007-03-09 19:03发表的  :
868路开行时机不成熟，如果要开，完全可以用中巴或者小巴开通，没有必要浪费运能和运力。

用8米车更经济一些，或者用原车缩线到雅阁瑞普，减少配车，可以节约运力。

作者: 太原公交 时间: 2007-3-9 22:09
现在18个车还是8/10分的车距了，用小车更不划算！维修成本太大~应该考虑线路因素！！！

作者: 请充值 时间: 2007-3-9 22:36
照现在的情况，868要么用小车，保持15分钟一个车的车距，全线配小车12个正好，10个正班，2个备用。大车要增加车距，至少20分钟一个，用10个就可以，8个正班，2个备用。小车维修成本是大，但是又不是单独独立核算，877现在至少也是小车，配车统一比较好。虽然877承诺换车，但是目前还是用小车比较合适，把824交出去比较好。

作者: niujielove86 时间: 2007-4-10 13:24
是啊，我经常做这车，车上基本都是空的，连座都坐不满，简直是资源浪费！！ [s:60]

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-18 17:59
标题: Y38583

原帖由 太原公交 于 2007-3-9 22:09 发表
现在18个车还是8/10分的车距了，用小车更不划算！维修成本太大~应该考虑线路因素！！！

你是怕你开蛤蟆了挖

作者: niujielove86 时间: 2007-5-26 13:21
868就是浪费，只是一趟线路拼凑的车，实际意义不大

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-26 13:46
标题: Y38583
反正我在平阳路口常见868时,人都不是很多

作者: 三场的 时间: 2007-6-5 17:49
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作者: kljb20002000 时间: 2007-6-5 18:24
868的18个车给877，877的18个蛤蟆给868，877应有11个小车18个大车

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-6-5 20:27

原帖由 三场的 于 2007-6-5 17:49 发表
建议868停驶，或者换成蛤蟆，大车给了客流大的线路

恩，那太原该停驶的线路就多下了

作者: passerby 时间: 2007-6-5 21:29
868平峰人不多，高峰人可不少，这点倒是很像615，但客流人次要比615高，更何况615用8米车还无法支应呢，868凭什么以大换小。

[ 本帖最后由 passerby 于 2007-6-5 21:30 编辑 ]

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-6-8 09:42
对啊我高峰体验了几回868,人么确实还行

作者: SamXiang 时间: 2007-7-22 21:19
恩。。有次早上坐的去山大人还挺多。。

但那次坐名车人可就少了。。

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